Points forts

L'un des deux seuls Defenders militaires V8 Ninety construits en usine encore en circulation dans le monde.
Utilisé à l'origine par Land Rover lors des foires aux armes du Moyen-Orient.
Entièrement d'origine et en bon état de marche
Livré avec la fiche de construction de l'usine et une série de photos historiques.

L'attrait

Un vrai régal pour les fans de Land Rover, Car & Classic est heureux de mettre sur le marché ce rare démonstrateur militaire d'usine. Il s'agit de l'un des deux seuls Ninetys militaires à moteur V8 exposés par Land Rover lors de salons d'armement au Moyen-Orient à l'époque.

Qu'en est-il de l'autre, vous demandez-vous ? Eh bien, nous avons appris qu'il se trouve en sécurité à l'Imperial War Museum, ce qui en fait le seul véhicule de ce type actuellement à vendre !

Comme le montrent les photos, ce Land Rover est incroyablement original, jusqu'au banc radio interne, aux supports de canon, au câblage de l'antenne et au rangement de la batterie. Les amateurs de véhicules militaires noteront le gros alternateur secondaire de 24 volts pour la radio, les deux roues de secours et la roue de secours arrière pivotante qui s'ouvre et se ferme automatiquement avec le hayon à ouverture latérale.

Le vendeur possède la fiche de construction d'usine et une collection de photos d'époque, dont une sur le stand Land Rover lors d'une foire aux armes avec une dame exhibant un fusil d'assaut SA80 !

Historique et documents

Rarissime V8 Ninety (90) militaire authentique construit en usine.
L'un des deux exemplaires restants dans le monde ; on nous dit que l'autre se trouve à l'Imperial War Museum.
Utilisée à l'origine par Land Rover dans les foires aux armes du Moyen-Orient, d'où la conduite à gauche et le V8.
Entièrement d'origine, en état de marche, affichant 136 000 kilomètres (84 000 miles)
Livrée avec la fiche de construction d'usine et des photos, dont une sur le stand Land Rover lors d'une foire aux armes.
Le dernier contrôle technique a expiré en 2020
Bientôt exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation
N'a été conduite qu'en dehors des transports pour être stockée

L'état

Pour une Land Rover de près de 40 ans, elle se présente bien et le vendeur déclare qu'il ne la restaurerait pas
Carrosserie et peinture d'origine, avec quelques rayures et marques typiques d'une Land Rover de 40 ans.
Carrosserie en alliage "Birmabright" très droite.
Châssis d'origine en très bon état ; aucune corrosion notable n'a été signalée
Banc radio interne et rangement de la batterie, câblage et connexion aux supports d'antenne toujours présents
Les supports d'armes internes sont toujours en place
Sellerie de siège de type comté en bon état.
L'inclinaison de la toile semble être en très bon état.
Deux roues de secours, roue de secours arrière pivotante qui s'ouvre et se ferme automatiquement avec le hayon à ouverture latérale
Feux arrière prototypes

La mécanique

V8 Rover essence de 3,5 litres
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Équipée d'une gamme basse et de quatre roues motrices
Gros alternateur secondaire de 24 volts pour la radio
Démarre et roule, tout fonctionne
Le moteur a été mis en marche récemment après une période de stockage ; une butée d'embrayage bruyante a été signalée.

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.