Dès son lancement en 1974, la Golf de Volkswagen s'est imposée comme une star du segment des voitures à hayon, le constructeur allemand ayant pratiquement inventé le phénomène du "hot hatch" avec l'introduction de la désormais légendaire GTi.
La qualité de fabrication du Modèle, son chic minimaliste ciselé et ses performances agiles ont toujours été très recherchés. Les versions antérieures, aux lignes plus épurées et aux mécaniques plus simples, sont aujourd'hui considérées comme des véhicules de collection. Vous pouvez même en conduire une comme voiture de tous les jours, toujours pratique et nerveuse.
Historique et documents
7000 £ de restauration partielle en 2015, y compris le décapage de la rouille importante et le soudage de métal neuf.
2015 : moteur refait, freins refaits, plastiques noirs repeints et roues peintes à la poudre.
Embrayage, pompe à huile et alternateur neufs entre 2017 et 2019.
2022, nouveaux câbles H/T et bobine d'allumage
521 £ récemment dépensés pour rectifier les contrôles techniques, y compris la pompe à carburant et la fuite de carburant, la batterie et le défaut de câblage.
L'intérieur
Les sièges en tissu rayé d'origine conservent leur couleur et leur forme.
Le rembourrage du siège du conducteur est un peu usé.
Moquettes en bon état avec de bons tapis de sol
Volant et pommeau de levier de vitesse de marque Golf très présentables, sans éraflures majeures
Pas d'usure des poignées de porte
Le vinyle et les plastiques conservent une teinte noire saine.
Les cartes de porte et les garnitures/fixations correspondantes sont très droites avec de bons détails
Le tableau de bord est élégant, les interrupteurs sont bien rangés et fonctionnent tous.
La garniture de toit est tendue et présentable
L'extérieur
La peinture reste assez présentable mais peu soignée de près.
Les panneaux de carrosserie sous-jacents sont sains
L'ajustement des panneaux est bon, avec des espaces étroits et des lignes de fermeture cohérentes.
Les gouttières sont bonnes
La garniture en plastique de la ceinture de caisse est intacte
Les panneaux en plastique, l'aileron arrière et les rétroviseurs sont solidement montés et constituent un excellent aspect de la voiture.
Les cadres de fenêtres peints par poudrage et les joints en caoutchouc sont généralement en très bon état.
Les panneaux et les bords du capot et du coffre sont en bon état.
La mécanique
Moteur 1,8 litre à huit soupapes fiable et bien entretenu
Pas de signes de fuites
Tuyaux et câbles H/T en bon état
Conduites de carburant en acier tressé
Compartiment du coffre très solide et sec
Semble solide en dessous
Bas de porte et seuils en bon état
Jantes d'origine (revernies)
En résumé
Il s'agit d'un exemple honnête et très solide d'une voiture qui est devenue une légende dans l'industrie. Elle serait très utilisable en l'état - certainement comme véhicule de collection de départ - ou elle pourrait être rafraîchie et remise à neuf pour retrouver sa gloire discrète d'antan.
Son propriétaire actuel a toujours été déterminé à la maintenir en bon état de marche, d'abord avec une restauration partielle initiale, puis avec un entretien continu. C'est au prochain propriétaire de décider jusqu'où il veut aller, mais il part d'une base très solide et attrayante.
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