Points forts

Elle est accompagnée d'une importante documentation, de 27 contrôles techniques antérieurs et des manuels d'origine.
Très bien entretenue à l'intérieur comme à l'extérieur
Mécanique en parfait état.
Le même propriétaire depuis 29 années jusqu'à aujourd'hui

L'attrait

Icône absolue de l'époque et à la pointe de l'engouement pour les voitures à hayon, l'Escort RS Turbo était le summum de la performance et du style et était la favorite des vrais passionnés de la marque et des préparateurs.

Construite sur la base d'un héritage significatif de l'ère des rallyes des années 80, elle a été conçue pour participer aux rallyes du groupe A et pour servir de référence au reste du monde.

Trouver un exemplaire original, non modifié et qui n'a pas été fortement utilisé est un véritable défi de nos jours, c'est pourquoi une opportunité comme celle-ci est extrêmement attrayante en raison de sa véritable essence et de son authenticité.

Il s'agit donc d'une belle opportunité de posséder une Ford Escort RS Turbo originale et non modifiée qui offre une combinaison d'héritage, de performance, de rareté, de design classique et de potentiel d'investissement. Elle représente un morceau de l'histoire de l'automobile et constitue une expérience de conduite palpitante qui attire les passionnés et les collectionneurs.

Historique et documents

Le même propriétaire depuis janvier 1994
Une vaste collection d'anciens documents de contrôle technique remontant à quelque 27 années.
Tous les manuels et brochures d'origine qui auraient été livrés avec la voiture à l'état neuf.
Un certificat pour un anti-démarreur de seconde monte
Une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule par le biais de reçus et documents et 10 tampons dans le carnet d'entretien.
Fournie par Dees of Croydon le 2-8-1988.

L'intérieur

L'intérieur est totalement intact et d'origine, avec une usure proportionnelle au kilométrage.
Le siège conducteur a été réparé en raison de coutures défectueuses, mais les tissus et les coussins sont en bon état. Le siège du conducteur bénéficierait simplement d'une remise en état professionnelle.
La radio ford d'origine est toujours présente
Les sièges arrière n'ont pratiquement pas été utilisés et ont une finition très fraîche et propre.
Les tapis de sol résistants aux intempéries ont été installés et les moquettes sont en bon état.
Le tableau de bord ne présente aucun signe de dommages causés par le soleil, tout est à sa place et en bon état, seule une éraflure a été remarquée près de la poignée de la boîte à gants.
Tous les interrupteurs sont en excellent état, rien ne manque ni n'est cassé.
Le tableau de bord est clair et aucun témoin ne s'allume au ralenti.
L'ordinateur de bord et de consommation à cristaux liquides, en option, est installé à droite du compteur de vitesse.
Toutes les vitres semblent être d'origine, ainsi que de nombreux autocollants de vitres et vignettes fiscales d'époque.

L'extérieur

Présentée en blanc diamant depuis l'origine, la carrosserie est droite et totalement intacte, sans aucune trace de réparations importantes ou de dommages historiques.
Compte tenu de la nature non restaurée de la carrosserie vieille de 35 ans, il y a d'importantes zones de corrosion sous la peinture autour des bords de nombreux panneaux. Ces zones ne semblent pas entraver la structure des panneaux de manière significative et ont simplement été entretenues et retouchées au fil des années, ce qui a permis d'enrayer la progression de la corrosion.
Il y a une petite fissure sur le coin du pare-chocs avant du côté le plus proche.
Une fissure capillaire sur le feu stop arrière latéral, le reste des feux étant en bon état.
Tous les badges d'origine et les autocollants RS Turbo
Toutes les baguettes de seuil et les garnitures d'arceau d'origine sont en bon état et bien ajustées.
Les jantes Turbo standard semblent porter la peinture d'origine et présentent peu d'imperfections compte tenu de leur âge
Le toit ouvrant en option fonctionne comme il se doit.

La mécanique

Totalement non modifiée et d'origine, probablement l'une des dernières dans un tel état.
Le dessous de la voiture est très solide et propre et ne présente aucune trace de corrosion structurelle.
Le plancher du coffre est d'origine et conserve une peinture propre.
Une nouvelle courroie de distribution a été montée à 90900 Miles
Le vendeur nous assure que la voiture se conduit exactement comme elle le devrait, avec une bonne puissance.
Le système d'échappement standard en acier est toujours en place, ce qui prouve encore plus l'originalité de la voiture.
Le compartiment moteur est propre et ne présente aucune modification.
Tout ce qui se trouve sous le capot est à sa place, très propre et bien rangé, avec les boucliers thermiques d'origine et la lampe de travail sous le capot.

En résumé

Malgré toutes ses imperfections, cette RS Turbo est vraiment parfaite ! Ayant été confiée aux bons soins d'un membre plus mature de la société depuis 1995, cette voiture a été appréciée comme Ford l'avait prévu et a été préservée jusqu'à aujourd'hui pour qu'un nouveau détenteur puisse en profiter. Alors qu'une restauration complète porterait cette voiture à un niveau incroyable, il n'y a aucune raison pour qu'elle ne puisse pas être appréciée et admirée dans son état d'origine.

Les exemples dans cet état sont pratiquement inexistants et cette voiture constituerait un excellent ajout à toute collection et un véritable investissement.

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