Points forts
- Très originale et très peu kilométrée
- Rare V12 et l'un des derniers immatriculés
- Remise en état mécanique récente de 20 000 £ par un spécialiste
- Superbe état non restauré reflétant le kilométrage.
- Le certificat du Jaguar Heritage Trust confirme l'authenticité de la voiture
- Le vendeur nous dit qu'elle se conduit superbement bien, comme une XJ devrait le faire.
L'attrait
La XJ originale de Jaguar était une réussite remarquable. Conçue comme une Type E à quatre portes, elle était si bonne qu'elle a alarmé le bastion des berlines haut de gamme, Mercedes-Benz. Lorsque la firme a tardivement ajouté le V12 et une option LWB, le combat était vraiment engagé.
La série 2 a modernisé l'esthétique et ajouté plus de luxe. Seulement 4 157 berlines V12 à conduite droite de marque Jaguar ont été construites entre 1973 et 1978, dont seulement 456 en 1976.
Cette XJ12 construite en 1976 est donc rare, et il est probable qu'elle soit l'une des dernières immatriculées, puisqu'elle a finalement pris la route en avril 1981, bien avant la production de la Série 3. Elle a été très peu utilisée depuis, totalisant moins de 38 000 miles, ce qui explique probablement son état très préservé.
Près de 20 000 £ ont été dépensés fin 2020 pour remettre en service sa mécanique et sa suspension par un spécialiste renommé Southern Classics. Avec moins de 150 miles parcourus depuis, c'est une fantastique opportunité de bénéficier de ce travail et de découvrir un très bon exemple de ce qui est sans doute l'une des meilleures berlines jamais construites.
Historique et documents
- Le certificat du patrimoine Jaguar atteste que les spécifications actuelles sont correctes pour l'usine.
- Le certificat confirme également que la voiture a été construite en novembre 1976 et expédiée en février 1977.
- Première immatriculation le 15 avril 1981, ce qui en fait l'une des dernières XJ12 de série 2 immatriculées sur route.
- Les registres de châssis indiquent que seuls 4 157 V12 de série 2 portant le nom de Jaguar ont été construits.
- Seuls 456 d'entre eux ont été construits en 1976.
- Vaste dossier d'historique comprenant le jeu de livres d'origine, le portefeuille de garantie et les documents d'immatriculation.
- Manuel d'atelier, British Leyland 'Passport' et brochures inclus.
- Travaux importants en septembre 2020 détaillés dans la facture photographiée
- L'historique comprend des travaux effectués par des spécialistes renommés du modèle
- Le dernier contrôle technique a expiré le 2 août 2021 avec 37,651 miles montrant sur le test et aucun avis.
19 305 £ dépensés avec le spécialiste Southern Classics en septembre 2020, y compris :
- Réparations mécaniques
- Travaux de suspension
- Réparations du système de carburant et de refroidissement
- Révision de la crémaillère de direction
L'état
- Couleur rouge régence sur fond roussâtre, conforme aux normes d'usine, qui semble très originale.
- La carrosserie est en bon état, sans corrosion visible, mais quelques légères marques localisées sont à noter.
- Les panneaux sont droits, bien ajustés et ne présentent pas de bosses, de rayures ou de dommages évidents.
- La peinture semble être d'origine et conserve une bonne profondeur de couleur et un bon état.
- Dessous en très bon état, reflétant une attention récente et une utilisation parcimonieuse.
- Toit en vinyle noir adapté au style de l'époque
- Les chromes sont en très bon état et ne présentent pas de ternissement notable.
- Les garnitures extérieures sont complètes et bien entretenues, et le capot est équipé d'un lévier supplémentaire.
- Les jantes en acier chromé sont conformes aux normes d'usine et bien entretenues, ne présentant qu'un léger ternissement
- Roue de secours assortie rangée dans le coffre
- Pneus Dunlop en bon état avec une bonne bande de roulement.
- Les zones structurelles habituelles de la XJ, comme les arches et les seuils, sont très bien conservées.
- L'intérieur est magnifique, resplendissant en Russett et ne présentant que de très légères traces d'usure.
- L'état de l'habitacle reflète le faible kilométrage, il est complet et bien présenté.
- Les placages sont bien conservés et le tableau de bord ne présente que des plis mineurs, à peine visibles.
- L'intérieur est équipé d'un système de radiocassettes datant des années 1980, mais il est tout à fait standard.
- Les équipements intérieurs et les garnitures sont très bien entretenus et ne présentent aucune éraflure, marque ou dommage notable.
- Le coffre est également bien entretenu avec sa moquette noire.
La mécanique
- Moteur Jaguar V12 de 5 343 cm3 à injection de carburant développant environ 285 ch
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
- Historique d'entretien très complet, dont près de 20 000 livres sterling dépensées récemment.
- Ce travail a porté sur la mécanique ainsi que sur la suspension, ce qui indique que la voiture se conduira bien.
- On nous dit que la voiture est bien réglée sur le plan mécanique et qu'elle se conduit très bien.
- C'est important car une XJ12 bien réglée se conduit comme un tapis volant et c'est la clé de son attrait.
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