Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Le toit rigide et le toit souple pliant sont tous deux en très bon état.
Sièges arrière en option montés en usine
65 000 miles d'origine
L'attrait
Peut-être l'un des véhicules de collection les plus durables de l'histoire de l'automobile, la R107 n'a pas besoin d'être présentée.
Son allure glamour, sa qualité de fabrication stupéfiante et son expérience de conduite gratifiante par tous les temps sont autant d'éléments qui ajoutent à son attrait extraordinaire. Elle est toujours très recherchée, en particulier la 300 SL faceliftée plus tard, avec sa carrosserie à l'épreuve de la rouille et son légendaire six cylindres en ligne de 3 litres. Le moteur raffiné est puissant mais plus frugal que les moteurs plus anciens et il est rapidement devenu le point fort de la gamme.
Ce superbe exemple est l'une de ces voitures les plus désirables et les plus tardives, ayant été immatriculée en 1988, une année jusqu'à la fin de la production. L'état est primordial et grâce à son très faible kilométrage ainsi qu'à un stockage minutieux, cette SL très originale se rapproche de l'état de la salle d'exposition. Magnifiquement présentée dans une teinte bicolore spéciale d'usine, affectueusement appelée " Crème Caramel " par les afficionados du modèle. Ce véhicule est dans un état tout simplement exceptionnel et doit être l'un des meilleurs roadsters R107 disponibles sur le marché aujourd'hui.
Historique et documents
Garée pendant toute sa durée de vie
Contrôle technique gratuit jusqu'au 6 février 2025
Contrôle VDI complet effectué par le vendeur
Manuel du propriétaire, carnet d'entretien et manuel radio d'origine.
Lorsque le vendeur a acquis la voiture, il a compris qu'elle avait été stockée à sec tout au long de sa vie, le fabuleux état d'origine de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, confirmerait certainement cette affirmation.
La documentation sur l'historique d'entretien est remarquablement bien documentée et montre que la voiture a été utilisée avec parcimonie, tout en étant entretenue par le professionnel lorsque cela était nécessaire, parcourant moins de 7 000 miles au cours des vingt dernières années.
Après le décès de l'ancien propriétaire, la voiture n'a plus été conduite sur route et est restée garée, mais elle a tout de même été remorquée chez le professionnel tous les deux ans pour une révision. Depuis, le vendeur actuel a veillé à ce que la voiture soit remise à un niveau remarquable, la dernière facture faisant état d'une dépense de plus de 3 000 £.
Livrée neuve par le concessionnaire Mercedes-Benz Drake & Fletcher Ltd, la voiture porte les plaques du professionnel fournisseur. La pochette en cuir d'origine contient tous les manuels, y compris celui de la radio, ainsi que le carnet d'entretien estampillé d'origine avec toutes les cartes de données importantes. Même la carte d'instructions pour le régulateur de vitesse et la clé de rechange scellée en usine avec son étui sont présentes ! Un tel historique rassurant ne fait qu'ajouter à la désirabilité de la voiture et à son potentiel d'investissement à long terme.
L'état
Fabuleux toit rigide d'usine fini en Impala métallisé contrasté
Chromes et badges tous excellents
Superbes roues
Jantes remises à neuf et pneus arrière tout neufs
Capote d'origine en excellent état
Superbe intérieur tout cuir d'origine
Tapis propres et non marqués
Radio Blaupunkt d'époque en état neuf
+2 Les sièges arrière ne semblent pas avoir été utilisés
Trousse à outils d'origine, trousse de secours, triangle de signalisation
Pneu de secours Michelin d'origine
Cette voiture a l'air de sortir tout juste de la salle d'exposition. Finie en Smoke Silver métallique (702) - l'une des couleurs les plus populaires et évocatrices de la R107 - la présentation extérieure est impeccable, particulièrement pour une voiture de plus de 40 ans.
Elle est livrée complète avec son hard top, commandé à l'usine dans le très rare Impala Metallic (441) avec une garniture de tête claire et semble être en excellent état. Avec le hard top en place, la couleur contrastée et élégante élève ce roadster spécial au-dessus des teintes plus banales et le rend encore plus désirable.
Les bonnes nouvelles se poursuivent sur les chromes qui sont très élégants et les lentilles des phares semblent être propres et sans fracture. Le vendeur signale un léger trou dans le boîtier chromé extérieur du rétroviseur latéral côté passager, mais il est si superficiel qu'il ne nuit pas à la présentation générale.
La capote est également dans un état exceptionnel, avec toutes les vitres d'origine claires et sans plis. Les jantes en alliage sont également pratiquement " comme neuves " puisqu'elles viennent d'être remises à neuf et sont complétées par des pneus assortis flambant neufs à l'arrière. Sous le capot, la SL semble avoir bénéficié d'un sous-scellage et est propre et correcte - nous ne pouvons discerner aucun signe de corrosion ou de raison de s'inquiéter.
Niché dans ses sièges en cuir d'usine crème (275), on a l'impression de se retrouver en 1988. Des jolies garnitures en bois aux cartons de porte crème, l'intérieur étonnant de cette voiture donne l'impression qu'elle vient juste de sortir du showroom : il n'y a pratiquement aucun indice de l'âge de la voiture, ce qui témoigne d'une vie de propriétaire attentif et diligent. Dès le premier coup d'œil, il est clair que cette voiture a été la fierté et la joie de chaque conducteur qui s'est assis dans son opulent habitacle.
Les sièges en cuir d'usine sont dans un état fabuleux, arborant fièrement l'une des combinaisons de couleurs les plus populaires de la R107. Les sièges '+2' à l'arrière ne semblent pas avoir été utilisés. Si nous sommes très pointilleux, nous avons remarqué quelques petites fissures sur le couvercle du frein à main d'origine à l'arrière, ce qui est très courant sur ces voitures. Les cartes arrière environnantes viennent d'être professionnellement retouchées aux normes d'usine pour supprimer les trous de haut-parleurs disgracieux. En rabattant les sièges arrière, on découvre un espace supplémentaire généreux pour les bagages, qui sont en bon état.
Les moquettes sont en très bon état, sans marque ni décoloration, et un coup d'œil sous celles de l'avant révèle un plancher propre et exempt de rouille. Les tapis nervurés d'usine sont toujours présents et en bon état de propreté. Le placage en bois élégant du tableau de bord est magnifique, sans aucune fissure ou fêlure de la laque que nous puissions discerner, avec tous les cadrans et les interrupteurs qui semblent propres et faciles à lire. Toutes les options internes généreuses fonctionnent comme prévu - les vitres électriques, les lampes de courtoisie sur les pare-soleil. Pour compléter l'expérience authentique de la distorsion temporelle, la voiture est même équipée d'une radio-cassette Blaupunkt d'époque fournie par Chromelondon, complète avec sa manuelle et sa boîte !
Le coffre est en excellent état avec des tapis propres et en bon état - il y a une trousse de secours d'origine, apparemment inutilisée, ainsi que le triangle de signalisation, le cric, le support de roue et la roue de secours d'origine. Le rouleau d'outils d'usine en tissu rouge et les outils sont également présents en excellent état. Les R107 de cette période quittaient toujours l'usine avec une roue de secours en alliage et un pneu, ces derniers étaient toujours Michelin et cette voiture est si originale que le pneu d'usine est encore présent !
En fin de compte, il s'agit d'un superbe exemple de la 300SL.
La mécanique
Propulsée par le légendaire six cylindres en ligne de 2 962 cm3 de Mercedes-Benz.
Boîte de vitesse automatique à quatre rapports.
Démarre et fonctionne à merveille selon le vendeur
Excellente présentation du compartiment moteur
Un exemple exceptionnel avec une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule.
Le SL, qui vient tout juste de subir un entretien complet, démarre apparemment dès le premier tour de clé, les changements de vitesse sont souples et silencieux, et le moteur émet une sonorité agréable. Le vendeur nous assure qu'elle se conduit aussi bien qu'elle a l'air, pendant les quatre heures qu'a duré la séance photo, la voiture a démarré sur le bouton et a été déplacée d'un côté à l'autre sans aucun problème.
Avec son très faible kilométrage et son historique complet, en plus de la réputation de longévité et de fiabilité de la R107, la voiture devrait vous offrir de nombreuses années jusqu'à la fin de l'année à rouler sans problème. Il est rassurant de constater qu'un système d'échappement complet en acier inoxydable a été installé, ainsi que de nouvelles bougies NGK, un nouveau rotor Bosch et un nouveau bouchon de distributeur - Mercedes OEM bien sûr.
En ouvrant le capot, il est difficile de croire à l'âge et au kilométrage de la voiture. Le moteur est superbe et, à l'exception d'une batterie moderne, tout a l'air d'être dans l'état où il devait être lorsqu'il était neuf.
Le vendeur estime qu'il s'agit probablement de la plus belle et de la plus originale voiture de ce type dans le pays. Si vous avez toujours voulu une 300SL exceptionnelle, c'est celle-ci qu'il faut acheter.
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