Rarissima vernice bicolore ordinata dalla fabbrica
Storia completa del servizio
Sia l'hard top che la capote pieghevole sono in condizioni fantastiche
Sedili posteriori opzionali montati in fabbrica
65.000 miglia originali
Il fascino
Forse uno dei classici più duraturi della storia dell'automobile, la R107 non ha bisogno di presentazioni.
L'aspetto affascinante, la qualità costruttiva sbalorditiva e l'esperienza di guida gratificante in tutte le condizioni atmosferiche ne accrescono il fascino straordinario. È ancora molto ricercata, in particolare la successiva 300 SL, con la sua carrozzeria antiruggine e il leggendario sei cilindri in linea da 3 litri; il raffinato motore è potente ma più parsimonioso rispetto ai vecchi propulsori ed è diventato rapidamente il punto di forza della gamma.
Questo superbo esemplare è una delle auto più desiderabili, sottoposte a lifting, essendo stato iscritto nel 1988, un anno prima della fine della produzione. Le condizioni sono tutto e grazie al chilometraggio molto basso e all'attenta conservazione, questa originalissima SL si avvicina all'ordine da salone. Splendidamente presentata in una speciale colorazione bicolore di fabbrica, affettuosamente chiamata "Crème Caramel" dagli affezionati del modello. Questo veicolo è in condizioni semplicemente eccezionali e deve essere uno dei migliori roadster R107 disponibili oggi sul mercato.
Storia e documenti
Rimasta in garage per tutta la sua vita
Nessun certificato di revisione fino al 6 febbraio 2025
Controllo VDI completo effettuato dal venditore
Manuale d'uso, libretto di manutenzione e manuale della radio originali.
Quando il venditore ha acquistato l'auto ha capito che era stata conservata a secco per tutta la sua vita, e le favolose condizioni originali dell'auto, sia all'interno che all'esterno, confermano certamente questa affermazione.
La cronologia degli interventi di assistenza è straordinariamente ben documentata e dimostra che l'auto è stata usata con parsimonia, ma comunque sottoposta a manutenzione da parte del rivenditore, quando necessario, percorrendo meno di 7.000 miglia negli ultimi vent'anni.
Dopo la morte del precedente proprietario, l'auto non è stata più guidata su strada e tenuta in garage, ma è stata comunque portata al rivenditore ogni pochi anni per la revisione. Da allora, l'attuale venditore ha provveduto a riportare l'auto a uno standard notevole, con l'ultima fattura che riporta una spesa di oltre 3.000 sterline.
Consegnata nuova dai concessionari Mercedes-Benz Drake & Fletcher Ltd, l'auto porta le targhe dei rivenditori. La cartella originale in pelle contiene tutti i manuali, compreso quello per la radio, nonché il libretto di manutenzione originale timbrato con l'importante scheda dati. Sono presenti persino la scheda di istruzioni per il cruise control e la chiave di scorta sigillata in fabbrica con custodia! Una storia rassicurante come questa non fa che aumentare la desiderabilità dell'auto e il suo potenziale di investimento a lungo termine.
Le condizioni
Favoloso hard top di fabbrica rifinito in Impala Metallic a contrasto
Cromature e stemmi eccellenti
Cerchi superbi
Leghe rinnovate e pneumatici posteriori nuovi di marca
Capote originale in condizioni eccezionali
Incredibili interni originali in pelle completa
Tappeti puliti e non segnati
Radio Blaupunkt d'epoca nuova di zecca
+2 I sedili posteriori sembrano inutilizzati
Kit di attrezzi originali, kit di pronto soccorso, triangolo di emergenza
Pneumatico di scorta Michelin di fabbrica
Quest'auto sembra appena uscita dall'autosalone. Rifinita in Smoke Silver metallizzato (702) - uno dei colori più popolari ed evocativi per la R107 - la presentazione esterna è immacolata, soprattutto per un'auto di oltre 40 anni.
Viene fornita completa di hard top, ordinato dalla fabbrica nel rarissimo colore Impala Metallic (441) con cielo chiaro, imperiale e sembra essere in condizioni eccellenti. Con l'hard top al suo posto, il colore contrastante ed elegante eleva questo roadster speciale dalle tinte più banali e lo rende ancora più desiderabile.
Le buone notizie continuano con la cromatura che è molto elegante e le lenti dei fari appaiono pulite e prive di fratture. Il venditore ha notato una leggera ammaccatura sull'involucro cromato esterno dello specchietto retrovisore lato passeggero, anche se è talmente superficiale da non inficiare la presentazione complessiva.
Anche il soft-top è in condizioni eccezionali, con tutti i finestrini originali liberi e privi di pieghe. Anche i cerchi in lega sono praticamente "come nuovi", essendo stati appena rinnovati, e sono completati da pneumatici nuovi di zecca al posteriore. Sotto, la SL sembra aver beneficiato di un intervento di sigillatura ed è pulita e corretta: non riusciamo a individuare alcun segno di corrosione o motivo di preoccupazione.
Accomodandosi sui sedili in pelle crema (275) di fabbrica, sembra di essere tornati nel 1988. Dai rivestimenti in legno ai pannelli delle portiere color crema, gli interni di quest'auto sembrano appena usciti dall'autosalone: non c'è praticamente nessun segno dell'età dell'auto, a testimonianza di una vita di proprietà attenta e diligente. È chiaro fin dal primo sguardo che questa vettura è stata l'orgoglio e la gioia di ogni guidatore che si è seduto nel suo opulento abitacolo.
I sedili in pelle di fabbrica sono in condizioni favolose e sfoggiano con orgoglio una delle combinazioni di colori più popolari della R107. I sedili "+2" nella parte posteriore sembrano inutilizzati. A voler essere pignoli, abbiamo notato alcune piccole crepe sul coperchio del freno a mano originale nella parte posteriore, molto comuni in queste auto. Le carte posteriori circostanti sono appena state ridisegnate in modo professionale secondo gli standard di fabbrica per eliminare gli antiestetici fori per gli altoparlanti. Abbattendo i sedili posteriori si scopre un generoso spazio extra per i bagagli, che è in buon ordine.
I tappeti sono in ottime condizioni, senza segni o scolorimenti, e un'occhiata sotto quelli anteriori rivela un pianale pulito e privo di ruggine. L'elegante impiallacciatura in legno della plancia ha un aspetto meraviglioso, senza crepe o spaccature che possiamo individuare, con tutti i quadranti e gli interruttori che appaiono puliti e facili da leggere. Tutti i generosi optional interni funzionano come previsto: gli alzacristalli elettrici e le luci di cortesia sulle alette parasole. Per completare l'autentica esperienza di viaggio nel tempo, l'auto vanta persino una cassetta radio Blaupunkt d'epoca fornita da Chromelondon, completa di manuale e scatola!
Il bagagliaio è in ottimo stato, con tappeti puliti e di buona qualità; è presente un kit di pronto soccorso originale di fabbrica, apparentemente inutilizzato, insieme al triangolo di emergenza originale, al cric, al supporto per le ruote e alla ruota di scorta. Sono presenti anche il porta attrezzi di fabbrica in tessuto rosso e gli attrezzi in ottimo ordine. Le R107 di questo periodo uscivano sempre dalla fabbrica con una ruota in lega e un pneumatico di scorta, sempre Michelin, e questa vettura è così originale che il pneumatico di fabbrica è ancora presente!
In definitiva, questo è un esempio assolutamente superbo di 300SL.
La meccanica
Motorizzata con il leggendario sei cilindri in linea da 2.962 cc di Mercedes-Benz
Raffinata scatola del cambio automatica a quattro rapporti
Avviamento e funzionamento eccellenti secondo il venditore
Eccezionale presentazione del vano motore
Un esemplare eccezionale con un'eccellente storia di manutenzione
Avendo appena ricevuto un service completo, la SL si avvia al primo giro di chiave, i cambi di marcia sono fluidi e silenziosi e il motore ha un suono delizioso. Il venditore ci assicura che si guida bene come sembra: durante il servizio fotografico di quattro ore, l'auto si è avviata al primo giro di chiave ed è stata spostata senza alcun problema.
Grazie al chilometraggio molto basso e alla storia completa, oltre alla reputazione di longevità e affidabilità della R107, l'auto dovrebbe offrire ancora molti anni di vita senza problemi. È stato montato un impianto di scarico completo in acciaio, nuove candele NGK, un rotore e una calotta dello spinterogeno Bosch, ovviamente di primo impianto.
Aprendo il cofano è difficile credere all'età e al chilometraggio dell'auto. Il motore ha un aspetto straordinario e, a parte una batteria moderna, tutto è come doveva essere quando era nuova.
Il venditore ritiene che questa sia probabilmente la migliore e più originale del suo genere nel Paese. Se avete sempre desiderato una 300SL eccezionale, questa è quella da acquistare.
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1988 Mercedes-Benz 300 SL (R107)
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