Points forts

• Moteur Renault 5 Alpine/Gordini
• Un intérieur incroyable
• Jantes Renault 5 Alpine
• Système d'échappement sport personnalisé
• L'une des 260 Renault 4 au Royaume-Uni

L'attrait

Historique et documents

• Cette 4 est sortie de la chaîne de production en 1985 en tant que GTL standard
• Elle a ensuite passé la première partie de sa vie en France, son pays d'origine.
• En 2001, la voiture a été importée au Royaume-Uni.
• Elle a été immatriculée pour la première fois sur les routes britanniques en juillet 2001.
• En 2002, le changement de moteur a été effectué
• Le moteur d'origine de 1108 cm3 a été remplacé par le moteur Gordini de 1397 cm3.
• Le moteur a été entièrement reconstruit en 2010 par Renospeed.
• La suspension a également été révisée avec des composants plus rigides.
• Une nouvelle couche de peinture a été appliquée il y a environ 10 ans.
• Il y a beaucoup de factures britanniques qui documentent le travail effectué.
• En 2018, les sièges ont été retaillés dans le tissu d'origine en tresse de panier biscuit.
• En 2022, le moteur a fait l'objet de travaux d'une valeur d'environ 2 000 £.
• Nous reviendrons plus en détail sur ces travaux dans la section consacrée à la mécanique.
• Parmi les documents, on trouve un V5 à jour, les documents d'exportation français et des photos de la nouvelle peinture.
• C'est maintenant à votre tour de prendre le volant de cette voiture à hayon pleine d'entrain.

L'intérieur

• En ouvrant les portes de ce véhicule de collection français, vous découvrirez un intérieur étonnant.
• Les sièges avant ont été libérés d'une Renault 5 Gordini.
• Ces confortables sièges en tissu ont été retaillés en 2018.
• Ils arborent désormais un élégant et original tressage de panier en biscuit et ont une allure incroyable.
• Ces sièges avant n'ont subi aucun dommage.
• À l'arrière, la banquette se présente tout aussi bien
• Les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage sont un ajout moderne aux sièges arrière.
• La banquette se rabat facilement, ce qui augmente considérablement le volume du coffre.
• De retour à l'avant, nous pouvons jeter un coup d'œil sur le tableau de bord.
• A l'avant, vous trouverez le volant d'origine de la Renault 5 Gordini.
• Un tableau de bord en plastique beige s'étend ensuite à l'avant.
• Il est en très bon état, sans fissures ni autres dommages.
• Dans le tableau de bord, vous trouverez le sélecteur de vitesse très français.
• Très proche de la 2CV et des autres voitures françaises de l'époque, vous vous y habituerez rapidement.
• Sous le tableau de bord, vous trouverez une radio moderne Blaupunkt Toronto.
• Dotée de la connectivité Bluetooth, elle ajoute une touche de modernité à l'intérieur.
• Cette radio est diffusée par de jolis haut-parleurs JBL situés dans les portières avant.
• Le sol est recouvert d'une belle moquette beige.
• Il y a une légère tache sur la moquette du côté passager.
• Les tapis sont généralement protégés par des surtapis.
• La garniture de toit présente un petit trou à un endroit où l'on peut monter le rétroviseur.
• En ouvrant le grand hayon, nous pouvons voir le grand volume du coffre.
• C'est là que se trouve actuellement la roue de secours Alpine/Gordini non turbo à 3 fentes.
• Lorsque vous pénétrez dans cet intérieur, vous n'avez plus envie d'en sortir.
• Les sièges magnifiquement présentés sont un endroit idéal pour s'asseoir et apprécier la route qui s'offre à vous.

L'extérieur

• Extérieurement, cette Renault 4 semble très fonctionnelle
• Présentée dans un subtil ton de gris, elle est plutôt agréable à regarder.
• La voiture a été repeinte il y a une dizaine d'années.
• D'après le propriétaire actuel, il ne s'agit pas d'une peinture de la plus haute qualité.
• En témoignent les quelques excès de peinture et le mauvais masquage sur les ailes avant.
• Ceci étant dit, la voiture se porte très bien.
• Les pare-chocs chromés sont tous deux en bon état.
• Les poignées de porte et l'entourage de la calandre ont été recouverts d'un matériau différent.
• L'un des meilleurs éléments extérieurs se trouve à chaque coin de rue
• Un magnifique jeu de jantes Renault 5 Gordini/Alpine non turbo à 3 fentes a été monté.
• Ces jantes grises sont en très bon état et chaussées de gommes Michelin assorties
• Une facture datant de 2017 semble attester de la remise à neuf de ces jantes.
• Sous le capot, cette Renault semble en très bon état.
• Les photos du dessous révèlent ce qui semble être un exemple solide.
• Dans l'ensemble, l'extérieur de ce véhicule de collection français est très bien présenté

La mécanique

• C'est ici que cette Renault 4 se distinguera des autres.
• A l'origine, cette voiture aurait quitté l'usine avec un moteur de 1108 cm3.
• Cependant, lorsque la voiture est arrivée au Royaume-Uni en 2001, elle a très rapidement été envoyée pour quelques travaux.
• Le moteur a été remplacé par un véritable moteur Alpine/Gordini provenant d'une Renault 5.
• Ce moteur a triplé la puissance pour atteindre 93 ch et a marqué le début d'une nouvelle ère pour la voiture à hayon.
• Pour gérer cette puissance supplémentaire, la suspension a été améliorée.
• Cela a permis de réduire l'inclinaison de la voiture dans les virages, ce qui a donné une impression de stabilité.
• Un système d'échappement sport personnalisé a été fabriqué pour cette voiture afin d'améliorer le son du moteur.
• En 2022, cette voiture a été confiée à un spécialiste Renault Alpine qui a effectué des travaux sur ce moteur rare.
• D'un montant total d'environ 2 200 livres sterling, le travail a été considérable.
• Le moteur était arrivé avec des ratés sur trois cylindres et il est reparti comme neuf.
• Il a également reçu de nouveaux composants de freinage.
• Ces travaux ont permis d'obtenir un excellent véhicule de course.
• Le jour de la séance photo, la voiture a été emmenée pour un court trajet jusqu'au lieu de tournage.
• Pendant le trajet, elle s'est comportée de manière impeccable, changeant les vitesses en douceur et s'éloignant des carrefours avec force.
• Il a également fallu manœuvrer autour du site, et là encore, la voiture s'est bien comportée.
• Dans l'ensemble, les parties mécaniques de cette Renault sont en très bon état.
• Grâce à son nouveau cœur, cette 4 est agréable à conduire et peut rivaliser avec d'autres voitures de l'époque.

En résumé