Trois anciens propriétaires, avec historique dès neuf
Dotée d’options d’usine peu courantes, dont un volant et une commande de boîte en noyer de burr (burr walnut)
Carnet d’entretien d’origine, tamponné, et justificatifs kilométriques dès neuf
Livrée à l’origine à Versailles, en France
Pourquoi elle séduit
« HE » signifie « High Efficiency ». La XJ-S a été lancée au cœur de la crise pétrolière des années 70, et l’introduction de la technologie HE en 1981 a permis de réduire nettement la consommation grâce à une refonte du moteur, sans dénaturer le caractère « turbine-smooth » du V12.
Cet exemplaire de 1989 se distingue autant par sa configuration que par son état de conservation. Présentée dans un gris Gun-Metal sur sellerie Magnolia, elle se démarque aussi par une belle liste d’options d’usine : volant et levier de vitesses en noyer de burr, régulateur de vitesse mécanique, sièges chauffants avec support lombaire électronique, et rétroviseurs électriques. La radio de l’époque est toujours là et, d’après le vendeur, elle fonctionnerait.
Après sa livraison à Versailles en novembre 1989, la voiture n’est passée que par trois anciens propriétaires immatriculés. Elle est accompagnée de son carnet d’entretien d’origine tamponné, ainsi que des documents retraçant ses 88 200 km parcourus depuis neuf. Le vendeur indique que l’habitacle semble sorti tout droit de l’usine : le film plastique de protection d’origine des livraisons serait, d’après lui, encore présent sur les sièges. La carrosserie est décrite comme très bien préservée, avec seulement de petites imperfections. Côté mécanique, le vendeur affirme que le V12 tourne rond et sans bruits parasites.
Actuellement stockée dans un garage chauffé et utilisée environ deux à trois fois par mois, il s’agit donc d’une XJ-S V12 HE qui se présente très bien et mérite une inspection attentive.Jaguar XJS V12 HE-73 Dino Bonfils.jpeg22.08 MB
Informations clés
Kilométrage : 88 200 km (le vendeur indique que c’est vérifiable grâce au carnet d’entretien d’origine tamponné et aux documents dès neuf)
Pays d’immatriculation : France
Statut du contrôle technique : proposée avec contrôle
Spécifications techniques : V12 essence HE de 5,3 litres avec bloc en alliage d’aluminium, boîte automatique 3 rapports
Dossier : carnet d’entretien tamponné d’origine présent, historique de propriété disponible, carte grise, relevé des anciens CT, et rapport Histovec
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