Highlights
- Sobrevivente extremamente raro do Alfasud Sprint 1.7 Cloverleaf
- Apenas quatro proprietários registados no Reino Unido
- Passou a maior parte da vida em Espanha com o anterior dono italiano
- Boa base para restauro ou utilizável tal como está com reparos menores
- Manutenção e correias de distribuição substituídas em 2020 com poucos kms desde então
- MOT atual válido até agosto de 2026 para transparência
The Appeal
O Sprint é daqueles Alfa Romeos que o fazem questionar, mais uma vez, a capacidade da marca de transformar vitória em derrota repetidamente. Era, e é, absolutamente glorioso, um coupé compacto lindamente equilibrado com a agilidade que os seus rivais não possuíam e com um motor Boxer de quatro cilindros, vivaz e estaladiço.
Devido ao conhecido ponto fraco bem documentado dos Alfa Romeos dos anos 70 e 80, apenas uma mão cheia destes carros resta nas estradas do Reino Unido. Poucos têm MOT longo e válido como este carro. É um dos últimos a ser construídos, equipado com o motor 1.7L de 118 cv em configuração flat-four e na spec topo ‘Cloverleaf’. Classicamente acabado em vermelho, está completo e utilizável, mas vendido como uma boa base para restauro.
O vendedor adquiriu o carro após o lockdown, da família do seu anterior dono italiano de longo prazo. Trouxe o carro para a Espanha nos anos 90, onde permaneceu por mais de 20 anos. Foi sujeito a manutenção e as correias de distribuição foram substituídas em 2020. Diz-se que ele funciona e anda, embora beneficiaria de alguma atenção mecânica. Fornecemos mais detalhes abaixo.
O carro possui MOT útil até agosto de 2026. Existem observações, que funcionam como guia útil para áreas onde o comprador pode querer focalizar-se. Oportunidades de comprar um Sprint são raras. Aqui está uma oportunidade de acrescentar valor enquanto aprecia um verdadeiro grande carro desportivo italiano.
O fornecedor afirma:
“Poderia conduzir este carro com um pouco de TLC tal como está, mas acho que ficaria deslumbrante com um restauro corporal.”
History and Paperwork
- Registado a 4 de março de 1988
- Quatro proprietários registados
- Adquirido pelo atual proprietário após o lockdown
- Anterior propriedade por um italiano que se retirou para Espanha nos anos 1990
- De volta ao Reino Unido pela filha e pelo genro após o falecimento dele
- Manutenção e substituição da correia de distribuição efetuadas em 2020
- MOT atual válida até 7 de agosto de 2026 com observações a ter em conta
- Histórico limitado, pois o carro passou a maior parte da vida no estrangeiro
- Algumas faturas de trabalhos realizados em 2020 disponíveis
- O vendedor vende por ter demasiados outros projectos, incluindo um GTV6
- 1 jogo de chaves
- Manuais de fábrica
- Antigas MOTs
- V5C no nome do atual keeper
- Indica 22.944 milhas, não comprovadas
The Condition
- Carro clássico Alfa Red, que parece estar praticamente completo conforme mostrado
- A pintura mostra algum envelhecimento, marcas e descoloração pelo sol
- A carroçaria pode ser verificada nas fotos com sinais de envelhecimento em vários painéis conforme mostrado
- O vendedor afirma que o carro beneficiaria de restauro
- Rebites debaixo do piso visíveis apenas em algumas secções das soleiras segundo o vendedor
- O piso e a cabine parecem em bom estado segundo o vendedor
- Corrosão presente em guarda-lamas e em redor do pára-brisas (problema comum neste modelo)
- Notas de underside no MOT atual
- Interior equipado com bancos dianteiros Alfa 156 que não inclinam para acesso traseiro
- Idealmente, o interior beneficiaria de renovação
- Painel de instrumentos, tapetes, comutadores e portas presentes
- Jantes originais em estado razoável com riscos e lascados
- Roda sobresselente igual à mostrada
- Para-choques dianteiro e traseiro de plástico não pintados, com alguns riscos e marcas
- Equipado com luzes de nevoeiro dianteiras sob o para-choques
- Presença de um teto solar de vidro de popping-up
- Stereo Sony Bluetooth instalado
The Mechanics
- Motor flat-four de 1.712 cc e 118 cv
- Carburadores Weber duplos
- Caixa manual de 5 velocidades
- O motor arranca mas hesita a acelerar, segundo nos dizem
- Os carburadores provavelmente precisam de afinação, conforme o vendedor
- A caixa não faz crunch ao engatar 2ª ou 3ª, diz o vendedor
- A caixa de velocidades possivelmente foi substituída, já que as relações parecem curtas para um motor 1.7, dizem
- A embreagem desliza ligeiramente sob aceleração forte, segundo o vendedor
- O vendedor afirma que uma deero de eixo faz clique com o volante total
- Observações de MOT atual a ter em conta
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