Points forts
- Récemment passé au contrôle technique et ayant fait l'objet de 2 142 £ de réparations spécialisées
- Puce Shark-tune installée pour augmenter la puissance
- Jantes récemment remises à neuf
- Deux nouveaux pneus arrière récemment montés
- Stockée dans un garage par le propriétaire actuel et le propriétaire précédent.
L'attrait
La Porsche 928 a connu une renaissance bien méritée ces dernières années. Il n'est pas facile de faire changer d'avis un puriste de Stuttgart, surtout lorsqu'il s'agit de savoir ce qui fait qu'une Porsche est une Porsche - mais cette coupe sport anguleuse à moteur avant et à V8 est tout simplement trop belle pour qu'on la laisse passer. Elle est performante et maniable, et bien qu'elle n'ait jamais été la réinitialisation de l'entreprise que Porsche avait espérée, elle reste un Grand Tourer tout à fait remarquable.
Cet exemple particulier de 1984 défie les années et est positivement chargé du charisme que la 928 porte si fièrement sur sa manche, ayant été régulièrement entretenu par un spécialiste Porsche. Il vient de subir les réparations nécessaires pour un montant total de £2,142, et les performances sont améliorées par l'ajout d'une puce Shark-tune - un ensemble tout à fait désirable pour quiconque veut donner au légendaire V8 Porsche un bon essai collégial.

Historique et documents
- Première immatriculation en 1984
- Le DVLA fait état de 8 anciens détenteurs
- Perte d'assurance de catégorie C en 2013, qui a été réparée par la suite.
- Acheté par le propriétaire actuel en novembre 2024
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule disponible
- Contrôle technique récent
- Les réparations récentes ont coûté 2 142 £.
- Stockée dans un garage par le propriétaire actuel et le propriétaire précédent
- Indique 109 761 miles

L'état
- La peinture est en bon état pour son âge, sans rayures ni marques.
- Légers signes d'utilisation, mais rien de trop envahissant
- Les phares sont escamotables
- Les roues sont élégantes et ont été récemment remises à neuf
- Deux nouveaux pneus arrière ont été ajoutés récemment
- Le châssis est en très bon état.
- Excellente posture, en partie due à l'essieu arrière plus large
- Sièges à rayures
- Volant récemment remplacé (spécifique à la 928 S2) recouvert de cuir Nappa
- L'état de l'air conditionné a été récemment réparé
- Le bouton de la vitre côté conducteur et les mécaniques des sièges sont fonctionnels mais rigides, nécessitant de multiples pressions.

La mécanique
- Moteur V8 de 4,7 litres
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Puce Shark-tune installée pour augmenter la puissance
- Petite fuite d'huile et fuite de liquide de frein récemment réparées par un spécialiste Porsche
- Nous comprenons que la voiture est en bonne santé mécanique, comme l'a indiqué le vendeur
- La voiture démarre, passe les vitesses, roule et freine sans problème.
- Nous n'avons pas connaissance de problèmes nécessitant une attention particulière.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.



















































































