Superbe voiture d'usine à 4 vitesses et 2 litres S
Dossier épais indiquant que le véhicule appartient à un passionné
Preuve d'une restauration récente
Superbe intérieur tartan " Carla " avec garnitures de rechange
Contrôle technique de longue durée jusqu'en août 2024 sans aucun avis.
Nouvellement exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
L'attrait
La Mk3 Capri a donné aux acheteurs une esthétique plus déterminée, mais le facteur de plaisir simple et engageant de la voiture est resté fermement intact. Légère, agile et à propulsion arrière, la Mk3 était parfaite pour contourner les ronds-points latéralement ou pour foncer dans les caisses. Alors que de nombreux acheteurs se tournaient vers les voitures plus matures à moteur V6, les afficionados appréciaient la S de 2 litres à moteur Pinto pour sa combinaison d'un régime doux et immédiat et d'une maniabilité légère. Ces voitures affichaient leurs intentions avec des décalcomanies "S" et des intérieurs en tartan.
Cette belle 2litre S de 82 conserve ces deux caractéristiques désirables ainsi qu'un rafraîchissement récent de sa carrosserie rouge vénitien. Un historique complet confirme les soins apportés par ses propriétaires, tout comme un long contrôle technique sans consultation jusqu'en août 2024. C'est un ajout utile car la voiture est maintenant exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ jusqu'à l'année. Ces modèles S deviennent de plus en plus rares et celui-ci semble de série et délectable.
Historique et documents
Première immatriculation le 13 avril 1982
Énorme dossier d'historique remontant aux tout premiers jours de la voiture.
Il comprend l'acte de vente original au premier propriétaire particulier.
Il semble qu'elle ait été immatriculée pour la première fois en tant que véhicule de démonstration d'un professionnel.
Le premier propriétaire a échangé une autre Ford Capri contre celle-ci.
Révision complète du moteur par Tiger Racing
Une série de factures, dont beaucoup émanent du Capri Club, pour diverses pièces et éléments d'habillage
Une série d'anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
2 clés
Diverses pièces d'habillage acquises auprès du Capri Club en février 2022
Devis pour des réparations de carrosserie en août 2017
Remise à neuf des jantes en février 2018
Pièces de rechange dans le coffre, y compris les horloges, les garnitures du tableau de bord et les garnitures en tartan de Carla
Housse de voiture et tapis de rechange inclus
L'état
Rouge vénitien de série avec intérieur en tartan "Carla".
Preuve d'une restauration récente de la carrosserie, comme l'indique le dossier d'historique.
Carrosserie en bon état, sans corrosion visible sur les arches ou les seuils.
Petite zone de corrosion visible sur le dessus de l'aile avant du côté le plus proche
Quelques marques de ponçage visibles sur la partie supérieure de l'aile au même endroit
Quelques légères taches de rouille sous le capot, mais elles sont superficielles et peuvent être facilement réparées.
Jantes en alliage RS à quatre rayons de 13 pouces remises à neuf, en bon état et ne présentant que de légères marques.
Pneus Toyo de qualité montés sur tout le pourtour, avec roue de secours RS à 4 rayons assortie.
Dessous de caisse en bon état, avec une bonne couche de sous-couche et aucun problème structurel visible.
Le dernier contrôle technique n'a fait l'objet d'aucun avis, y compris en ce qui concerne les points structurels.
Fantastique intérieur tartan en très bon état d'origine et bien entretenu
Le tissu des sièges, rare et recherché, est en bon état, avec une certaine usure visible sur le dossier du conducteur.
La voiture est livrée avec une bonne quantité de tissus de remplacement prêts à être découpés.
Sièges sport d'usine avec appuis-tête Ford classiques en " filet de poisson ".
Quelques pièces de rechange, y compris des horloges de rechange et des garnitures de tableau de bord, sont fournies.
Le tableau de bord se présente bien et aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne le fonctionnement des cadrans.
Radio d'époque et probablement d'origine montée
Plancher du coffre en bon état, sans corrosion visible ni problème à signaler
Garniture de toit d'origine en bon état avec seulement une légère décoloration typique de l'âge
Volant d'usine à trois branches en cuir
Tapis de sol de marque Capri et moquettes noires en bon état dans l'habitacle et le coffre
La mécanique
Moteur Ford "Pinto" 4 cylindres de 1 993 cm3 développant environ 100 ch.
Système d'échappement et courroie de distribution neufs
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
L'historique du contrôle technique semble confirmer le kilométrage affiché.
Importante collection de pièces détachées indiquant un entretien et une amélioration continus.
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