La nouvelle XJ40 étant retardée par des contraintes budgétaires et les ventes mondiales ralentissant à l'approche de la fin des années 1970, Jaguar s'est tourné vers les Italiens pour les aider à prolonger la série des berlines XJ, créant au passage l'une des plus belles berlines jamais fabriquées.

La XJ série 3 a été créée avec l'aide de Pininfarina, qui a donné à la voiture un nouveau style peu coûteux, en gardant à l'esprit les coûts d'ingénierie de Jaguar. Une ligne de toit plus basse, de nouveaux blocs optiques à l'avant et à l'arrière et, surtout, des pare-chocs conformes aux normes de sécurité du marché américain étaient les principaux éléments du cahier des charges, et l'on peut dire que Pininfarina a fait du bon travail - contre toute attente, la troisième génération de la grande berline de la marque a été la plus belle à ce jour.

Le résultat est une voiture époustouflante, surtout si l'on tient compte du budget serré de Jaguar, qui a permis à la XJ de se vendre jusqu'en 1986, date de l'apparition de la nouvelle XJ40, même si les modèles V12 ont continué à se vendre encore plus longtemps, jusqu'en 1992.

Celle-ci a été construite en 1984, lorsque la Série 3 était au sommet de sa popularité. Elle présente une superbe peinture métallisée Antelope et est magnifiquement entretenue. Elle n'a parcouru que 51 000 miles depuis sa sortie d'usine, bien que le compteur n'indique que 9 000 miles car les horloges ont été changées en 1988 (l'historique de la voiture contient toutes les informations nécessaires à ce sujet).

Elle vient également de passer le cap des 40 ans et peut désormais prétendre au statut de véhicule historique auprès de la DVLA, ce qui signifie une exemption de taxe, de contrôle technique et de frais ULEZ/CAZ - une proposition attrayante si vous vivez à Londres, par exemple ? Le vendeur l'a enregistrée comme exempte de contrôle technique bien qu'elle soit actuellement testée, et elle sera éligible à la taxe de circulation gratuite lorsque le VED actuel arrivera à échéance en avril de l'année suivante.

Il s'agit d'un fabuleux exemple de ce que beaucoup considèrent comme la meilleure berline Jaguar XJ - et c'est aussi une rareté remarquable, car il s'agit à la fois d'une 3.4 et d'une voiture d'entrée de gamme, ce qui signifie qu'elle a des garnitures en velours ; une vraie rareté, et en fait tout à fait charmante.

La voiture a appartenu à un passionné pendant de nombreuses années, mais elle a été retirée de la circulation au début des années 2000 et conservée dans un Carcoon à température contrôlée, avant que le vendeur ne l'acquière au début de cette année.

Malheureusement - et à son grand regret - il est maintenant contraint de la vendre en raison d'un changement inattendu de circonstances personnelles, et il dit qu'il sera dévasté de la voir partir.

Il s'agit d'un exemple absolument magnifique de la Série 3 dans l'une des plus belles couleurs, avec un kilométrage vraiment bas et dans un état superbe - si vous êtes l'heureux premier enchérisseur, vous devrez chercher longtemps pour trouver un meilleur exemple. L'état visuel est superbe, la structure est excellente, l'intérieur est vraiment magnifique, le moteur fonctionne à merveille et la sonorité est superbe.

Un bel exemple, authentique et merveilleusement original, d'une berline Jaguar classique qui s'apprécie rapidement.

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