Le terme « Lightweight » (légère) est en réalité trompeur. La Land Rover transportable par avion n’était plus légère que son homologue civile que lorsque ses panneaux de carrosserie, ses portes et son toit étaient démontés pour le transport. L’essentiel était que la Lightweight était plus étroite de quatre pouces, ce qui permettait d’en placer deux côte à côte dans les avions de transport et sur des palettes standard.

Pour ceux pour qui même un Land Rover de la Série standard est un véhicule trop luxueux et trop complexe, un «Lightweight» d’ancienne propriété militaire offre un niveau de simplicité impossible à égaler. Ces voitures de caractère sont très pratiques à avoir sous la main, sans parler du plaisir immense qu’elles procurent.

Cet exemplaire de la Série III de 1983 semble en bon état pour un véhicule de ce type. Il est équipé d’une capote en toile, idéale pour l’été, tandis que la carrosserie semble remarquablement droite pour un Land Rover de cette époque. Exonéré du contrôle technique et de la taxe routière, c’est une superbe voiture.

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