Points forts

Très faible kilométrage documenté de moins de 46 000 miles
Dossier détaillé sur l'historique de la voiture depuis sa première immatriculation
Capote, tapis et intérieur récemment refaits à neuf.
Peinture d'usine distinctive blanc acrylique sur fond noir avec toit noir
Voiture bien entretenue et en très bon état

L'attrait

La Corniche portait bien son nom. Cette voiture évoquait le style ensoleillé de la route côtière du sud de la France.

Les versions ultérieures de la Corniche de première génération ont bénéficié de la même direction plus précise et de l'esthétique modernisée de la Silver Shadow II contemporaine. La construction de cette voiture a commencé en mars 1980 et elle a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en tant que voiture à conduite droite en juin 1981. Elle n'a été conservée que sept fois depuis, parcourant un total de 46 000 miles au cours de ses 43 années d'existence.

Conservant son élégante peinture blanc acrylique avec le toit et les garnitures noirs, elle est en superbe état. Les signes de sa vie sont très limités et mineurs, ce qui ajoute sans doute au caractère de cette décapotable des plus majestueuses. L'épais dossier d'historique - qui comprend le dossier de construction et la documentation d'origine - fait état d'une nouvelle capote, d'un nouveau jeu de baguettes et d'une reconnaissance de l'intérieur.

Aujourd'hui utilement enregistrée en tant que véhicule historique, ce qui la rend exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ, c'est une opportunité fantastique pour l'acheteur d'acquérir un exemple très peu kilométré et très préservé de ces somptueux cabriolets.

Historique et documents

Première immatriculation le 13 juin 1981
Les documents de construction et le bon de commande original datent de mars 1980.
Facture originale du professionnel en date de février 1981.
Le préfixe de châssis DRH confirme qu'il s'agit d'une DHC RHD construite en 1980 sur le marché intérieur.
Le véhicule est enregistré dans la base de données centrale www.rrsilvershadow.com
Sept détenteurs enregistrés depuis l'origine
Dossier historique comprenant de nombreuses factures et reçus, dont les points forts récents sont les suivants
Près de £8,000 de pièces achetées en 2000 pour la restauration
Autres factures de Jack Barclay et Flying Spare entre autres spécialistes
Livre d'histoire de l'usine indiquant les spécifications de construction, daté de juin 1980
Manuel et documents d'origine de l'usine
2 clés
Véhicule historique exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Le dernier contrôle technique a expiré le 7 janvier 2023 avec 44 326 miles sur le test et aucun avis.
affichant 41 610 miles en 2006 et supportant un faible kilométrage
Affiche aujourd'hui 45 834 miles
Régulièrement révisé et entretenu tout au long de sa vie

Entretien récent notable :

04/12/20 : nouveau capot
12/01/21 : nouveau jeu d'over-rug
30/08/21 : intérieur en cuir Connolise

L'état

Coloris noir et blanc d'usine en très bon état.
Peinture blanc acrylique avec toit et cuir noirs et bandes noires.
Voiture bien entretenue avec l'esthétique de la Corniche ultérieure, y compris les pare-chocs à impact.
Carrosserie en très bon état avec seulement quelques points mineurs à noter.
Il s'agit notamment d'une petite zone de bulles dans le coin d'une portière.
La peinture est en bon état et ne présente que des marques mineures dues à l'âge.
Quelques légères éraflures sont à noter sur le montant B du côté le plus proche, mais elles ne sont pas inesthétiques.
Le dessous de la voiture est très bien présenté et présente des traces de sous-couche professionnelle.
Toit noir renouvelé en 2020 en très bon état avec tonneau assorti
Joli intérieur en cuir noir avec une légère patine et à peine d'usure
Jantes en acier d'usine avec enjoliveurs couleur carrosserie et pneus Goodyear
Conserve ses badges "GB" d'usine
Placages intérieurs en très bon état avec seulement un très léger décollement
Les équipements intérieurs n'ont pas été modifiés et sont très originaux, y compris la radio et la cassette Pioneer.

Le dossier détaillé de l'historique de cette belle voiture confirme qu'elle a quitté l'usine avec sa couleur actuelle, très rare, blanc acrylique avec toit et garnitures noirs. Elle est restée dans un état superbe, grâce à un entretien régulier au cours de sa vie. Elle a notamment bénéficié récemment d'un nouveau toit et d'un intérieur en cuir reconnu.

Les signes d'utilisation sont très limités, comme de légers plis sur les assises des sièges, mais ils ajoutent au caractère de cette magnifique décapotable.

La mécanique

V8 de 6 750 cm3 à injection de carburant construit à la main
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
Faible kilométrage vérifié par le contrôle technique et le dossier d'historique
Entretien et maintenance réguliers
Les points forts du dossier d'historique sont illustrés par des photos
Aucun avis mécanique ou concernant le train de roulement lors du dernier contrôle technique
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé

Le très faible kilométrage de cette voiture est documenté dans son dossier d'historique complet ainsi que dans les rapports de contrôle technique du DVLA. Elle se présente en bon état et ne présente aucun problème mécanique ou de roulement connu. Le résultat est une voiture prête à être utilisée et appréciée par l'acheteur sans aucun problème à rectifier.

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