Lorsque Porsche a dévoilé sa première voiture refroidie par eau - la 924 - en 1976, elle a suscité la consternation des puristes, qui n'appréciaient pas le fait que non seulement elle était refroidie par eau, mais aussi que le moteur se trouvait à l'avant.

En effet, la 924 était à l'origine co-développée par Porsche pour Volkswagen avant que le projet ne soit annulé, mais en 1982, les préoccupations des puristes étaient largement oubliées. La 924 était un bon vendeur, alors pour la préparer à la poussée des années 1980, Porsche lui a apporté quelques modifications, avec un nouveau moteur de 2,5 litres.

La carrosserie est également élargie aux deux extrémités afin d'accueillir une voie plus large. La 944 qui en a résulté est devenue l'une des coupes sport les plus recherchées des années 1980, très populaire parmi les jeunes et les personnes en pleine ascension sociale - et plus tard une icône de la Grande-Bretagne "yuppie".

Mais Porsche n'en a pas fini. En 1986, elle lance une 944 aussi rapide et agile qu'une 911. La 944 Turbo utilisait l'induction forcée pour délivrer 220 ch, un temps de 0 à 60 en 5,9 secondes et une vitesse de pointe de 162 mph. Elle s'approchait du territoire des supercars.

Cet exemplaire particulier est un exemple formidable - la 944 de la première année de production, présentée en blanc alpin des années 80 avec des garnitures en cuir blanc nacré rares et inhabituelles.

Elle a été livrée neuve en 1986 comme voiture de fonction à un directeur d'agence de la National Westminster Bank, avant que son deuxième propriétaire à long terme ne l'achète en 1989 et la garde jusqu'à sa mort l'année jusqu'à présent. Le carnet de bord fait état d'un troisième propriétaire, qui est l'exécuteur testamentaire. La voiture est accompagnée d'une documentation sur historique du véhicule qui remonte à l'acte de vente original et n'a jamais été restaurée.

Il n'y aura tout simplement pas d'autre Turbo très ancienne avec un tel héritage. La 944 était une voiture extrêmement désirable lorsqu'elle était neuve, populaire et agréable en tant que voiture d'occasion, et elle est en passe de devenir un véhicule de collection à une époque où la nostalgie des années 80 et 90 a atteint son zénith. Un exemple charmant, utilisable et collectionnable de l'une des meilleures voitures de son époque avec le genre de provenance que vous ne pouvez pas acheter - qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer ?

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