Points forts

Légende du rallye des années 1980 à transmission intégrale emblématique
Proposée avec une possession actuelle de 10 ans
Conduite à droite
Travaux importants réalisés pendant la période du vendeur, dont le remplacement d’une grande partie du circuit de carburant
Sellerie velours bicolore marron et vert splendide
Turbo mythique de 2,1 litres (cinq cylindres en ligne) développant 197 ch
Dispensée de contrôle MOT, mais actuellement valablement contrôlée jusqu’en juillet 2027

Pourquoi elle attire

L’Audi Quattro est largement considérée comme l’une des voitures de performance les plus importantes de l’ère moderne. En démontrant que la transmission intégrale pouvait être un avantage décisif aussi bien sur l’épreuve de rallye que sur route, elle a contribué à faire évoluer radicalement la perception de la technologie à quatre roues motrices, la faisant sortir du simple lien qu’on lui faisait jusque-là avec l’utilitaire et l’usage tout-terrain.

Son impact s’est fait sentir de la manière la plus spectaculaire dans le monde du rallye, où les Audi de compétition turbocompressées à cinq cylindres et quatre roues motrices ont redéfini l’orientation du sport. La Quattro homologuée pour la route a transposé une grande partie de cette philosophie au grand public, en combinant une performance turbocompressée musclée, une traction adaptée à toutes les conditions et une sonorité distinctive à cinq cylindres dans un ensemble qui influencera l’ingénierie des voitures de performance pendant des décennies.

Décrite par le vendeur comme une « très originale Quattro de 1983 », cette voiture est finie en noir avec un intérieur remarquablement d’époque en velours marron et vert bicolore. Elle est proposée avec une possession actuelle de 10 ans, période pendant laquelle diverses pièces ont été remplacées, dont une part importante du système d’alimentation en carburant. Le plancher de coffre a aussi été fabriqué et soudé, tandis que la caisse a été traitée contre la corrosion et rendue étanche.

Avec sa présentation soignée, sa possession actuelle sur le long terme et son caractère iconique de turbo à cinq cylindres, cette quattro devrait séduire fortement les passionnés de la marque. Que ce soit pour des sorties énergiques le week-end, pour être présentée lors d’événements ou conservée dans une collection de voitures de performance marquantes, elle représente l’un des modèles Audi les plus significatifs et durablement désirables.

Informations clés

Chiffre au compteur : 105 368 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : dispensée de MOT, mais valable jusqu’au 13 juillet 2027 (deuxième passage avec une recommandation pour le contrôleur ne pouvant pas inspecter la durite de frein avant)
Caractéristiques techniques : turbo 2,1 litres (cinq cylindres en ligne), boîte manuelle 5 vitesses
Dossier : manuel du propriétaire, carnet d’entretien, diverses factures, certificats de MOT historiques, document d’immatriculation V5C

Historique d’entretien

06/09 – 103 669 miles – Ayton Landrovers
05/90 – 73 482 miles – Eurocharing
01/89 – 64 257 miles – Eurocharing
12/88 – 60 518 miles – Eurocharing
05/88 – 55 197 miles – Eurocharing
02/88 – 49 922 miles – Eurocharing
08/87 – 46 410 miles – Eurocharing
03/87 – 40 933 miles – Eurocharing
11/86 – 36 187 miles – Eurocharing
06/86 – 29 570 miles – Eurocharing
03/86 – 26 945 miles – Eurocharing
09/85 – 20 152 miles – Eurocharing
05/85 – 15 020 miles – Walter Scott
01/85 – 10 102 miles – Walter Scott
05/84 – 3 072 miles – Jack Barclay
10/83 – PDI – Jack Barclay

Le détail

Peinture noire avec décalcomanies Audi argent
Intérieur avec habillage tissu marron et vert
Jantes alliage de 15 pouces
Équipements incluant siège conducteur chauffant, lecteur CD et verrouillage de différentiel
Volant retapissé en cuir marron
Achetée par le vendeur en 2016
Travaux pendant la période de possession actuelle : réfection du circuit de carburant, tête de dosage remise en état et régulateur de préchauffage, ainsi que recalibrage / reconditionnement du radiateur
Autres travaux : fabrication et soudure d’un nouveau plancher de coffre, plus traitement antirouille et étanchéification du soubassement
Pièces de remplacement : durites de carburant, pompe à essence, injecteurs, étriers de frein arrière, maître-cylindre, barres antiroulis de suspension et butées
Échappement Miltek
Feux arrière teintés
Quelques points de rouille visibles sur la carrosserie
Tapisserie / moquettes décolorées, avec une zone derrière le siège passager endommagée suite à un déversement de batterie historique

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