Caratteristiche salienti
- Unico proprietario dal 2012
- Mantenuta con cura e aggiornata con cura
- Interni superbi
- Ora idoneo per lo status di veicolo storico
Il fascino
Lanciata per la prima volta nel 1964, la Porsche 911 è stata continuamente migliorata e aggiornata nel corso degli anni, ma il concetto essenziale è rimasto lo stesso: un'auto sportiva a due porte, 2+2, con motore posteriore ad alte prestazioni. I motori erano raffreddati ad aria fino all'iterazione "996" della vettura, arrivata nel 1998, e le auto raffreddate ad aria sono ancora la scelta dei puristi Porsche.
L'esemplare è stato originariamente iscritto all'estero ed è stato a lungo di proprietà di un vero appassionato, che se ne è occupato diligentemente per oltre dieci anni.
Storia e documenti
- Carta di circolazione del Regno Unito
- Dichiarata prodotta nel 1983
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel 1990
- Manuale originale del proprietario/registro di manutenzione
- Esente bollo e certificato di revisione
- Certificato di revisione nel maggio 23 con nessuna avvertenza
- Certificato di revisione fino a maggio 2024
- Numerosi certificati di revisione e fatture precedenti
- Scheda con codice chiave
- Il venditore ci informa che l'auto è stata tenuta in garage durante l'ultima proprietà e guidata solo in giornate asciutte.
Il venditore ha acquistato l'auto nel 2012, da un precedente proprietario di lungo corso per il quale gli impegni di lavoro e una giovane famiglia precludevano l'uso del veicolo; l'ha venduta al venditore a un prezzo molto buono, sapendo che era un vero appassionato che avrebbe avuto a cuore l'auto e l'avrebbe usata come previsto in origine.
Durante il suo mandato, il venditore ha mantenuto l'auto in modo scrupoloso e con spese considerevoli, aggiungendo gradualmente una serie di sottili aggiornamenti, mantenendo allo stesso tempo l'aspetto originale. Purtroppo, a causa di problemi di salute, non è in grado di continuare a guidarla come vorrebbe e ha deciso a malincuore di separarsene.
L'auto è corredata da un'impressionante documentazione, tra cui il libretto di manutenzione originale, una serie di certificati di revisione passati e una fitta pila di fatture che documentano i servizi e gli altri lavori eseguiti. Il V5 riporta che il numero di immatricolazione KUR 424 Y non è trasferibile.
Interni
- Sedili sportivi in pelle, sostituiti di recente
- Sedili posteriori "+2
- Alzacristalli elettrici
- Volante rivestito in pelle, recentemente riattrezzato
- Tappeti in ottime condizioni
- Schede delle porte rivestite in pelle
- Radio/cassetta Blaupunkt Atlanta SQR 22 corretta
- Amplificatore di potenza montato sotto il sedile
- Altoparlanti delle porte aggiornati
- Cavo di ricarica per iPhone collegato nel vano portaoggetti
- Ruota di scorta salvaspazio
- Kit di attrezzi originali
- Cric originale
- Custodia a marchio Porsche per bottiglia d'olio
- Triangolo di emergenza di marca Porsche
- Tessuto per la pulizia Porsche
- Bottiglie originali di polish e rimuovi catrame
Come ci si aspetterebbe da un'auto posseduta a lungo da un appassionato, gli interni sono in ottime condizioni e non c'è nulla che possa far pensare alla loro età. Pur non essendo di livello "concours", sono stati curati con attenzione e alcuni di essi sono stati sostituiti o rinnovati. I sedili anteriori sono stati sostituiti di recente e sono quindi solidi e sostenuti, mentre i sedili posteriori "+2" sono insoliti per un'auto sportiva in quanto offrono agli occupanti un certo spazio per le gambe. Sembrano essere stati usati pochissimo e hanno le cinture di sicurezza montate.
Il venditore si è preso la briga di procurarsi la radio corretta, una Blaupunkt Atlanta, che sostituisce quella non originale che si trovava nell'auto quando l'ha acquistata. C'è un amplificatore di potenza nascosto sotto il sedile, ma il venditore riferisce che al momento la radio non funziona; ritiene che sia una questione semplice da risolvere, poiché si tratta solo di un collegamento che si è staccato.
I tappeti neri sono puliti e presentano un'usura minima, mentre i pannelli delle porte rivestiti in pelle sono in ottime condizioni. Nel bagagliaio anteriore c'è una fodera pulita e intatta, sotto la quale si trova la ruota di scorta salvaspazio. Sono presenti anche il cric e il kit di attrezzi originali, il triangolo di avvertimento Porsche e la custodia per la bottiglia dell'olio, oltre a barattoli di lucidante e di catrame originali, oltre a un tessuto Porsche inutilizzato!
Gli esterni
- Profilo d'epoca della 911
- Rara verniciatura verde-grigio "Scheifergrau 22D".
- Cerchi in lega Fuchs
- Pneumatici Michelin Pilot recenti, con omologazione Porsche
- Parabrezza e guarnizione nuovi di recente
- Cofano nuovo di recente
- Copertura del cofano
- Maniglie delle porte sostituite di recente
Il profilo della 991, rimasto in gran parte invariato nei quasi cinquant'anni di vita del modello, è immediatamente riconoscibile e fa ancora girare la testa. Questo esemplare si presenta bene nella sua (rara) vernice verde-grigia, anche se ci sono alcune piccole imperfezioni che un nuovo proprietario potrebbe voler risolvere: un paio di crepe nella vernice sul lato opposto e un pezzo di vernice mancante nell'incavo della maniglia della porta del passeggero.
I fari, gli stemmi e le maniglie delle porte sono eccellenti, e queste ultime sono state sostituite di recente.
Tutti e quattro i cerchi in lega Fuchs sono in ottimo stato, senza danni ai marciapiedi e con le targhette dei mozzi Porsche in ordine. Il venditore ha recentemente fatto sostituire la capote, che si ripiega facilmente ed è completamente resistente alle intemperie. C'è anche una copertura del cofano in condizioni altrettanto eccellenti.
La meccanica
- Motore da 3,2 litri raffreddato ad aria
- Motore e scatola del cambio ricostruiti nel 2015
- Scatola del cambio manuale a 5 marce "915".
- Cambio corto Webi montato, con nuove boccole del leveraggio
- Kit di aggiornamento della stabilità montato nel 2015
- Scarico e scambiatore di calore in acciaio
- Vano motore molto pulito e ordinato, con decalcomanie originali
- Avviamento e funzionamento ottimi
Rinomati per la loro semplicità e affidabilità, i motori raffreddati ad aria della Porsche sono stati sempre presenti nella 911, dalla nascita del modello nel 1964 fino alla fine degli anni Novanta. Il venditore ha fatto ricostruire il motore e la scatola del cambio nel 2015 - le relative fatture sono tutte nella cartella dei documenti. Il venditore ha anche fatto montare un cambio corto Webi; un meccanismo di collegamento sulla scatola del cambio che accorcia la "corsa" del cambio, ovvero la distanza da coprire quando si passa da una marcia all'altra.
L'auto si avvia al primo giro di chiave e funziona con la caratteristica nota di raffreddamento ad aria; il venditore ha speso somme considerevoli durante la sua proprietà per mantenere l'auto ben mantenuta e riferisce che si guida e si gestisce come dovrebbe. Il vano motore riflette questa attenta proprietà, sembra tutto pulito e ben ordinato e il venditore si è persino preso la briga di reperire gli adesivi originali corretti.
Sintesi
Combinando prestazioni elettriche e maneggevolezza sublime con affidabilità e praticità, ci sono innumerevoli ragioni per cui la Porsche 911 è una vera icona dell'automobilismo e un'epoca ricercata. Questa è probabilmente la migliore 911 cabriolet dei primi anni '80 che si possa trovare, in buone condizioni sia meccaniche che estetiche.
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