Points forts

Exemplaire très original dont l'historique de propriété est traçable depuis sa mise en circulation
Accompagné des documents d'achat d'origine, du carnet d'entretien et des brochures d'origine
Entretenu en garage et utilisé exclusivement pour de courts trajets estivaux
Correspondance des numéros de série confirmée
Contrôle technique français valable jusqu’en juillet 2028

L'attrait de ce modèle

Jaguar aurait dû lancer une XJ-S Cabriolet bien plus tôt. Il a fallu treize longues années de production avant que cela ne se concrétise enfin, mais le résultat valait largement l’attente. Peu de voitures de cette époque offrent une telle aisance pour les longs trajets, et la version Cabriolet ajoute une touche théâtrale bienvenue à l’expérience.

Cet exemplaire de 1989 possède un historique traçable remontant jusqu’à son premier propriétaire en Suisse, où il a été acheté en 2004 par le propriétaire précédent avant de rejoindre Barcelone, puis la France en 2020. Elle serait entièrement d’origine et est accompagnée d’un dossier de documentation impressionnant comprenant les documents d’achat suisses d’origine, un carnet d’entretien couvrant les interventions jusqu’en 2004, ainsi que les factures postérieures à cette date.

La voiture a été repeinte dans un joli vert et la peinture est en bon état, mais les acheteurs potentiels doivent noter qu’un certain nombre d’éléments esthétiques, électriques et de mécanique mériteraient une attention particulière, comme indiqué dans la section « Détails » ci-dessous. Il s’agit d’une voiture qui récompensera un passionné prêt à investir pour lui permettre d’exprimer tout son potentiel, grâce à un puissant moteur V12 et à une provenance solide.

Informations clés

Kilométrage : 105 000 km (au compteur) ; le vendeur précise que ce chiffre est corroboré par le carnet d’entretien et les factures
Pays d’immatriculation : France (importée d’Espagne en 2020)
État du contrôle technique : CT valable jusqu'en juillet 2028
Caractéristiques techniques : moteur essence V12 de 5,3 litres, boîte automatique à trois rapports
Documents : documents d'achat d'origine, carnet d'entretien (jusqu'en 2004), factures ultérieures et livrets d'origine qui seraient présents, carte grise française

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Les détails

Le vendeur décrit le moteur V12 HE comme fonctionnant très bien
Le vendeur précise que la voiture est un véritable plaisir à conduire, avec une conduite souple et fluide
Repeinte en vert ; la peinture est en bon état, avec peu d’imperfections
Les boiseries de l'intérieur sont endommagées en raison de l'exposition à la pluie
Deux bosses ont été constatées : une sur le pare-chocs avant et une sur le pare-chocs arrière
Un panneau ou un élément de carrosserie serait endommagé
La capote a été réparée et ne fuit pas, mais présente des fissures dues au dessèchement, selon le vendeur
La doublure intérieure de la capote devrait, selon les informations, être remplacée
L'allume-cigare, les sièges chauffants, le régulateur de vitesse et le système audio sont tous signalés comme défectueux
Disques de frein légèrement usés
La crémaillère de direction présente un problème d'étanchéité (fuite)
Un problème d'alignement des roues a été constaté
Le vendeur signale la présence de corrosion sur le sous-châssis
Livré avec un filet déflecteur
Garé dans le garage du propriétaire actuel

AVANT D'ACHETER

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

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