Châssis galvanisé amélioré et à l'épreuve du temps
Un exemple fiable qui démarre du premier coup à chaque fois
Bien entretenu grâce à une révision annuelle et un contrôle technique sans avis.
L'attrait
Réputé pour sa robustesse et sa silhouette emblématique, le Land Rover figure parmi les plus grandes réalisations automobiles britanniques. Depuis sa création en 1948, il a été le véhicule de prédilection des explorateurs, des fermiers et même de la royauté.
Cet exemplaire de 1988 date d'une période intéressante de l'histoire de l'entreprise, puisqu'il s'agit de la première génération à bénéficier de mises à jour significatives telles que des ressorts hélicoïdaux et un intérieur flambant neuf. Connus simplement sous le nom de "90s" et "110s" avant l'arrivée du nom "Defender" en 1990, les Land Rover de ce millésime sont parmi les plus utilisables de la gamme classique de la firme et restent donc immensément recherchés.
Cet exemple est éminemment digne de votre considération. En remplaçant son châssis d'origine par un élément galvanisé plus coûteux, cette Land Rover est essentiellement à l'abri de l'avenir, car il est très peu probable qu'elle développe de la corrosion sous le châssis dans toutes les zones habituelles. Le vendeur indique qu'il est resté très fiable, c'est donc un véhicule qui est prêt pour n'importe quelle aventure - qu'il s'agisse d'une excursion à la campagne ou d'une expédition tout-terrain difficile.1.jpeg655.12 KB
Historique et documents
Immatriculée pour la première fois en 1988 et achetée par le propriétaire actuel en août 2021.
Équipée à l'origine d'un moteur à essence de 2,5 litres - aujourd'hui diesel de 2,5 litres
Neuf anciens détenteurs selon la DVLA
Contrôle technique valable jusqu'au 25 juin 2024 sans aucun avis
147 981 miles indiqués
Le vendeur nous informe qu'aucun travail n'a dû être effectué depuis son acquisition
Des plaques de roulement ornent une grande partie de la carrosserie, conformément à la réputation de robustesse de la Land Rover.
Variante break à six places très recherchée, avec vitres arrière et "lumières alpines" (en référence aux vitres situées à l'arrière de la section du toit).
Un toit ouvrant de deuxième monte a été installé, permettant à la lumière et à la ventilation de pénétrer dans l'habitacle.
L'état de l'intérieur est conforme à l'âge du véhicule, avec quelques traces d'usure, mais rien d'excessif pour autant que nous ayons pu le constater (housses de siège à l'avant).
Des haut-parleurs sont installés, mais le véhicule ne semble pas être équipé d'une chaîne stéréo.
Jantes en alliage modernes, chaussées de pneus BF Goodrich.
La peinture présente une certaine détérioration liée à l'âge, avec une légère corrosion électrolytique évidente sur la carrosserie en alliage "Birmabright".
Les encadrements de portes et la cloison en acier présentent une certaine corrosion.
Dans l'ensemble, un exemple très droit et sain pour une Land Rover de ce millésime.
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