Points forts

Moins de 45 000 miles depuis l'origine
Exemplaire exceptionnellement rare à boîte de vitesses manuelle dans le sens des aiguilles d'une montre.
A vécu dans le climat sec de l'Afrique du Sud jusqu'à la fin de l'année 2023
Seulement cinq détenteurs enregistrés, le dernier depuis 17 années
Voiture magnifiquement présentée et très bien conservée
Révision récente, embrayage et courroies de transmission neufs
Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.

L'attrait

Oui, la 928 est une très bonne GT. Mais il y a de bonnes raisons d'affirmer que c'est une coupe sport encore meilleure. Malheureusement, peu de clients ont eu l'occasion de le découvrir car 90 % des voitures étaient vendues avec la boîte de vitesse automatique cruise-o-matic.

Pas celle-ci. Livrée neuve au Cap, en Afrique du Sud, le 1er janvier 1984, il s'agit de l'une des voitures manuelles à 5 rapports les plus rares et les plus désirables, habillée d'un rouge indien remarquable et d'un habitacle en cuir beige. Les puristes apprécieront également le fait qu'il s'agit d'une "S" avant le lifting - connue au Royaume-Uni sous le nom de S2 - avec les spoilers en caoutchouc à l'avant et à l'arrière. En tant que voiture de 1984, elle est équipée de la version améliorée et plus puissante du moteur V8 de 4,7 litres.

La voiture est restée dans le climat sec et douillet de l'Afrique du Sud, passant entre les mains de seulement quatre détenteurs - le dernier pendant 17 années - avant d'arriver au Royaume-Uni en novembre 2023. Depuis son arrivée, le vendeur a beaucoup investi dans cette voiture, notamment en changeant l'embrayage et les courroies de transmission et en la soumettant à un entretien complet.

Avec moins de 45 000 miles depuis le neuf, cette boîte manuelle engageante et un état exceptionnel, il s'agit d'une véritable trouvaille pour les amateurs de la brillante coupe sport V8 à moteur avant de Porsche. Le fait qu'elle soit désormais éligible au statut de véhicule historique, ce qui la rend exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ, ne fait qu'ajouter à son attrait.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er janvier 1984
Première immatriculation au Cap, Afrique du Sud
Elle est restée en Afrique du Sud jusqu'en 2023, grâce à quatre détenteurs.
Le dernier détenteur sud-africain a conservé la voiture pendant 17 années.
Importée et immatriculée ici le 1er novembre 2023
Un seul détenteur enregistré au Royaume-Uni
Remarquables notes manuscrites détaillées sur l'historique de la voiture, comme le montrent les photographies
Manuels d'usine et carnet d'entretien
Brochure de vente de l'usine
Compresseur et outils d'usine dans un sac plastique d'usine, comme illustré
Roue de secours d'usine et gants de remplacement de roue inclus
1 clé
On pense qu'il s'agit de l'une des 25 S2 manuelles RHD restantes au Royaume-Uni.
Les registres de production indiquent qu'environ 10% seulement de la production mondiale de 928 était manuelle.
Toujours garé depuis neuf selon le vendeur
Le dernier contrôle technique a expiré le 15 juin 2024 avec des avis pour les pneus
71,560 kms (44,465 miles) au dernier contrôle technique et maintenant 71,574 kms (44,474 miles).
CARTE GRISE
Ce véhicule est exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
La carte grise n'indique pas que cette exemption a été demandée, ce qui peut être un élément à prendre en compte par l'acheteur.
La voiture ne semble pas avoir le statut de véhicule historique et n'est plus soumise au contrôle technique, ce qui doit être pris en compte lors de la collecte.

L'état de la voiture

Peinture rouge indien (Indischrot) élégante et conforme aux normes d'usine, en très bon état.
Peu de signes d'âge ou d'utilisation sur la peinture.
En raison de l'âge et de l'originalité de la voiture, les acheteurs doivent être réalistes quant à l'état de la peinture.
La carrosserie est très bien présentée avec des panneaux droits, un ajustement parfait et aucun dommage apparent.
Le dessous de la voiture est totalement exempt de rouille en raison de sa vie en Afrique du Sud.
Aucun accident n'a été signalé au cours de la vie de la voiture.
L'état de l'intérieur et de l'extérieur est révélateur du très faible kilométrage total de la voiture.
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
La voiture est conforme aux normes de l'usine, y compris les becquets avant et arrière avec une finition en caoutchouc bien entretenue.
Les vitres extérieures, les feux et les garnitures sont tous en très bon état de fonctionnement, comme indiqué.
Jantes en alliage bombé en bon état et finition brillante, correctes pour l'usine
Pneus recommandés lors du dernier contrôle technique.
Les spécifications comprennent le toit ouvrant, les vitres électriques et un lecteur CD Pioneer moderne.
Intérieur en cuir beige en bon état avec peu de signes de vieillissement.
Les sièges présentent un léger vieillissement avec quelques plis, mais pas d'usure importante.
Tapis, cadrans et interrupteurs en très bon état, avec des autocollants clairs et sans déchirures.
Tableau de bord marron en bon état, sans fissures apparentes.
Conserve des éléments d'origine tels que le filet à bagages arrière et les démonte-pneus, comme illustré.

La mécanique

V8 de 4,7 litres avec une puissance plus élevée de 310 ch pour les voitures S2 ultérieures.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, très rare et recherchée
Voiture plus récente avec allumage électronique
Test de compression des cylindres effectué il y a 1 000 miles avec impression disponible.
Ce test a donné des résultats très positifs et aucun problème n'a été signalé.
Entretien complet récent, y compris les fluides et les filtres
Remplacement des courroies auxiliaires et de la courroie de transmission depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Embrayage neuf monté depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun problème mécanique ou de train roulant n'a été signalé lors du dernier contrôle technique.

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