L'éternelle génération R107 de la Mercedes-Benz SL a toujours été populaire depuis des décennies, et en 2023, nous constatons un regain d'intérêt particulier pour le modèle que vous voyez ici, le 300 SL.

De nombreuses variantes de modèles six cylindres et V8 ont été proposées dans la gamme R107, le badge numérique sur le coffre étant le principal identifiant de l'extérieur ; ce que nous voyons dans le cas de la 300 est le six cylindres en ligne de 3,0 litres, offrant une puissance pratique de 187 ch et 188 lb.ft.

Il s'agit d'une voiture tardive, la 300 ayant remplacé la 280 SL dans la gamme des modèles à partir de 1985 ; ces dernières voitures ont des carrosseries galvanisées pour une meilleure longévité, tout en conservant le style impeccable et effervescent de leurs devancières des années 1970. Nous sommes donc en présence d'une SL solide, fiable, frugale, joliment équipée et super douce. L'ultime R107 ? Les arguments ne manquent pas...

Le tissu est une option très souhaitable pour une R107 SL - après tout, qui voudrait s'en tenir au cuir en été lorsque vous avez la capote baissée ? Et avec ce tissu à carreaux complété par l'élégant tableau de bord bleu, l'habitacle est très chic.

Les sièges avant sont corrects, et ils s'inclinent correctement vers l'avant pour permettre l'accès aux sièges arrière en option d'usine, qui sont équipés de ceintures de sécurité. Le tableau de bord est en bon état général, avec une seule fissure notable sur la partie supérieure du tableau de bord, et aucun signe d'écaillage de la laque ou de dommages causés par le soleil sur les boiseries. Les cadrans fonctionnent tous comme il se doit et le volant ne présente pas d'usure excessive.

Les vitres électriques se lèvent et s'abaissent correctement, les cartes de porte sont en bon état et les moquettes sont propres et complètes. Une radio-cassette Blaupunkt Verona de qualité est installée, et elle fonctionne bien - le vendeur pourrait même offrir la cassette Lionel Richie qui s'y trouve actuellement !
Le cric d'origine est monté dans son logement à droite avec un rouleau d'outils, et sous le plancher se trouve une roue de secours en alliage à 15 trous équipée d'un pneu Bridgestone.

Le blanc arctique est une teinte moins répandue pour la R107, et elle est superbe, n'est-ce pas ? La couleur vive fait beaucoup pour moderniser ces lignes classiques, et le véhicule a reçu beaucoup de regards admiratifs et de commentaires lors de notre séance photo. La peinture est généralement en bon état.

L'ajustement des panneaux est bon partout, et la carrosserie semble agréablement solide ; nous pouvons voir sur les papiers que de la cire pour cavités a été injectée à l'intérieur des seuils. Les lentilles des phares sont toutes complètes et ne présentent aucun dommage (même les phares avant, souvent vulnérables), et tous les badges et garnitures chromées sont présents et corrects. Les pare-chocs sont droits et ne présentent pas d'éraflures dans les coins.

La voiture est équipée de ses jantes en alliage à 15 trous d'origine, qui sont toutes en bon état. La capote se soulève, se verrouille et s'abaisse librement et facilement ; il n'y a pas de trous, de marques ou de déchirures, et les vitres sont belles et claires, sans plis ni traces de lait.

La 300 SL est très douce et agréable à conduire, la fougue du moteur à six cylindres en ligne s'alliant parfaitement à la boîte automatique aux changements de vitesses rapides et à la suspension souple.

Cet exemplaire démarre facilement, tourne au ralenti de manière régulière, passe les rapports avec force et enregistre toutes les températures et pressions appropriées sur les cadrans. La boîte de vitesse est souple et passe correctement les rapports, et la transmission n'émet pas de bruit excessif.

La direction est aussi précise qu'elle devrait l'être, la voiture se comporte très bien et les freins la redressent en ligne droite. On a l'impression d'être en présence d'une SL bien réglée qui pourrait être utilisée avec plaisir en cas de besoin.

Cette SL est tout aussi agréable à conduire qu'à regarder. Comme vous pouvez l'imaginer, c'est une très belle mécanique à conduire. Tout fait ce qu'il faut, et il est tout aussi facile de s'imaginer en train de faire les courses, d'emprunter des petites routes à la recherche d'un pub de pays, ou de se rendre sur la côte.

L'état de cette 300 SL est agréable et, sur le plan mécanique, elle est pleine de bonne volonté, enthousiaste et prête à partir. Avec ses caractéristiques d'origine et sa peinture blanc arctique, c'est une R107 que vous ne voudriez pas voir vous échapper. Enchère maintenant et bonne enchère, car nous nous attendons à beaucoup d'intérêt pour celle-ci !

Avis aux enchérisseurs

Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.

Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.

Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, se référer aux FAQ et T&Cs pour le pourcentage applicable.

Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.