Highlights
- Survivant extrêmement rare d'un Alfasud Sprint 1.7 Cloverleaf
- Seulement quatre propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
- A passé la majeure partie de sa vie en Espagne avec son ancien propriétaire italien
- Bonne base pour restauration ou utilisable telle quelle avec quelques réparations
- Entretien et courroies de distribution remplacés en 2020, peu de kilomètres depuis
- MOT actuel valable jusqu'en août 2026 pour la transparence
The Appeal
La Sprint est l’une de ces Alfa Romeo qui vous font, encore une fois, réfléchir à la capacité de la marque à arracher la défaite à la victoire de façon répétée. Elle était, elle est, absolument splendide, coupé compact superbement équilibré avec l’agilité qui manquait à ses rivales et un moteur Boxer plat à quatre cylindres souriant et pétillant.
Grâce au fameux talon d’Achille bien documenté des Alfa Romeo des années 70 et 80, rares sont les voitures qui restent sur les routes britanniques. Peu en ont un MOT long et valide comme celle-ci. C’est l’une des dernières sorties, équipée du moteur plat quatre 1.7L de 118 ch et en version « Cloverleaf » haut de gamme. Classiquement finie en rouge, elle est complète et utilisable, mais vendue comme bonne base pour restauration.
Le vendeur a acquis la voiture après le confinement auprès de la famille de son ancien propriétaire italien à long terme. Il l’a déplacée en Espagne dans les années 1990, où elle est restée plus de 20 ans. Elle a été entretenue et les courroies de distribution remplacées en 2020. On nous dit qu’elle tourne et roule, bien qu’elle bénéficierait d’une attention mécanique. Nous avons fourni plus de détails ci-dessous.
La voiture bénéficie d’un MOT utile jusqu’en août 2026. Il existe des avis, qui servent de guide pratique pour les points sur lesquels l’acheteur peut souhaiter se concentrer. Les opportunités d’acheter une Sprint sont rares. Voici une occasion d’ajouter de la valeur tout en profitant d’une véritable grande sportive italienne.
Le vendeur déclare :
« Vous pourriez conduire cette voiture avec un peu de TLC telle quelle, mais je pense qu’elle serait spectaculaire avec une restauration de carrosserie. »
History and Paperwork
- Immatriculée le 4 mars 1988
- Quatre propriétaires enregistrés
- Achetée par le propriétaire actuel après le confinement
- Auparavant appartenue à un Italien qui s’est retiré en Espagne dans les années 1990
- Rapportée au Royaume-Uni par sa fille et son gendre après son décès
- Entretien et remplacement de la courroie de distribution réalisés en 2020
- MOT en vigueur jusqu’au 7 août 2026 avec des avis à noter
- Historique limité disponible car la voiture a passé la majeure partie de sa vie à l’étranger
- Quelques factures disponibles pour les travaux réalisés en 2020
- Le vendeur vend en raison d’un surplus de projets, dont une GTV6
- 1 jeu de clés
- Manuels d’usine
- Vieux MOTs
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Affiche 22 944 miles, non vérifié
The Condition
- Voiture Alfa Red classique, qui semble globalement complète telle quelle
- La peinture montre de l’âge, des marques et des décolorations dues au soleil
- La carrosserie peut être vérifiée sur les photos avec des signes d’âge sur divers panneaux comme montré
- Le vendeur estime que la voiture bénéficierait d’une restauration
- La soudoie sous la voiture visible uniquement sur les sections arrière des bas de caisse selon le vendeur
- Le plancher et l’habitacle semblent en bon état selon le vendeur
- Corrosion présente sur les ailes et autour du pare-brise (problème courant pour ce modèle)
- Avertissements sur le MOT actuel
- Intérieur équipé de sièges avant Alfa 156 qui ne s’abaissent pas pour l’accès arrière
- Idéalement, l’intérieur bénéficierait d’un rafraîchissement
- Tableau de bord, moquettes, tableau de commandes et garnitures de portes présentables
- Jantes d’origine en état correct avec micro-rayures et éclats
- Roue de secours assortie comme montré
- pare-chocs avant et arrière en plastique non peints avec quelques éraflures et marques
- Équipée de phares antibrouillard à l’avant sous le pare-chocs
- Dotée d’un toit ouvrant panoramique escamotable
- Autoradio Sony Bluetooth installé
The Mechanics
- 1 712 cc, 118 ch, moteur à plat quatre
- Double carburateurs Weber
- Boîte manuelle à 5 rapports
- Le moteur tourne mais hésite à l’accélération, selon ce qu’on nous dit
- Les carburateurs nécessiteraient probablement un réglage selon le vendeur
- La boîte ne grince pas lors des passages en deuxième ou troisième, selon le vendeur
- La boîte pourrait avoir été remplacée car les rapports semblent courts pour un moteur 1.7, on nous dit
- L’embrayage patine légèrement à l’accélération soutenue, selon le vendeur
- Le vendeur indique qu’un joint homocinétique claque sous fort braquage
- Avertissements à noter sur le MOT actuel
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