Points forts
- Très rare LJ80V 4x4
- Un véhicule de collection léger et agile qui passe partout
- Carrosserie restaurée il y a trois ans
- Travaux d'entretien et de maintenance récents
- Intérieur refait à neuf il y a moins de 12 mois
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en février 2025 sans aucun avis.
- Excellent état à l'intérieur comme à l'extérieur
L'attrait
Tout a commencé à la fin des années 1960 avec une expérience menée par la Hope Motor Company. Lorsque l'entreprise a fait faillite, Suzuki a racheté les actifs, ce qui lui a donné accès à un 4x4 " Kei " intelligent, léger et tout nouveau : le HopeStar ON360.
Une longue série de petits 4x4 Suzuki, légers et extrêmement performants, était née. La LJ "Light Jeep" d'origine a évolué pour devenir la LJ80 de 1977, équipée du nouveau moteur 4 temps et 4 cylindres de 767 cm3 de la firme. La LJ80V était la version assemblée en Indonésie.
Grâce à leur facilité d'utilisation, les bons survivants sont à la fois rares et très recherchés. Ce LJ80V est arrivé d'Indonésie il y a une année jusqu'à présent et, en tant que modèle 1981, il est l'un des derniers construits. Elle a été restaurée il y a trois années jusqu'à la remise en état de la carrosserie et du moteur, avant de recevoir un réaménagement intérieur de grande qualité depuis son arrivée au Royaume-Uni. Une révision récente et un entretien mécanique ont encore amélioré l'état de la voiture.
Peu de LJ80 sont probablement aussi bien conservées et présentées que celle-ci. Bien qu'utilement exemptée de contrôle technique, elle est accompagnée d'un long contrôle technique jusqu'en février 2025, sans aucun avis. Aussi élégant que performant, il s'agit d'une excellente opportunité pour les passionnés.
Historique et documents
- Enregistré comme véhicule de 1981 par la DVLA
- Importée d'Indonésie par le vendeur en 2023
- Le vendeur a parcouru environ 200 miles depuis son acquisition
- Les modèles LJ80V étaient des versions assemblées en Indonésie.
- On nous dit que le compteur devrait indiquer 121 426 km.
- Le moteur a été démonté et reconstruit il y a environ trois ans.
- La carrosserie a été repeinte à la même époque.
- Historique de la propriété du vendeur
- Documents d'immatriculation antérieurs en provenance d'Indonésie
- Le nombre total de détenteurs enregistrés est inconnu
- Enregistrée en tant que véhicule historique auprès de la DVLA, elle est donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Équipée en bon état avec un contrôle technique jusqu'au 18 février 2025 sans aucun avis.
- Le contrôle technique indique 21 393 miles, mais il semble que ce soit une erreur, car il devrait s'agir de 21 393 km.
- Entretien récent et travaux mécaniques détaillés ci-dessous
L'état
- Repeinte en bleu Capri il y a 3 ans après une remise en peinture de la carrosserie.
- Peinture bien entretenue avec quelques marques mineures à peine visibles à noter
- Carrosserie en très bon état, sans corrosion ni dommage visible.
- Il s'agit d'un léger débordement sur le châssis, d'un petit éclat de peinture sur le haut de la porte du conducteur et d'une petite fissure de remplissage près de la poignée de la porte du conducteur.
- Dessous de caisse très soigné après restauration et aucun avis structurel n'a été émis lors du dernier contrôle technique
- Jantes blanches à disque profond avec pneus tout-terrain en bon état
- Équipements extérieurs en bon état, avec des feux, des accessoires et des vitres en bon état
- Intérieur récemment retouché en tan avec des inserts de sièges beiges, le tout à un niveau de qualité élevé
- Appuis-tête en relief Jimny et cartes de porte assorties
- Seulement 200 miles parcourus depuis la remise à neuf de l'habitacle et l'état le reflète
- Moquettes élégantes en bon état, non usées
- Câbles de remorquage avant montés sur un pare-chocs intact
- Le vendeur signale de légères éraflures de peinture dans les caves à pieds avant, une isolation a été posée sur le plancher des caves à pieds, mais le dessous montre que les panneaux sont solides.
La mécanique
- Moteur Suzuki 4 cylindres à 4 temps de 767 cm3 en finition standard d'usine
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec boîte de transfert à gamme haute et basse
- Le vendeur nous indique que le système 4x4 fonctionne correctement
- Essieux avant et arrière sous tension
- 200 miles depuis les travaux d'entretien décrits ci-dessous
- En bon état mécanique, aucun problème à signaler.
Entretien récent :
- Révision avec tous les fluides
- Nouveau radiateur en aluminium
- Changement des huiles de boîte de vitesse et d'essieu
- Entretien des freins et changement du liquide
- Recâblage partiel avec nouveaux relais
- Nouveau feu antibrouillard arrière
- Equilibrage et alignement des roues
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