Points forts
- AlfaSud Ti de 1981 restaurée, équipée d'un moteur 8V de 1,7 litre provenant d'une Alfa Romeo 33.
- Bénéficiant d'importantes améliorations mécaniques qui ont permis d'améliorer les performances et la tenue de route.
- Les problèmes de carrosserie ont été réglés là où ils étaient nécessaires et la voiture est maintenant présentée dans la teinte attrayante de Grigio Grafite.
L'attrait
Conçue à l'origine comme un petit véhicule familial économique, l'AlfaSud d'Alfa Romeo s'est rapidement imposée comme l'une des voitures les plus maniables que l'on puisse acheter. Dotée d'un moteur boxer surbaissé, d'une suspension avant à jambes de force MacPherson et de freins à disque intérieurs, la petite AlfaSud était dotée dès sa naissance d'un équilibre et d'un dynamisme naturels remarquables.
L'exemplaire que nous proposons ici aux enchères a fait l'objet d'une restauration et d'une modification approfondies au cours des dernières années, dans le but de produire l'AlfaSud ultime. Doté d'un moteur de 1,7 litre provenant d'une Alfa Romeo 33, ainsi que de diverses améliorations au niveau de la suspension et des freins, il s'agit vraiment d'une AlfaSud capable de procurer des sensations de conduite de haut niveau.
Avec son moteur boxer râpeux incomparable et son magnifique véhicule de collection, cette AlfaSud hautement modifiée transformera à coup sûr n'importe quel trajet, aussi banal soit-il, en une joyeuse aventure pleine d'entrain !
Historique et documents
- Livrée avec un nouveau certificat d'immatriculation de 2 années jusqu'à la fin de l'année (équivalent du contrôle technique néerlandais).
- Travaux d'entretien récents et documentés effectués par le spécialiste AlfaSud Martijn Goorden pour un coût de plus de 3 000 €.
- Coût total de la restauration estimé à environ 15 000 €.
L'intérieur
- Intérieur AlfaSud classique des années 80 en plastique foncé avec tableau de bord d'époque et joli volant sport d'origine.
- Pédales de course OMP en aluminium percées avec un positionnement typique des Alfas de cette époque.
- Fabuleuse boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Installation d'un arceau de sécurité complet par le propriétaire actuel, car il avait à l'origine l'intention de faire courir l'AlfaSud - amovible si on le souhaite
- Remplacement des sièges avant par des éléments provenant d'une Alfa Romeo 33 Quadrofoglio Verde
- Suppression des sièges arrière
- Console centrale dotée d'une banque d'interrupteurs à bascule simples et de jauges essentielles
- Espace pour une chaîne stéréo, mais nous sommes sûrs que la bande-son glorieuse du Sud surpasserait tout ce qu'une radio pourrait produire !
L'extérieur
- Après un démontage complet de la carrosserie, toutes les parties de l'AlfaSud nécessitant des réparations et des soudures ont été traitées.
- Suite à ce travail, la voiture a reçu une nouvelle couche de Grigio Grafite qui se présente aujourd'hui dans un très bon état.
- Les panneaux de carrosserie semblent droits, avec de bons espaces entre les panneaux et sans aucune trace de corrosion ou de bulles visibles.
- Les garnitures extérieures et la calandre en noir satiné sont en bon état.
- Pare-chocs avant et arrière chromés de la série 1Ti de l'époque
- 4 phares avant d'origine avec clignotants de rechange
- Superbes jantes en alliage de 14 pouces chaussées de pneus Pirelli Cinturato neufs avec une excellente bande de roulement.
La mécanique
- La voiture aurait fait l'objet d'une dépense totale de l'ordre de 15 000 €.
- Améliorations mécaniques approfondies améliorant encore les performances et la tenue de route.
- Le moteur a été remplacé par un moteur boxer 8V de 1,7 litre provenant d'une Alfa Romeo 33, équipé de deux carburateurs Dell 'Orto doubles révisés.
- Renouvellement de tous les joints, des joints d'huile, des galets tendeurs et des courroies.
- Freins à disques avant ventilés provenant d'une Alfa Romeo 33 1.7 - 16V
- Suspension Alfa Romeo 33 également montée sur la voiture avec de nombreuses pièces de rechange, y compris : amortisseurs Koni jaunes, ressorts OMP rouges, caoutchoucs de suspension en téflon, roulements de jambe de force, conduites de frein Steelflex et joints à rotule.
- Montage d'un nouveau radiateur
- Facture récente et documentée pour des travaux effectués par Martijn Goorden, spécialiste Alfa réputé, pour un coût de plus de 3 000 €, comprenant le réglage des soupapes, la révision du carburateur, le remplacement des freins et des conduites de carburant.
- Système d'échappement personnalisé et filtres à air ouverts.
En résumé
Très appréciée pour ses merveilleuses capacités dynamiques et son grand style, l'Alfa Romeo AlfaSud, mémorable et pleine de caractère, offre toujours une expérience de conduite des plus agréables.
Présentée ici dans des spécifications modifiées et améliorées, cette Sud particulière est sûre d'augmenter cette expérience à 11 - que ce soit sur les routes sinueuses du pays ou sur un circuit de course.
Avis aux enchérisseurs
Présentée ici dans des spécifications modifiées et améliorées, cette Sud particulière est sûre d'augmenter cette expérience à 11 - que ce soit sur les routes sinueuses du pays ou sur un circuit de course.
Avis aux enchérisseurs
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