Caratteristiche salienti

Viene fornita con una notevole quantità di documenti, 27 certificati di revisione precedenti e manuali originali.
Ben tenuta dentro e fuori
Meccanicamente sana sotto il cofano
Lo stesso proprietario negli ultimi 29 anni

Il fascino

Icona assoluta dell'epoca e all'apice della mania delle hot hatch, la Escort RS Turbo rappresentava l'apice delle prestazioni e dello stile, essendo la preferita dai veri appassionati del marchio e dai tuner.

Costruita sulla base di un'importante eredità dell'era dei rally degli anni '80, fu costruita per competere nei rally di gruppo A e come punto di riferimento per il resto del mondo.

Trovare un esemplare originale, non modificato e che non sia stato usato pesantemente è una sfida al giorno d'oggi, quindi un'opportunità come questa è estremamente interessante per la sua vera essenza e autenticità.

Si tratta quindi di un'ottima opportunità per possedere una Ford Escort RS Turbo originale e non modificata che offre una combinazione di eredità, prestazioni, rarità, design d'epoca e potenziale di investimento. Rappresenta un pezzo di storia dell'automobile ed è un'esperienza di guida entusiasmante che piace sia agli appassionati che ai collezionisti.

Storia e documenti

Lo stesso proprietario dal gennaio 1994
Una vasta collezione di vecchi certificati di revisione risalenti a circa 27 anni fa
Tutti i manuali e gli opuscoli originali che avrebbero dovuto accompagnare l'auto da nuova
Un certificato per un immobilizzatore aftermarket
Alcuni dati di servizio tramite ricevute e documenti e 10 timbri nel libretto di manutenzione.
Fornita da Dees of Croydon il 2-8-1988

Interni

Tutti completamente intatti e originali con un chilometraggio commisurato all'usura
Il sedile del guidatore è stato riparato a causa di cuciture fallate, ma per il resto i tessuti e le imbottiture sono in buono stato. Il sedile del guidatore trarrebbe semplicemente beneficio da una revisione professionale.
La radio originale Ford è ancora presente
I sedili posteriori sono praticamente inutilizzati e hanno una finitura molto fresca e pulita.
I tappetini resistenti alle intemperie sono stati montati per mantenere i tappeti in ottimo ordine
Il cruscotto non presenta alcun segno di danni causati dal sole: tutto è al suo posto e in buono stato, con un solo graffio notato vicino alla maniglia del cassetto portaoggetti.
Tutti gli interruttori sono in ottimo stato, non mancano né sono rotti.
Il quadro strumenti è chiaro e non presenta alcuna spia accesa al minimo.
Il computer LCD per il viaggio e il consumo di carburante è montato a destra del tachimetro.
Tutti i vetri sembrano essere originali, così come i numerosi adesivi d'epoca per i finestrini e i dischi fiscali.

Gli esterni

Presentata in Diamond White dal nuovo, la carrozzeria è diritta e totalmente non restaurata, senza alcuna traccia di riparazioni significative o danni storici.
Data la natura non restaurata della carrozzeria di 35 anni fa, sono presenti aree significative di corrosione sotto la vernice intorno ai bordi di molti pannelli. Nessuna di queste sembra ostacolare la struttura dei pannelli in misura significativa ed è stata semplicemente mantenuta e ritoccata nel corso degli anni per tenere a bada il progresso.
C'è una piccola crepa sull'angolo del paraurti anteriore del lato vicino
Una piccola crepa sulla luce di stop posteriore, mentre il resto delle luci appare in ordine.
Tutti i badge originali e le decalcomanie RS Turbo
Tutte le coperture originali dei brancardi e le finiture dell'arco superiore sono in buono stato e ben montate
I cerchi Turbo di serie sono verniciati in modo originale e presentano poche imperfezioni, considerando l'età.
Il tetto apribile opzionale funziona come dovrebbe

La meccanica

Totalmente non modificata e originale, probabilmente una delle ultime in tali condizioni
Sottostante molto solido e pulito, senza alcuna traccia di corrosione strutturale.
Il pavimento del bagagliaio è originale e conserva una vernice pulita
A 90900 miglia è stata montata una nuova cinghia di distribuzione.
Il venditore ci assicura che l'auto si guida esattamente come dovrebbe, con una buona potenza.
L'impianto di scarico in acciaio di serie è ancora montato, a riprova della sua originalità.
Il vano motore è pulito e non presenta modifiche di alcun tipo.
Ogni cosa sotto il cofano è al suo posto, tutto molto pulito e ordinato con scudi termici originali e luce di lavoro sotto il cofano.

Riassunto

Nonostante tutte le sue imperfezioni, questa RS Turbo è davvero perfetta! Essendo stata affidata alle amorevoli cure di un membro più maturo della società dal 1995, quest'auto è stata goduta come Ford intendeva ed è stata conservata fino ad oggi per essere goduta da un nuovo proprietario. Anche se un restauro completo porterebbe quest'auto a uno standard incredibile, non c'è motivo per cui non possa essere goduta e ammirata anche nella sua piena originalità.

Esemplari in questo stato sono praticamente inesistenti e questa sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione come un vero e proprio investimento.

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