Points forts

Remise en service complète par Graham Walker Cars en 2022
Très originale, jusqu'au carburateur Piesburg
Moteur Ford Cologne V6 de 2 792 cm3 avec transmission manuelle à 4 vitesses
A participé à l'événement du jubilé de platine de Car & Classic au château de Windsor.
Contrôle technique valide jusqu'en février 2024

L'attrait

Voici la rare et très désirable GTC Scimitar. Reliant n'est peut-être pas un nom légendaire comme Austin ou Lotus, mais il a été le deuxième plus grand constructeur automobile britannique pendant plus de vingt années, et a été le pionnier de l'utilisation de la carrosserie en fibre de verre, ce qui a permis à ses voitures d'être légères et maniables. C'était particulièrement vrai pour leurs coupes sport, dont l'une des plus belles est la Scimitar.

Avec un style inspiré par le meilleur de la carrosserie italienne, les Scimitars se distinguaient par leur allure, qui était particulièrement originale en 1968. Même à la fin de la production en 1986, ils étaient résolument uniques. En 1980, le Scimitar GTC est arrivé sur le marché - un modèle évolué, élégant et raffiné par rapport à ses prédécesseurs. Aujourd'hui, ces voitures restent très pratiques pour la conduite quotidienne.

Cet exemple, pratiquement de qualité muséale et remarquablement rare, est l'un des cinquante derniers à sortir de l'usine - ce qui signifie qu'il se distingue par un châssis galvanisé. Seulement 442 de ces voitures remarquables ont été construites, vous pouvez donc être sûr que vous êtes en présence d'une bête vraiment rare. Le Scimitar Owner's Club estime que cet exemplaire est peut-être le moins kilométré du marché.

Historique et documents

Construite en 1985
Le premier propriétaire de la voiture l'a conservée jusqu'à sa triste disparition en 2021. Sa famille a ensuite possédé la voiture pendant une courte période.
A partir de là, Graham Walker - le spécialiste britannique du Scimitar - a acheté le véhicule et l'a remis en service.
La voiture a été achetée par le propriétaire actuel en 2021.
En 2022, la voiture a participé à notre événement du jubilé de platine au château de Windsor.
Il s'agissait d'un événement exclusif au cours duquel nous avons choisi des exemples spectaculaires de l'automobile britannique.
N° 418 des 442 Scimitar GTC construites.
Parmi elles, seules 13 ont été construites en 1985.
Reliant a déclaré que seules les voitures à partir de 1983 ont été fabriquées avec un châssis galvanisé.
Il n'y a donc que 70 voitures au total dotées de cette caractéristique recherchée.
Le DVLA n'enregistre que quatre détenteurs depuis l'origine.
Le compteur kilométrique a été remplacé à environ 4 328 miles dans le cadre de la garantie d'usine.
Actuellement, la voiture indique 15 823 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Le kilométrage est donc remarquablement bas, puisqu'il n'est que de 20 151 miles.
Cette information est confirmée par le carnet d'entretien.
La voiture dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en février 2024 avec zéro avis
La plaque d'immatriculation particulière ne vient pas avec la vente de la voiture

L'intérieur

Intérieur d'époque très impressionnant.
Sièges en tissu et vinyle dans un état exceptionnel, sans aucune déchirure.
Les sièges arrière ont été équipés de ceintures de sécurité à inertie à 3 points.
Tableau de bord angulaire évocateur en superbe état avec instruments d'époque
Les seules modifications significatives concernent le système de sonorisation.
Le vendeur était un spécialiste de la reproduction sonore et a donc installé :
- une tête stéréo Blaupunkt de style rétro
- Haut-parleurs de porte surélevés
- Des haut-parleurs sous le tableau de bord
- Un subwoofer discret dans le coffre
- La radio d'origine fonctionne toujours et sera fournie.
Les plastiques du tableau de bord sont tous propres et bien présentés
Volant impressionnant de la GTC
Nous comprenons que toutes les options fonctionnent
Cependant, la voiture est déconnectée de l'antenne externe par le vendeur
Le vendeur note une légère usure de la moquette de l'espace pour les pieds du conducteur
Le vendeur dispose d'une moquette de remplacement, mais elle n'a pas été jugée nécessaire.
Il y a une réparation très mineure au niveau de la tuyauterie du siège du conducteur, mais elle est à peine perceptible.
En fin de compte, il s'agit d'un habitacle très impressionnant et très évocateur.
A l'arrière, le coffre est en excellent état.

L'extérieur

Carrosserie élégante en fibre de verre avec des angles nettement rétro
La carrosserie est en bon état et ne présente pas de fissures ou de fractures importantes.
La peinture champagne d'usine est en très bon état.
Le vendeur signale un très petit défaut sur le passage de roue avant intérieur.
Cependant, il est probable qu'il s'agisse de l'état dans lequel il a quitté l'usine.
Quelques légers éclats de pierre ont été retouchés sur les parties les plus avant de la voiture.
L'aile arrière extérieure présente de très légères micro-bulles difficiles à discerner.
Les garnitures sont en bon état et offrent un superbe contraste.
Les lunettes et les verres sont en bon état et présentent une usure minimale.
Toutes les marques sont présentes et correctes.
La capote d'origine est en très bon état avec des panneaux clairs et bien entretenus
La voiture est montée sur ses roues d'origine - un jeu d'alliages GTC particulièrement attrayant.
Jeu complet de pneus Davanti récemment montés.
Le dessous de la voiture est en excellent état, bénéficiant clairement de son châssis galvanisé.
En outre, il y a un Hard Top à peine utilisé pour la voiture, avec une vitre arrière chauffante.

La mécanique

En ouvrant le capot, on découvre un compartiment moteur et une roue de secours bien présentés.
Impressionnant moteur Ford Cologne V6 de 2 792 cm3
On remarque l'originalité, y compris le carburateur Piesburg d'origine.
Ce moteur est partagé avec l'éternelle Ford Capri.
Excellente disponibilité des pièces
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive
Dernière révision et entretien majeur en 2022
Le contrôle technique de la voiture est valable jusqu'en février 2024 avec zéro avis
Nous n'avons aucun rapport sur des problèmes mécaniques
Nous ne pouvons certainement pas repérer de signes de fuites, de coups, de bangs ou de fumée
La voiture aurait démarré du premier coup et est éminemment utilisable.

En résumé

Le Scimitar est un héros méconnu de l'industrie automobile britannique. Chargées de caractère rétro, pleines de style et dotées de performances très pratiques, ces voitures sont confortables, sûres d'elles et élégantes, et défient de nombreux véhicules de l'époque.

Si vous n'avez jamais pris le volant d'un Scimitar - et compte tenu de leur rareté impressionnante, c'est fort probable - c'est l'occasion rêvée.

Avis aux enchérisseurs

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