Points forts
- Coloris rare, limité à une année
- Restaurée par l'actuel propriétaire dans le respect des normes les plus strictes
- Châssis galvanisé SLC
- Caractéristiques d'origine de l'usine jusqu'aux nouveaux pneus radiaux Michelin
L'attrait
La 2CV est peut-être la plus grande réussite de Citroën - certainement la plus grande. Ironie du sort pour une voiture aussi humble, simple et austère, la lignée faussement simple de "l'escargot de fer" cache un châssis remarquablement innovant qui a conduit l'Europe sur les routes pendant la période difficile de l'après-guerre. Les mauvaises conditions, les pavés et même les champs labourés sont devenus un terrain de jeu naturel pour son système de suspension à grand débattement caractéristique, et la voiture continue d'être l'un des véhicules les plus durables sur le marché des collections aujourd'hui.
Cet exemple particulier est une 2CV6 Dolly de 1986, restaurée dans les règles de l'art par le célèbre spécialiste de la marque Rick Pembro. Elle arbore une couleur rare, qui convient parfaitement à ces lignes de caractère, et a été conservée dans le respect des spécifications. C'est une petite voiture incroyablement charmante et évocatrice, prête à être conduite.
Historique et documents
- Livrée neuve à Bath
- Le DVLA fait état de 4 anciens détenteurs
- La voiture a été achetée au Pays de Galles en 2019 par le précédent propriétaire.
- Restaurée de fond en comble par Rick Pembro, spécialiste de la marque, sur un châssis SLC galvanisé, dans un "état digne d'une salle d'exposition".
- Propriété actuelle depuis mars 2023
- Restaurée selon les spécifications de l'usine, jusqu'aux capots de moteur bruns, au rétroviseur de porte unique et aux sièges matelassés.
- Manuels d'origine et carnet du réseau professionnel présents
- Contrôle technique valide et sans avis jusqu'en avril 2025
L'état
- Teinte rare, réservée à une seule année.
- Carrosserie restaurée, conservant ses spécifications d'origine et avec des décalcomanies fraîches.
- Le toit en toile est en bon état et ne présente aucune trace d'infiltration d'eau.
- La peinture est en très bon état.
- Pas de dommages ou d'usure visibles sur les panneaux de carrosserie, les accessoires et les équipements.
- Rétroviseur latéral unique conforme aux spécifications du véhicule d'origine
- Jantes blanches en excellent état, chaussées de pneus radiaux Michelin de style correct
- Tous les éléments ont été conservés conformément aux spécifications, y compris les housses de siège matelassées.
- Toit en toile en très bon état, avec tous les clips et fixations présents et corrects.
- Il y a une petite éraflure sur le tableau de bord et un peu de patine visible sur le volant.
- Le vendeur note que tout fonctionne comme prévu et qu'il n'y a pas de défauts ou de problèmes connus.
- La roue de secours est présente dans le coffre.
La mécanique
- Moteur Citroën H2 de 602 cm3 bien connu
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- La suspension à grand débattement, caractéristique de la voiture, est apparemment en bon état.
- Démarre sur simple pression du bouton, sans fumée excessive ni bruit particulier.
- Entièrement reconstruit et révisé pendant les travaux de restauration de la voiture
- Le moteur tourne joyeusement, le vendeur ne signalant aucune anomalie connue.
- Sous le capot, le moteur refroidi par air se présente bien.
- Nous n'avons pas eu connaissance de fuites ou de brouillards d'huile.
- Les autocollants d'origine ont été conservés sur la cloison à l'arrière du compartiment moteur.
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