Points forts
- Prix réduit pour une durée limitée
- Modèle très rare de la série 1
- Bonne base avec potentiel
- Mécanique en bon état de marche
L'attrait
Walter De Silva, le designer de la voiture, a ajouté une touche italienne incomparable à la pratique voiture familiale à hayon, ce qui a donné naissance à la populaire Alfa Romeo 33, qui offrait une alternative convaincante aux Escort et Astras omniprésentes à la fin des années 80 et au début des années 90.
La voiture a connu un succès monumental pour la société italienne, se vendant à plus d'un million d'exemplaires entre 1983 et 1995 et offrant un point d'entrée abordable dans la marque Alfa Romeo. Malgré son modeste moteur boxer de 1,5 litre développant 105 ch et ne pesant que 970 kilos, la voiture avait une tenue de route exceptionnelle et son moteur avait du caractère. La presse automobile de l'époque ne pouvait qu'en faire l'éloge.
Cet exemplaire de 1984 est en état d'origine ; le vendeur l'a acheté il y a environ 12 mois avec l'intention de restaurer ce véhicule de collection italien. Sur le plan mécanique, la voiture a été révisée et contrôlée et fonctionne bien, mais malheureusement, l'aspect cosmétique de la restauration n'a jamais été entamé, mais l'Alfa est livrée avec certaines des pièces qui pourraient être utilisées pour restaurer cette voiture à hayon italienne.
Historique et documents
- Carte grise présente
- Immatriculée le 25 septembre 1984
- Manuel du propriétaire d'origine
- Carnet d'entretien d'origine
- Présentée dans le magazine Alfa Romeo Owners Club
- Quelques factures récentes pour les pièces achetées et les travaux effectués, notamment
- Nouvelle courroie d'alternateur
- Nouvelle courroie d'arbre à cames
- Nouvelle pompe à carburant
- Nouveaux tuyaux et clips de refroidissement
- Nouvelle huile de boîte de vitesses
- Huile moteur et filtre neufs
- Bobine d'allumage neuve
- Bougies d'allumage neuves
- Pompe à eau neuve carburateurs reconstruits
- Le contrôle technique est valable jusqu'au 16 avril 2024, passé avec un avis mineur pour un frein légèrement contraignant.
- Certaines pièces de rechange comprennent :
- Portes de remplacement
- Panneau du bouchon de remplissage
- Sièges avant et arrière
L'intérieur
- Finition en tissu noir et gris
- Les sièges sont généralement en bon état. Il y a un trou dans le traversin du conducteur, qui a été réparé. Mais n'oubliez pas qu'il y a un autre jeu de sièges inclus qui sont en bon état.
- Les cartes de porte sont en bon état et ne présentent aucun dommage.
- Le tableau de bord est en bon état et ne présente aucune fissure.
- Le volant personnel garni de cuir est en bon état
- Tous les instruments fonctionnent correctement, la tension et la pression d'huile sont bonnes.
- Le compteur kilométrique affiche 78 489 miles.
- L'appareillage électrique est en bon état et ne présente pas de signes d'usure excessive.
- La radiocassette Panasonic d'origine est en place
- La garniture de toit est en bon état et ne présente aucun signe d'affaissement.
- Les moquettes sont en excellent état.
- La plage arrière est bien droite et ne présente pas de trous pour les haut-parleurs.
- Dans le coffre, la roue de secours en alliage est en place et le plancher du coffre semble en bon état.
- Le cric et le support de roue sont présents
L'extérieur
- Finition dans la couleur d'origine, Rosso Pompieri.
- L'espacement des panneaux semble correspondre à l'espacement égal.
- Il y a un peu de corrosion au bas des portes (des portes de rechange sont incluses).
- Il y a quelques cloques autour de la voiture à différents endroits.
- Les vitres ne présentent pas de rayures notables.
- Les joints et garnitures des vitres sont en bon état.
- Toit ouvrant en verre d'usine
- Les phares et les antibrouillards ne sont pas endommagés.
- Les lentilles des feux arrière ne présentent pas non plus de fissures ou de craquelures
- Les garnitures inférieures autour des pare-chocs et des seuils sont en bon état
- Les jantes en alliage Alfasud Sprint sont en très bon état
- Un jeu de pneus Falken Ziex assortis est monté, avec une bonne quantité de bande de roulement restante sur chacun d'entre eux.
La mécanique
- Moteur 1490cc
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Le compartiment moteur est bien présenté
- L'Alfa a fait l'objet d'une remise en service mécanique et fonctionne bien.
- Le vendeur ne signale aucun problème de fonctionnement ou de conduite de l'Alfa.
- Les vitesses sont facilement sélectionnées et la voiture tire bien.
- La suspension ne présente pas de chocs ou de bruits parasites.
- En se connectant sous l'Alfa, on constate qu'il y a peu de signes de rouille superficielle sur les composants de la suspension ou sur le plancher.
- Les freins fonctionnent correctement et permettent à l'Alfa de s'arrêter en ligne droite.
En résumé
Il s'agit d'une opportunité fantastique pour tout fan d'Alfa Romeo à la recherche d'une 33 Green Cloverleaf. Pour vous donner une idée de la rareté de ces voitures, selon " how many left ", il n'y en a que deux enregistrées pour être utilisées sur la route, celle-ci étant l'une de ces deux.
Quelques améliorations cosmétiques pourraient être apportées, mais en général, en tant que voiture de base prête à être restaurée, il s'agit d'un point de départ fantastique pour amener ce véhicule de collection italien à un niveau supérieur.
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