Points forts

Exemplaire de bonne qualité, très original
Variante automatique de 3,6 litres très respectée
Présentation soignée, tant sur le plan esthétique que mécanique.

L'attrait

Lorsque l'on recherche un coupé de luxe suave, intemporel et de collection, il est difficile de passer à côté d'une Jaguar XJS. Succéder à la tristement célèbre Type E n'a jamais été une tâche facile, mais la toute nouvelle offre de la marque britannique s'est montrée à la hauteur dès son lancement en 1975. La XJS répondait à toutes les attentes des acheteurs en matière de coupé de luxe et s'est rapidement imposée comme l'une des Jaguar les plus populaires de tous les temps dans la prestigieuse gamme de la marque.

Alors qu'à l'origine, elle était exclusivement offerte avec un moteur V12 assoiffé, les voitures ultérieures ont été proposées avec un moteur "AJ6" de 3,6 litres qui, ces derniers temps, a été très apprécié par les passionnés et les collectionneurs. Considérées comme le point fort de la gamme XJS, les voitures de 3,6 litres sont aujourd'hui très prisées.

La XJS a toujours eu un public engagé et reconnaissant, et en tant que tel, les bons exemples semblent rarement rester longtemps sur le marché, et la voiture que nous avons ici ne fera probablement pas exception à cet adage. Une 3.6 auto de 1988, cet exemple bien préservé et très original constitue certainement un excellent argument en faveur de la possession d'une XJS et, avec moins de 73 000 miles à l'horloge, elle est certainement prête pour de nombreux kilomètres de plaisir.

Historique et documents

Première immatriculation le 19/09/1988
Fournie neuve par le distributeur Jaguar Dutton Forshaw East de Newcastle sous l'immatriculation F913 JBB.
La voiture est actuellement immatriculée en tant que véhicule particulier sous le numéro 396 EUP.
Achetée par le propriétaire actuel au début de l'année pour s'amuser et participer au week-end du Mans Classic, une tâche qui a été accomplie avec succès.
Accompagnée d'un ensemble de livres Jaguar reliés en cuir.
Le carnet d'entretien est présent avec les tampons réguliers jusqu'à 69 920 miles.
Certains documents de vente de la XJS se trouvent également dans le dossier d'historique de la voiture.
Contrôle technique en cours de validité sans aucun avis jusqu'en février 2024.
Carte grise V5 présente avec le véhicule

L'intérieur

L'espace intérieur est vraiment de haute qualité, et se présente bien dans une bonne forme d'origine
La plupart des sièges sont recouverts de cuir noir.
Les sièges avant et arrière sont en très bon état, avec des coussins et des soutiens solides et des signes minimes d'âge ou d'usure.
Garnitures en bois sur l'ensemble du véhicule
La finition en bois est généralement de bonne qualité, bien qu'il y ait quelques craquelures plus notables autour de la bordure du tunnel central.
Rare volant TWR Jaguar Sport en cuir, clin d'œil subtil au succès de la XJS au Mans.
Tapis de sol et moquette beige de qualité
Panneaux de porte bien rembourrés, avec un cuir plus fin, des ornements et des meubles de porte de qualité
Coffre arrière de bonne taille, avec une moquette beige, une roue de secours de taille normale et une trousse à outils Jaguar très complète.
Autoradio Blaupunkt améliorée avec connectivité téléphonique
L'appareillage intérieur est d'une grande qualité et témoigne de la qualité avec laquelle la voiture a été entretenue tout au long de sa vie.
Le tableau de bord est en bon état et ne semble pas avoir subi de décoloration ou de dommages dus au soleil.
La garniture de toit est propre et bien ajustée.

L'extérieur

Style extérieur suave et élégant.
Finition d'un rouge profond avec des carrosseries grises contrastantes.
La peinture est d'un très haut niveau sur l'ensemble de la voiture, présentant un brillant profond et des signes minimes d'âge ou de décoloration.
Les garnitures chromées sont de bonne qualité et ne présentent que de légères piqûres et une légère patine par endroits.
Jantes Jaguar en alliage de 15 pouces de style "flocon de neige" aux quatre coins, présentables mais avec quelques légères décolorations par endroits.
Quelques petites bulles commencent à se faire remarquer sur la partie inférieure de la porte passager.
Les vitres et l'emblème sont de bonne qualité.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une XJS de haut niveau et d'une originalité impressionnante d'un point de vue esthétique.

La mécanique

Variante automatique de 3,6 litres
Considérée par beaucoup comme le point fort de la gamme XJS en raison de la légèreté du moteur à six cylindres en ligne.
Le moteur de cet exemplaire particulier semble être en bon état et avoir parcouru moins de 73 000 miles.
La XJS offre une expérience de conduite merveilleuse, puisqu'elle a récemment effectué sans problème un voyage entre son domicile actuel dans le Hertfordshire et le circuit du Mans, en France.
La transmission automatique est en bon état et permet des changements de vitesse souples et précis.
L'inspection du dessous de la voiture montre qu'il s'agit d'un exemple propre et solide de XJS.

En résumé

Si vous avez l'intention de faire un road trip à travers le continent, autant le faire avec style, et à cet égard, la XJS pourrait bien être le meilleur outil pour ce travail. Avec un style élégant, une mécanique brillante et un intérieur bien aménagé, la XJS est un endroit plutôt agréable à vivre et elle est prête pour de nombreux kilomètres de plaisir.

Ayant déjà fait ses preuves lors d'un récent voyage au Mans, cette variante 3,6 litres de 1988 constitue une merveilleuse entrée dans le monde des véhicules de collection Jaguar avec ce qui est un bon exemple bien préservé de l'un des plus grands succès de la marque.

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