Points forts
- Un seul propriétaire depuis 2012
- Soigneusement entretenu et rénové avec soin
- Superbe intérieur
- Désormais éligible au statut de véhicule historique
L'attrait
Lancée pour la première fois en 1964, la 911 de Porsche a été continuellement améliorée et modernisée au fil des années, mais le concept essentiel est resté le même : une voiture de sport 2 portes, 2+2, haute performance à moteur arrière. Les moteurs étaient refroidis par air jusqu'à la version 996 de la voiture qui est arrivée en 1998, et les voitures refroidies par air sont toujours le choix des puristes de Porsche.
Cet exemplaire a été immatriculé à l'origine à l'étranger et a été la propriété à long terme d'un véritable passionné, qui l'a entretenu avec diligence pendant plus de dix années.
Historique et documents
- Carte grise britannique
- Déclarée fabriquée en 1983
- Première immatriculation au Royaume-Uni en 1990
- Manuel du propriétaire et carnet d'entretien d'origine
- Contrôle technique et exonération fiscale
- Contrôle technique en mai 23, sans aucun avertissement
- Contrôle technique jusqu'en mai 2024
- Nombreux contrôles techniques et factures antérieurs
- Carte de code de clé
- Le vendeur nous informe que la voiture a été garée dans un garage lors de la dernière acquisition et qu'elle n'a été conduite que par temps sec.
Le vendeur a acheté la voiture en 2012 à un ancien propriétaire de longue date pour qui les engagements professionnels et une jeune famille empêchaient d'utiliser le véhicule ; il l'a vendu au vendeur à un très bon prix, sachant qu'il était un véritable passionné qui chérirait la voiture et l'utiliserait comme prévu à l'origine.
Sous son mandat, le vendeur a entretenu la voiture scrupuleusement et à grands frais, tout en lui apportant progressivement un certain nombre d'améliorations subtiles, tout en conservant son aspect d'origine. Malheureusement, des problèmes de santé l'empêchent de continuer à la conduire comme il le souhaiterait et c'est à contrecœur qu'il a décidé de s'en séparer.
La voiture est accompagnée d'un impressionnant dossier, comprenant le carnet d'entretien d'origine, un certain nombre de contrôles techniques passés et une épaisse pile de factures documentant les entretiens et autres travaux effectués. Le V5 indique que le numéro d'immatriculation KUR 424 Y n'est pas transférable.
L'intérieur
- Sièges sport en cuir, récemment remplacés
- Sièges arrière '+2
- Vitres électriques
- Volant garni de cuir, récemment recousu
- Moquettes en excellent état
- Cartes de porte garnies de cuir
- Radio/cassette Blaupunkt Atlanta SQR 22 correcte
- Amplificateur de puissance installé sous le siège
- Haut-parleurs de porte améliorés
- Câble de chargement de l'iPhone connecté dans la boîte à gants
- Roue de secours à faible encombrement
- Boîte à outils d'origine
- Cric d'origine
- Coffret Porsche pour la bouteille d'huile
- Triangle de signalisation Porsche
- Chiffon de nettoyage Porsche
- Bouteilles de polish et de goudron d'origine
Comme on peut s'y attendre d'une voiture appartenant depuis longtemps à un passionné, l'intérieur est en très bon état et rien ne trahit son âge. Même s'il n'est pas de niveau "concours", il a été soigneusement entretenu et certains éléments ont été remplacés ou remis à neuf. Les sièges avant ont été récemment remplacés, ils sont donc fermes et soutiennent bien, tandis que les sièges arrière " +2 " sont inhabituels pour une voiture de sport car ils offrent un peu d'espace pour les jambes des occupants. Ils semblent avoir été très peu utilisés et sont équipés de ceintures de sécurité.
Le vendeur a pris la peine de trouver la bonne radio, une Blaupunkt Atlanta, qui remplace celle qui n'était pas d'origine et qui se trouvait dans la voiture lorsqu'il l'a achetée. Il y a un amplificateur de puissance caché sous le siège, mais le vendeur signale que la radio ne fonctionne pas actuellement, il pense que c'est une question simple à rectifier car il s'agit juste d'une connexion qui s'est égarée.
Les tapis noirs sont propres et présentent peu d'usure visible, et les cartons de porte garnis de cuir sont en excellent état. Dans le compartiment à bagages avant, il y a un revêtement propre et intact sous lequel se trouve une roue de secours peu encombrante. Sont également présents le cric et la trousse à outils d'origine, le triangle de signalisation Porsche et l'étui pour la bouteille d'huile, ainsi que les boîtes de produit de polissage et de dégoudronnage d'origine - et un chiffon Porsche inutilisé !
L'extérieur
- Profil classique de la 911
- Peinture rare "Scheifergrau 22D" vert-gris
- Jantes en alliage Fuchs
- Pneus Michelin Pilot récents, avec homologation Porsche
- Pare-brise et joint d'étanchéité récents
- Capot récent
- Cache capot
- Poignées de porte récemment remplacées
Le profil de la 991, largement inchangé tout au long des presque cinquante ans d'existence du Modèle, est immédiatement reconnaissable et fait toujours tourner les têtes. Cet exemplaire a fière allure dans sa (rare) peinture vert-gris, bien qu'il y ait quelques petits défauts qu'un nouveau propriétaire pourrait souhaiter corriger - quelques fissures dans la peinture du côté opposé et un morceau de peinture manquant dans le renfoncement de la poignée de la porte du passager.
Les feux, les badges et les poignées de porte sont tous excellents, ces dernières ayant été récemment remplacées.
Les quatre jantes en alliage Fuchs ont fière allure, elles ne sont pas abîmées et leurs écussons de moyeu Porsche sont en bon état. Le vendeur a récemment fait remplacer le capot, qui se replie donc facilement et est parfaitement étanche. Il y a également une housse de capot en excellent état.
La mécanique
- Moteur 3,2 litres refroidi par air
- Reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses en 2015
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports "915
- Le levier de vitesse court Webi a été monté, avec de nouvelles bagues de liaison.
- Kit d'amélioration de la stabilité monté en 2015
- Échappement et échangeurs de chaleur en acier inoxydable
- Compartiment moteur très propre et bien rangé, avec autocollants d'origine
- Démarrage et fonctionnement parfaits
Réputés pour leur simplicité et leur fiabilité, les moteurs Porsche refroidis par air ont été omniprésents dans la 911 depuis la création du modèle en 1964 jusqu'à la fin des années 1990. Le vendeur a fait refaire le moteur et la boîte de vitesses en 2015 - les factures correspondantes se trouvent dans le dossier. Le vendeur a également fait installer un short-shifter Webi, un mécanisme de liaison sur la boîte de vitesses qui raccourcit la distance à parcourir pour passer d'une vitesse à l'autre.
La voiture démarre dès le premier tour de clé et fonctionne avec ce son caractéristique du refroidissement par air. Le vendeur a dépensé des sommes considérables pour maintenir la voiture bien entretenue et déclare qu'elle se conduit et se manie comme il se doit. Le compartiment moteur reflète ce soin apporté par le propriétaire, tout semble propre et bien ordonné et le vendeur a même pris la peine de trouver les autocollants d'origine corrects.
En bref
Combinant des performances électriques et une maniabilité sublime avec la fiabilité et la praticité, il y a d'innombrables raisons pour lesquelles la Porsche 911 est une véritable icône de l'automobile et un véhicule de collection recherché. Celle-ci est probablement le meilleur cabriolet 911 du début des années 80 que vous puissiez trouver, en bon état mécanique et cosmétique.
Avis aux enchérisseurs
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