Points forts

L'état de l'intérieur et de l'extérieur est digne d'une salle d'exposition.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule
57 000 miles d'origine
Exemplaire exceptionnellement original
Toit rigide avec code couleur d'usine
Sièges arrière en option
Plus de £8,500 récemment dépensés
2 clés de rechange fournies avec la voiture

L'Attrait

L'un des véhicules de collection les plus durables et les plus évocateurs de l'histoire de l'automobile, la R107 n'a plus besoin d'être présentée. Son allure glamour, sa qualité de fabrication époustouflante et son expérience de conduite gratifiante par tous les temps sont autant d'éléments qui ajoutent à l'attrait de cette voiture. Il n'est pas étonnant que ces voitures soient toujours aussi recherchées.

La 300SL faceliftée ultérieure est particulièrement recherchée car ces voitures ont ajouté une nouvelle apparence, une carrosserie galvanisée antirouille et un nouveau moteur six cylindres en ligne de 3 litres à l'attrait existant de la voiture. Ce moteur raffiné est puissant mais plus frugal que les moteurs plus anciens, et constitue le point fort de la gamme.

Ce superbe exemple est l'une de ces voitures les plus désirables, dont le lifting est le plus tardif. Il a été immatriculé en 1987, quelques années jusqu'à la fin de la production. L'état est primordial, et grâce à son très faible kilométrage ainsi qu'à un stockage soigné, cette SL très originale se rapproche de l'état de la salle d'exposition.

Il est magnifiquement présenté dans la couleur élégante mais sportive de Signal Red 568 sur Karo sport check noir, qui est affectueusement connu comme "Black Forest Gateau" par les aficionados du modèle. Ce véhicule est dans un état tout simplement exceptionnel et doit être l'un des meilleurs roadsters R107 disponibles sur le marché aujourd'hui.

Au-delà de son état impeccable, la voiture arrive sur le marché avec un très faible kilométrage de 57 000 miles et elle bénéficie de £8 500 de dépenses récentes. Ces travaux ont été entrepris par des spécialistes réputés de la marque et comprennent des travaux importants sur le système de carburant, y compris un nouveau réservoir. Les roues ont été remises à neuf et, plutôt que d'effacer les marques de stockage, le vendeur l'a fait repeindre par des professionnels. Une révision professionnelle complète a été effectuée à la fin des travaux. Il n'est pas surprenant que le contrôle technique à long terme ne contienne aucun avis.

Si vous êtes à la recherche d'une R107 - et c'est le cas de nombreuses personnes - vous n'avez pas l'embarras du choix. Cette voiture est incontestablement l'une des meilleures que nous ayons vues depuis longtemps.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1987
Dossier d'historique très complet comme le montrent les photos
Carnet d'entretien tamponné indiquant un entretien régulier
Les rapports d'entretien et de contrôle technique attestent du faible kilométrage.
Toujours garée pendant toute sa durée de vie
Conservée dans le cadre d'une collection exigeante
Vient d'être entièrement révisée par le spécialiste Derrick Wells
8 500 £ de travaux récents, dont un système de carburant entièrement neuf
Nouveau contrôle technique sans préavis
Contrôle VDI complet effectué par le vendeur comme indiqué sur les photos
Manuel du propriétaire, carnet d'entretien et manuel de la radio d'origine
Contrôle technique historique
Contrôle technique jusqu'au 1er avril 2026 sans aucun avis

Carte de données Mercedes-Benz :

VRN E638HRV
Modèle 300 Sl
Moteur 103982 22 004799
Transmission 722322 02 895352
Numéro de commande 0 7 537 84737
Lieu de commande Grande-Bretagne
Intérieur 071
Peinture 1 Rouge Signal (568o)
Peinture 2 Rouge Signal (568o)
Date de construction approximative 1987-01
238 Feu de route pour la Grande-Bretagne
341 Feux clignotants supplémentaires
362 Conduite a droite selon la réglementation européenne (code de contrôle)
461 Instrument avec indication du kilométrage et légende en anglais et légende en anglais
507 Rétroviseur extérieur gauche et droit, chauffant (réglable électriquement à droite)
524 Peinture - Préservation
565 Sièges arrière utilisés sur les modèles Sl
583 Lève-vitres électriques (portes avant)
592 Vitres thermo-isolantes, vitres arrière chauffantes, filtre à bandes
613 Phare de circulation à gauche
682 Extincteur de feu
740 Tissu noir de la capote 9001

Lorsque le vendeur a acquis la voiture, il a compris qu'elle avait été stockée à sec tout au long de sa vie. Le fabuleux état d'origine de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, confirmerait certainement cette affirmation. Il est rassurant de constater qu'il a veillé à ce que la voiture soit remise à un niveau remarquable, les dernières factures faisant état d'une dépense de plus de 8 500 livres sterling. La documentation sur l'historique du véhicule est remarquablement bien documentée, et en tant que membre d'une grande collection, la voiture a été conduite avec parcimonie sur route ouverte et gardée au garage ; aucune dépense n'a été épargnée pour son entretien. En effet, cette magnifique SL n'a parcouru que 6000 miles au cours des 26 dernières années !

Livrée neuve par un agent Mercedes-Benz au Royaume-Uni, la voiture porte encore les plaques du professionnel et la vignette de la fenêtre. La pochette en cuir d'origine contient tous les manuels, y compris celui de la radio, ainsi que le carnet d'entretien estampillé d'origine avec une carte de données importante affichant toutes les spécifications d'usine. La trousse de premiers secours d'origine, l'extincteur, la trousse à outils en tissu rouge et les bavettes de marque Mercedes-Benz sont toujours présents, témoignant de l'incroyable originalité de cette voiture, ce qui ne fait qu'ajouter à sa désirabilité et à son potentiel d'investissement à long terme.

L'état

Jantes remises à neuf et pneus Michelin premium assortis en cours de montage.
Capot d'origine dans un état exceptionnel
Intérieur étonnant, à l'allure d'une balade dans le temps
Tapis propres et non marqués
Radio Blaupunkt d'époque en état neuf
Sièges arrière d'usine +2 qui ne semblent pas avoir été utilisés
Clés de rechange d'usine présentes
Trousse à outils d'origine, trousse de secours, triangle de signalisation
Nouveaux surtapis nervurés d'usine
Chromes et badges généralement excellents

Cette voiture a l'air de sortir tout juste du showroom. Fermée en Signal Red (568) - l'une des couleurs les plus populaires et les plus élégantes pour la R107 - la présentation extérieure est presque immaculée, particulièrement pour une voiture de plus de 40 ans. Elle est livrée complète avec son hard top avec une garniture de tête claire et semble être en excellent état. Le vendeur déclare qu'au lieu d'essayer de polir quelques éraflures de stockage, il a décidé de peindre le toit rigide pour s'assurer qu'il soit à la hauteur du reste de la carrosserie. Les bonnes nouvelles se poursuivent sur les chromes qui sont très élégants et les lentilles des phares semblent être propres et sans fracture.

La capote est également dans un état exceptionnel, avec toutes les vitres d'origine claires et sans plis. Les jantes en alliage sont également pratiquement comme neuves, puisqu'elles viennent d'être remises à neuf, et elles sont complétées par d'excellents pneus premium sur tout le pourtour. Sous le capot, la SL semble avoir bénéficié d'un sous-scellage et est propre et correcte - nous ne pouvons discerner aucun signe de corrosion ou de raison de s'inquiéter. En se blottissant dans son siège Karo Sports check, on a l'impression d'être revenu en 1988. Des jolies garnitures en bois aux cartons de porte crème, l'intérieur étonnant de cette voiture donne l'impression qu'elle vient juste de sortir du showroom : il n'y a pratiquement aucun indice de l'âge de la voiture, ce qui témoigne d'une vie de propriétaire attentif et diligent. Dès le premier coup d'œil, il est clair que cette voiture a été la fierté et la joie de chaque conducteur qui s'est assis dans son opulent habitacle. Les sièges d'usine sont dans un état fabuleux, arborant fièrement l'une des combinaisons de couleurs les plus populaires de la R107. Les sièges "+2" à l'arrière ne semblent pas avoir été utilisés. Si l'on veut être très pointilleux, il y a une toute petite piqûre sur le pare-chocs arrière chromé qu'il faut vraiment rechercher
En rabattant les sièges arrière, on découvre un espace supplémentaire généreux pour les bagages, qui sont en bon état.

Les moquettes sont en très bon état, sans marques ni décolorations, et un coup d'œil sous celles de l'avant révèle un plancher propre et exempt de rouille. Les surtapis nervurés de type usine sont neufs et viennent d'être achetés au SL Shop. L'élégant placage de bois du tableau de bord est magnifique, sans aucune fissure ou fêlure de la laque que nous puissions discerner, et tous les cadrans et interrupteurs semblent propres et faciles à lire. Toutes les options internes généreuses fonctionnent comme prévu. Pour compléter l'expérience authentique de la distorsion temporelle, la voiture est même équipée d'une radio-cassette Blaupunkt d'époque fournie par Chromelondon, complète avec son manuel et sa boîte ! Le coffre est en excellent état avec des tapis propres et en bon état - il y a une trousse de secours d'origine, apparemment inutilisée, ainsi que le triangle de signalisation, le cric, le support de roue et la roue de secours d'origine. Le rouleau d'outils d'usine est en tissu rouge, et les outils sont également présents en excellent état. En fin de compte, il s'agit d'un superbe exemple de la 300SL.

La mécanique

Propulsée par le légendaire six cylindres en ligne de 2 962 cm3 de Mercedes-Benz.
Boîte de vitesse automatique à quatre rapports.
Démarre et fonctionne à merveille selon le vendeur
Excellente présentation du compartiment moteur
Un exemple exceptionnel avec une documentation sur l'historique de l'entretien véhicule.
Vient d'être révisée et un nouveau système de carburant vient d'être installé
Large dossier d'historique montrant l'entretien régulier
Les rapports d'entretien et de contrôle technique attestent du faible kilométrage.

Avec une révision complète très récente effectuée par un spécialiste de la marque, le SL démarre apparemment dès le premier tour de clé, les changements de vitesse sont souples et silencieux, et le moteur émet une sonorité agréable. Le vendeur nous assure qu'elle se conduit aussi bien qu'elle est belle. Pendant les quatre heures qu'a duré la séance photo, la voiture a démarré sur simple pression d'un bouton et a été déplacée dans tous les sens sans aucun problème.

Avec son très faible kilométrage et son historique complet, en plus de la réputation de longévité et de fiabilité de la R107, la voiture devrait offrir de nombreuses années jusqu'à la fin de l'année. Il est rassurant de constater qu'après avoir été stockée pendant un certain temps et n'avoir pas roulé, le vendeur, au lieu de simplement nettoyer le vieux réservoir de carburant, a pris la décision prudente d'installer un système de carburant entièrement neuf, comprenant un nouveau réservoir, une sonde, une crépine, un filtre et une pompe à carburant Bosch - Mercedes OEM, bien sûr.

Une fois le capot ouvert, il est difficile de croire à l'âge et au kilométrage de la voiture. Le moteur est superbe et, à l'exception d'une batterie moderne, tout a l'air d'être dans l'état où il devait être lorsqu'il était neuf.

Le vendeur estime qu'il s'agit probablement de la meilleure et de la plus originale voiture de ce type dans le pays. Si vous avez toujours voulu une 300SL exceptionnelle, c'est celle-ci qu'il faut acheter.

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