Points forts
- Véhicule entièrement d'origine
- Voiture de plus en plus rare avec seulement 442 GTC produites
- Exemple bien entretenu et en état de marche
L'attrait
Produit de 1964 à 1986, le Reliant Scimitar a connu une évolution constante. Conçu à l'origine comme un coupé à deux portes, le véhicule s'est transformé en break en 1968, puis en coupé décapotable en 1980. Le concept de base était toujours le même : une grande routière de luxe de haute qualité avec une carrosserie en fibre de verre et un châssis en acier. D'abord propulsée par le moteur Ford Zephyr V6 jusqu'en 1966, elle est ensuite passée au Ford Essex V6 en 1967, un moteur commun à de nombreux constructeurs automobiles britanniques, jusqu'à ce qu'il soit finalement remplacé par le Ford Cologne V6 en 1980.
La GTC, la variante coupé décapotable de la Reliant, introduite avec une partie arrière entièrement nouvelle et un toit en T soutenu, est sortie en 1980. L'introduction de la GTC a été bien accueillie par la presse, mais comme à l'époque la Grande-Bretagne était en pleine récession, le prix assez élevé de 11 360 £ (environ 40 000 £ en monnaie d'aujourd'hui) était prohibitif pour le public cible. En conséquence, il n'y a eu que 442 GTC produites au total, dont 340 ont été produites en 1980, comme ce véhicule.
Actuellement en très bon état et prête à être ramenée à la maison, cette GTC est une occasion rare d'acquérir un peu d'histoire du tourisme britannique des années 80. Avec si peu de GTC produites, c'est une voiture de plus en plus rare à voir sur les routes, surtout dans ce bel état. Présenté dans un état original et non modifié, avec une couleur White Rose brillante, ce Scimitar est prêt et désireux de rouler après une période de 4 ans de stockage au sec.
Historique et documents
- Carte grise actuelle
- Première date d'immatriculation le 1er avril 1981 (produit en 1980)
- Contrôle technique actuel valable jusqu'au 27 juin 2024
- Factures présentes pour certaines pièces historiques et le travail effectué
- Très peu de documentation sur l'historique d'entretien du véhicule.
- A été stocké à sec, a vu seulement 426 miles depuis 2006, mais a été maintenu en cours d'exécution au cours des années.
L'intérieur
- Dans l'ensemble, l'intérieur est en très bon état, avec très peu de signes d'utilisation.
- Le propriétaire déclare que l'électronique, les interrupteurs, les boutons et les jauges fonctionnent comme ils le devraient.
- Le volant est en très bon état et ne présente aucun problème avec le vinyle ou les plastiques.
- Le tableau de bord ne présente aucune imperfection ou fissure, mais il y a un léger gauchissement au-dessus du volant, qui peut probablement être remonté à la perfection.
- Console centrale en très bon état également, tous les boutons et jauges n'affichent aucun dommage, et le design est facile à voir et à utiliser.
- Équipée d'un système d'alarme Cobra
- Les sièges avant ne présentent pratiquement aucun signe d'usure et sont en parfait état.
- Les sièges arrière sont dans le même état que les sièges avant, les ceintures de sécurité et les lattes brillent.
- Moquettes et tapis de sol en bon état, très peu usés, qui bénéficieraient d'un nettoyage en profondeur.
- Les cartes de porte sont droites et bien fixées, sans signe d'usure, et les éléments brillants sont étincelants.
- Le coffre est également en bon état, la moquette est en très bon état mais présente quelques légères marques sur les garnitures environnantes ; le petit panneau latéral droit manquant sur les photos est présent.
- L'intérieur de la capote du cabriolet est en très bon état, aucun signe d'utilisation abusive, la garniture de toit est propre et bien rangée.
L'extérieur
- Peinture White Rose en bon état, juste les marques habituelles et les petites éraflures de la route, comme on peut s'y attendre, mais elle est encore brillante.
- La carrosserie en fibre de verre est en très bon état, aucun problème ou dommage visible.
- Les pare-chocs noirs présentent une légère décoloration due à l'âge, et quelques retouches ont été effectuées.
- Les garnitures, les caoutchoucs et les joints sont en bon état et ne présentent qu'une légère décoloration due à l'âge.
- Lentilles d'éclairage en excellent état, phares présentant peu de signes de dommages dus au soleil ou de buée.
- Les vitres et les fenêtres en vinyle sont en excellent état.
- Les roues Wolfrace de 14 pouces sont en bon état, sans aspérités, avec seulement quelques piqûres mineures.
- Trois enjoliveurs portent la mention GTC ; un porte la mention Wolfrace
- Dessous de caisse en bon état général, aucun signe de corrosion ou de rouille importante, très légère corrosion superficielle à certains endroits, mais la voiture a manifestement été entretenue par un garagiste.
- Capote du cabriolet en très bon état, pas de traces de dommages dus aux intempéries ni de déchirures.
La mécanique
- Le propriétaire déclare que le véhicule est en excellent état de fonctionnement.
- L'état visuel du compartiment moteur est très soigné pour l'âge, en très bon état de fonctionnement.
- Le moteur Ford Cologne V6 de 2,8 litres est en très bon état et fonctionne bien.
- Le carburateur semble plus récent, le filtre ITG est également en place.
- La boîte de vitesse automatique Ford C3 à 3 rapports est en bon état.
- Le propriétaire nous informe que le véhicule est un plaisir absolu à conduire, le véhicule freine, se comporte, change de vitesse et accélère comme il se doit.
- Le toit décapotable est en bon état de fonctionnement.
En résumé
Ce Scimitar est un excellent exemple de l'excentrique voiture GT décapotable de Reliant, une bête rare sur les routes et un vrai régal à conduire. C'est l'occasion parfaite de posséder une superbe GTC originale d'une période de l'histoire de la Marque britannique qui ne fera que devenir plus désirable avec le temps. Présenté avec une transmission automatique, ce grand tourer par définition est confortable mais sportif, et pourrait supporter un voyage longue distance après juste un peu de remise en service après la période actuelle de stockage au sec. Avec son toit décapotable très pratique, cette voiture est un plaisir à conduire à l'air libre et sous le soleil.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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