Points forts

Volumex très bien conservé, très original et à faible kilométrage
Voiture extrêmement rare et encore plus difficile à trouver dans cet état.
Récemment révisée et avec un contrôle technique complet sans aucun avis.
L'une des plus belles voitures de Lancia.

L'attrait

Décrire une Lancia comme l'une des meilleures ou des plus jolies de la firme place immédiatement le modèle face à une illustre lignée de modèles technologiquement innovants et magnifiquement conçus. Et pourtant, le coupé Beta, en particulier le Volumex suralimenté, mérite sans aucun doute ces éloges.

Grâce à l'aide financière de Fiat, Lancia se lance dans la conception d'une nouvelle coupe sport. Conçue par l'homme qui a dessiné l'adorable Fulvia et mise au point avec juste assez d'ingéniosité Lancia pour la rendre à la fois fiable et intéressante, la Coupe partage son nom avec la Beta Berlina, mais pas grand-chose d'autre. Elle était plus courte, plus étroite et avec un empattement plus serré. Aucun des panneaux n'est identique.

Le Coupé est très bien noté par les critiques mais peine à trouver des acheteurs en raison de la mauvaise réputation de Lancia en matière de rouille. Pourtant, la firme a continué à le développer, et en 1983, 11 années jusqu'à présent, elle a annoncé la Volumex suralimentée qui a mené le combat du coupé à pneus jusqu'à la porte de la Capri 2,8 litres de Ford.

Seuls 1 272 coupés Volumex ont été construits. Cet exemplaire est l'un des rares à avoir une conduite à droite. Il s'agit d'un survivant très rare dans un état très original avec un kilométrage exceptionnellement bas. Récemment révisé et contrôlé par le MOT, des opportunités comme celle-ci ne se présentent pas très souvent.

Historique et documents

Le vendeur nous a indiqué qu'il s'agissait d'une voiture de 1984.
Les archives de la DVLA indiquent que la première immatriculation a eu lieu le 1er avril 2001.
Nous ne connaissons pas la raison pour laquelle le registre DVLA indique cette date.
Conservée dans un entrepôt sec et climatisé pendant 20 ans.
Acquise par le vendeur le 12 mai 2021
Contrôle technique jusqu'au 27 juillet 2024 sans aucun avis.
A parcouru moins de 2,100 miles depuis 2007
Le vendeur déclare qu'il s'agit d'une voiture en " état et kilométrage authentiques ".
Dernière révision le 28 juillet 2022 à 32 037 miles

Depuis l'acquisition de la voiture, le vendeur a :

monté de nouveaux disques et plaquettes à l'avant
Remplacé la courroie de transmission
Effectué la révision de la voiture
Remplacé la pompe à carburant

L'intérieur

Intérieur en tissu très original qui reste dans un état très présentable
Quelques détériorations mineures sont visibles mais ne sont pas inesthétiques
Les traces d'utilisation sont légères et probablement facilement réparables si nécessaire
Petite déchirure à la base du siège passager
Usure sur le rembourrage du siège du conducteur
Les tapis semblent d'origine et présentables
Le tableau de bord est complet et ne présente aucune fissure ou marque visible
Petite éraflure sur la carte de la porte du conducteur
Vitres électriques montées (avec des prises remplaçant les remontoirs sur les cartes de porte)
Volant à deux branches en cuir Lancia avec un léger reflet d'utilisation
Cadrans Veglia élégants avec protection en plastique transparent sur la planche de bord.
Le coffre est très propre avec une bonne moquette
Chaîne stéréo JVC d'après-vente

L'extérieur

Nous croyons savoir que la carrosserie est d'origine
Elle est très bien présentée, son originalité l'emportant sur les imperfections mineures.
La finition semble être en Grigio Scuro métallisé (code 679)
Spoilers avant et arrière et garnitures latérales Volumex d'origine
Jantes Lancia en alliage Cromodora de 14 pouces en bon état d'origine.
Les jantes présentent de très légères aspérités sur les bords et une certaine détérioration des écussons centraux.
Pneus Yokohama montés, probablement plus anciens.
La carrosserie est exceptionnellement droite et ne présente que des signes mineurs de détérioration :
- Petite fissure dans la peinture du montant B côté conducteur
- Petite bulle de corrosion dans le coin inférieur de la portière du conducteur.
L'entourage de la grille et les passages de roue sont solides et ne présentent aucune détérioration visible.
Les garnitures sont en bon état, seules des marques sur le spoiler avant sont à noter.
Garde-boue Lancia
Usure de la peinture noire des poignées de porte
Marques sur la peinture noire autour des vitres
Le dessous de la voiture reflète l'état de la carrosserie et le dernier contrôle technique n'a révélé aucune anomalie structurelle.

La mécanique

Moteur à double arbre à cames de 1 995 cm3, dérivé de Fiat, avec carburateurs.
Lancia a monté sa propre tête de combustion hémisphérique sur le moteur Fiat.
La suspension Lancia sophistiquée assure une tenue de route et un équilibre superbes.
Suralimenté à 130 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Décrite comme fonctionnant sans problème et en excellent état par le vendeur
Nouveaux disques et plaquettes avant récemment montés
Courroie de transmission et révision terminées en juillet 2022
Pompe à carburant neuve
Semble être équipé d'un pot d'échappement d'après-vente plus récent.
Au moment de la rédaction de ce rapport, nous n'avions pas accès à l'historique de la voiture.

En résumé

Le temps que Lancia se décide à monter un surcompresseur sur sa jolie Beta Coupé, le bateau des coupés avait navigué et les acheteurs voulaient tous des hot hatches. Elle n'a été disponible que pendant une année et peu ont été vendues. C'est vraiment dommage, car cette voiture était vraiment spéciale. Jolie, agile et intelligemment conçue, elle s'inscrit confortablement dans la remarquable lignée Lancia.

Cette Coupe VX est pratiquement une licorne. Déjà un rare survivant, il s'agit d'une voiture exceptionnellement peu kilométrée dans un état très original. Fraîchement révisée et contrôlée - y compris la courroie de transmission - c'est une opportunité fantastique pour tout collectionneur ou passionné des années 80.

Avis aux enchérisseurs

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