Moteur Skip Brown de 175 ch, LSD d'usine et échappement Ashley Works
Carrosserie, intérieur et jantes remis à neuf
Contrôle technique de longue durée jusqu'en novembre 2024
L'une des voitures les plus fascinantes de l'ère du hot-hatch
Enregistrée en tant que véhicule historique exonéré de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
L'attrait
Lorsqu'elle est arrivée dans les salles d'exposition en 1979, la Lotus Sunbeam avait parcouru un long chemin, littéralement et métaphoriquement. Chaque voiture a commencé sa vie à Fin de l'enchère, a voyagé jusqu'à un site près de Hethel où la magie s'est opérée, avant de finir à Stoke pour les vérifications finales.
Les voitures étaient également très éloignées des origines simples de la Sunbeam, l'Avenger. Construites pour le succès en rallye, elles étaient équipées d'une version de 155 ch du moteur à quatre cylindres en ligne Type 907 de Lotus et d'une boîte de vitesse ZF à cinq rapports. Aujourd'hui, alors que des hot hat plus communes font la une des journaux, la Lotus est aimée des afficionados qui savent qu'il s'agit d'une voiture qui pourrait manger des 205 et des Golfs au petit déjeuner.
Sur les quelques 150 Lotus Sunbeam encore en circulation en 2023, celle-ci est l'une des dernières immatriculées et certainement l'une des meilleures. De série en usine hormis quelques améliorations soignées et choisies, elle bénéficie également d'une carrosserie rénovée, d'un intérieur et de jantes entièrement remises à neuf. Bien qu'elle soit enregistrée en tant que véhicule historique exonéré de taxe et de contrôle technique, le propriétaire enthousiaste de longue date a aidé à la soumettre régulièrement à un contrôle technique - elle a un test actuel jusqu'en novembre 2024.
Pour les amateurs de belles voitures des années 80, il s'agit d'une rareté.
Superbe état, conforme aux normes de l'usine, dans un superbe véhicule de collection noir avec peinture contrastée argentée.
Jantes 13 pouces diamantées remises à neuf et chaussées de pneus Firestone récemment montés
Ancienne restauration de la carrosserie à un niveau élevé qui a très bien résisté.
Aucun signe visible de détérioration de la carrosserie ou de la peinture à l'extérieur
Intérieur élégant, aux normes de l'usine, avec des sièges avant retaillés en tissu Piccadilly avec une nouvelle mousse
Les vérins à essence du hayon ont été remplacés récemment.
Projecteurs Hella utiles
Radio-cassette Alpine d'époque
Garniture de toit en bon état, sans affaissement ni marques visibles
Roue de secours en alliage d'usine non assortie
La Sunbeam originale a été développée très rapidement en 19 mois en utilisant les mécaniques de l'Avenger. Il s'agissait d'une transformation intelligente qui a permis de créer un supermini spacieux et moderne pour concurrencer la Fiesta.
La transformation de la Lotus était donc tout à fait remarquable. Là où les autres firmes s'en remettaient à de gros spoilers et à des roues pour signaler leur intention, la nouvelle voiture à hayon de Talbot n'avait pas besoin de cela. Le badge Lotus et une fantastique palette de couleurs argent et noir distinguent immédiatement la voiture de ses concurrentes.
À l'intérieur, l'histoire se poursuit, avec un tissu Picadilly bicolore reprenant le thème de la couleur, mais pour le reste, l'intérieur est aux normes de l'usine. Cette voiture était axée sur ses performances - elle n'avait pas besoin d'ajouts inutiles.
Bénéficiant d'un rafraîchissement de la carrosserie mais d'une attention plus récente portée aux sièges et aux roues, elle est en superbe état et reflète l'enthousiasme de son propriétaire de longue date.
Moteur Lotus Type 911 16v slant four de 2,172cc par Skip Brown développant 175bhp
Ce moteur a été monté avec 60 000 miles, il en est maintenant à 86 000 miles.
Importants travaux mécaniques entrepris pendant que le vendeur en était propriétaire et annoncés ci-dessus.
LSD monté en usine
Échappement de compétition Ashley Works monté en 2014
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec 1ère vitesse en dogleg
Toujours roulée au super sans plomb
Pour Chrysler, il ne s'agit pas de titiller un moteur de série pour en faire une voiture à hayon. L'entreprise a choisi de faire les choses différemment en confiant la transformation à Lotus. Cette décision était en partie motivée par l'ambition - bien que des voitures de route aient été envisagées, l'objectif principal était de créer une voiture de rallye capable d'escalader les graviers et de monter sur les podiums.
La nouvelle voiture utilise une version légèrement modifiée du révolutionnaire moteur à quatre cylindres en ligne 16v Type 907 de Lotus - rebaptisé Type 911 - qui avait tant gêné la Jensen-Healey quelques années auparavant. Bien qu'il soit essentiel de maintenir un bon état de réglage, ce moteur avait déjà fait ses preuves et était relativement fiable lorsqu'il est arrivé dans la Sunbeam. Au cours du processus de personnalisation, les voitures ont reçu des tunnels de transmission plus larges, une suspension plus ferme et une boîte de vitesse ZF à 5 rapports, entre autres.
Cette voiture a été remplacée il y a 26 000 miles par un moteur Skip Brown de 175bhp. La boîte ZF a également été remplacée en même temps. Elle a été équipée en usine d'un LSD et, à part le moteur modifié, elle est en grande partie standard, à l'exception d'un échappement et d'un collecteur de compétition de type Ashley Works.
Les travaux mécaniques entrepris par le vendeur sont nombreux et sont annoncés ci-dessus. Il indique clairement un propriétaire enthousiaste qui a pris soin d'entretenir cette belle et rare voiture à un niveau élevé. Une chose dont l'acheteur sera sans aucun doute très reconnaissant. kmREr5MN0SYm8BZcJLKPvTAyQZyZVXNJH9yxNipc.jpg1.03 MB
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