Largement considérée comme l'un des plus grands modèles Mercedes Benz de tous les temps, la Mercedes SL de l'ère R107 est peut-être l'un des plus beaux roadsters de collection jamais réalisés. Un style élégant et suave, des chaînes cinématiques robustes et, bien sûr, une qualité d'ingénierie inégalée. La SL convient parfaitement aux acheteurs à la recherche d'une voiture de tourisme sportive de luxe, sans effort et de classe, qui n'a pas la nature effrontée et imposante de beaucoup de ses concurrentes sur le marché.
La demande de R107 de bonne qualité est sur ce qui semble être une tendance à la hausse sans fin, et tandis que la 300SL semble être la variante la plus courante, la 420SL, beaucoup plus rare, présente aux collectionneurs une tranche de R107 beaucoup plus intéressante grâce à son moteur V8 d'usine de qualité.
Cette R107 1987 est un rêve de collectionneur, une rare 420SL, elle a été sous le même propriétaire attentif depuis sa marque et affiche un peu plus de 54 mille miles au compteur. Pour le collectionneur avide de Mercedes, c'est certainement une voiture qui va prendre des coups.
Sellerie crème de bonne qualité dans tout l'habitacle
Radio-cassette Blaupunkt
Exemplaire très bien conservé, en grande partie d'origine
Le marketing étant davantage orienté vers le monde des voitures de tourisme sportives que vers celui des voitures de sport, la SL devait naturellement sortir de l'usine avec un intérieur luxueux et de grande qualité. Confortable, élégant et bien aménagé, telles étaient bien sûr les exigences, que les ingénieurs de Mercedes ont exécutées à la perfection. Il n'y a aucun doute, l'habitacle d'une R107 est un endroit agréable à vivre. Cet habitacle particulier se distingue principalement par sa sellerie souple de couleur crème ; elle est typique des années 1980 et se présente sous une forme très originale et bien conservée.
Le cuir crème de qualité recouvre la majorité des surfaces de l'habitacle, les sièges, à l'avant et à l'arrière, ont été garnis avec une qualité incroyablement élevée et se présentent tous comme tels, avec juste une patine douce et honnête par endroits. Il en va de même pour les deux excellents panneaux de porte en cuir assorti et pour les meubles de porte élégants et subtils qui y sont intégrés.
Un tableau de bord suave en cuir deux tons noir et crème prend la priorité à l'avant de l'habitacle, arborant l'emblématique triple jauge au centre ainsi qu'un brillant insert central en finition bois, le tout en excellente forme et sans la décoloration ou les dommages sévères causés par les UV, souvent présents sur ces tableaux de bord classiques. Un lecteur de radiocassettes Blaupunkt d'époque occupe la place d'honneur au centre de la voiture, et avec les autres interrupteurs et commandes intérieurs, y compris les vitres avant électriques montées en usine, sont tous en bon état de fonctionnement, bien qu'un des boutons soit manquant sur la radio à l'heure actuelle.
La moquette crème en peluche de haute qualité et les tapis de protection Mercedes Benz recouvrent le plancher de l'habitacle et finissent par se rendre dans le coffre de bonne taille. On y trouve une roue de secours de taille normale sous le plancher du coffre, ainsi qu'une trousse de premiers secours Mercedes d'origine et une trousse à outils. Pour plus de sécurité, un extincteur a été installé près du siège passager avant de la voiture.5QO6kOVLuC6CbKzxwR95QaLQNXigoZCenUkXYTRu.jpg650.64 KB
L'extérieur
Couleur d'usine rouge vif
Toit rigide amovible de couleur assortie
Toit souple rétractable
Des lignes droites, des pare-chocs sculptés et un porte-à-faux juste ce qu'il faut. Il est indéniable que la R107 est une voiture à l'allure très élégante. Bien conservée dans son état d'origine, c'est un excellent exemple du modèle qui, avec quelques légères imperfections, a une bonne marge d'amélioration, mais qui est tout à fait présentable et utilisable dans son état actuel.
La peinture rouge Se connecter est en bon état et présente quelques légères taches de finition et de marquage correspondant à l'âge. Il y a quelques petites taches d'écaillage, mais dans l'ensemble la peinture est d'une bonne qualité. Les garnitures chromées extérieures sont de bonne nature, présentant un bon éclat et quelques légères piqûres de finition par endroits. L'emblème de la voiture est d'une qualité similaire.
Bien sûr, la partie la plus importante de toute SL est le toit. Cet exemple particulier bénéficie tout d'abord d'un toit rigide amovible de couleur rouge signal, en bon état de propreté, qui peut être déverrouillé et retiré à l'aide de l'outil Mercedes fourni. Pour ceux qui préfèrent un toit souple pour leur R107, la voiture est toujours installée avec son toit souple noir contrasté, qui est d'une grande qualité et est toujours en bon état de fonctionnement, s'ouvrant, se fermant et se verrouillant avec facilité.
Au niveau du sol se trouvent quatre jantes en alliage Mercedes de 15 pouces de bonne qualité. Une cinquième roue de secours pleine grandeur se trouve sous le plancher du coffre en cas d'urgence.3dXF4EuXRrb0OXK8CW17SDCvNll3liRpg8b1NJLg.jpg955.73 KB
La mécanique
Désirable V8 auto d'usine
Un peu plus de 54 mille miles indiqués
Bien présentée d'un point de vue esthétique
Comme l'indique le badge 420SL sur le hayon arrière, cette SL particulière est un modèle V8 d'usine. Souvent préférés par les collectionneurs pour leur cylindrée plus élevée, leur souplesse et leurs performances générales par rapport à leurs homologues à six cylindres, les V8 Mercedes de l'époque sont très vénérés et le 4,2 litres présent dans la 420SL ne fait certainement pas exception à cette règle, étant souvent considéré comme l'un des meilleurs modèles de la gamme SL.
Avec un kilométrage indiqué d'un peu plus de 54 000, le moteur et le groupe motopropulseur de cet exemplaire particulier semblent être en excellent état, ayant clairement bien usé leurs kilomètres. La voiture démarre naturellement, rapidement et confortablement, et s'installe en un rien de temps dans un ralenti confortable. Sur la route, la 420 offre une excellente expérience de conduite, avec une bonne puissance délivrée par le moteur de 4,2 litres et des changements de vitesse en douceur grâce à la boîte automatique d'usine qui l'accompagne. Il y a un léger souffle à entendre de l'échappement, mais il n'y a rien d'autre à noter en ce qui concerne les défauts mécaniques.
L'inspection du dessous montre ce qui semble être un exemple propre et solide d'une R107, cependant il faut noter qu'il y a quelques zones notables de décoloration vers l'avant des sections de seuil extérieur des deux côtés de la voiture.SE4ivXTG0R7Q6pEIBkO8U4qo57BShLZNyXxV3KkF.jpg1020.36 KB
En résumé
La Mercedes de collection ultime et utilisable ? La 420SL est certainement la meilleure pour remplir ce rôle.
Avec un peu plus de 54 000 miles indiqués et peut-être le plus impressionnant, un seul propriétaire depuis le début. Ce modèle de 1987 est un excellent et honnête exemple du modèle vénéré de l'âge d'or de Mercedes. Avec une demande qui semble atteindre des sommets, c'est peut-être le moment de s'emparer d'un magnifique exemple de ce qui est probablement l'un des modèles Mercedes Benz les plus importants jamais marqués.
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