Points forts

Peinture métallique bleu noir séduisante avec intérieur cuir gris et toit rigide assorti
Version haut de gamme demandée : 230 ch, V8 5,6 L
Voiture révisée plus tard avec carrosserie galvanisée
Tous les droits d'importation et la TVA ont été acquittés
Le vendeur peut aider au transport et à l'expédition dans le monde entier

L'Attrait

Le R107 doté du plus gros moteur était réservé à l’Amérique, le marché principal et celui pour lequel il a été conçu, à savoir rouler discrètement le long des vastes autoroutes inter-États, mile après mile. On parle ici de la 560SL, le R107 équipé du moteur 5,5 L de 230 ch partagé avec le fleuron de Mercedes, la W126 560SEC.

Ces voitures commencent à revenir en Europe, où les passionnés veulent ce qui est considéré comme le « ultime » R107. Cette 560SL de 1988 est à peine rodée pour ce type de moteur M117 et arbore fièrement une finition bleu noir métallique avec un intérieur cuir gris assorti. En tant que R107 plus récent, elle bénéficie d’une carrosserie galvanisée.

La voiture est en bon état utilisable et semble prête pour un road-trip estival.

Histoire et Paperasserie

Produit en 1988 en tant que véhicule de spécification US
Livré à l'origine sur le marché américain
Subséquemment importé en Europe avec documents d'importation néerlandais
Tous les droits d'importation et la TVA ont été acquittés
Titre US présent
Datacard Mercedes-Benz et étiquette d'origine sur la vitre incluses
Numéros correspondants confirmés via la datacarte
VIN: WDBBA48D2JA079573
Les droits de douane européens et la TVA ont été acquittés

Note pour les acheteurs :

Ce véhicule est vendu avec son titre US d'origine. À noter qu'il n’a pas encore été enregistré sur route ni contrôlé de sécurité dans l’UE.

Informations sur la datacard Mercedes-Benz :

Intérieur cuir - Gris (278)
Peinture 1 Bleu-Noir - Peinture métallique (199o)
Peinture 2 Bleu-Noir - Peinture métallique (199o)
Peinture 5 78
240 Indicateur de température extérieure
262 Élimination du spoiler arrière
442 airbags dans le volant
461 Instrument avec indicateur de miles et légende en anglais
491 Version US
506 rétroviseur extérieur arrière, gauche et droit, chauffé (réglable électriquement à droite)
519 Becker Radio Mexico Grand Prix, électronique (USA)
524 Peinture - Préservation
531 Antenne automatique
543 Coupe-vent avec miroir de courtoisie, éclairés, gauche et droit
551 Système d’alarme anti-vol / anti-effraction
570 Accoudoir central rabattable, avant
581 Climatisation automatique
592 Verre isolant, thermique sur tout le véhicule, lunette arrière chauffante, filtre à bandes
639 Élimination de la boîte de premiers secours et du triangle
740 Tissu toit dur noir 9001
808 Changement d'année-model, le dernier chiffre indiquant la nouvelle année-model

L'état

Extérieur fini en Bleu-Noir métallisé (code 199O)
La peinture est dans un état correct pour l'âge avec quelques égratignures d'usure et de pierre visibles sur les photos
La carrosserie dans un état similaire, comme montré sur les photos
Jante factory « Gullideckel » en bon état avec roue de secours assortie
Pneus Continental de qualité montés
DOSIER comme montré
Chromes extérieurs en bon état et la voiture conserve la configuration quatre-feux US
Intérieur cuir gris en bon état pour une voiture de 38 ans comme montré
Quelques traces d'âge légères à noter sur les garnitures et moquettes grises
Placages en bon état avec quelques craquelures dans la zone de la console
Équipée d'une chaîne audio Alpine Bluetooth après-vente
Bonne configuration comme détaillé ci-dessus
Toit rigide noir plissé en tissu semble en bon état et fonctionnel
Toit dur noir assorti comme montré
Il est conseillé aux acheteurs d'étudier attentivement les photographies et d'organiser une visite lorsque possible

La mécanique

M117 230 ch, 5470 cm3 V8
Boîte automatique à 4 vitesses
131 884 miles indiqués sur l’odomètre
Numéros correspondant

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Terms and Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Vous bénéficiez de la cadre des Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le versement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant en vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos FAQ et à nos CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur une base « tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage de réaliser une inspection complète avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons contrôler tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) vendus sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur de vol ou de dommages dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant de miser en toute confiance.

✓ Nous aussi vérifions si les véhicules sont enregistrés comme ayant été écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce et fournissons les étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.