Magnifique cabriolet XJS non restauré avec un très faible kilométrage
Un pedigree et un historique incroyables
Magnifique intérieur intact
Exemple incroyablement détaillé et précieux
L'ATTENTAT
Dès sa sortie en 1975, la Jaguar XJ-S a fait l'objet d'une demande de version décapotable pour remplacer l'emblématique Roadster Type E. Mais la société Jaguar étant passée sous le contrôle de l'État, la Jaguar XJS n'a pas été en mesure de répondre à cette demande.
Mais Jaguar étant sous le contrôle de British Leyland, il n'y avait pas le budget nécessaire pour investir dans deux styles de carrosserie pour la nouvelle coupe sport V12 et il a fallu attendre 13 années jusqu'à ce qu'une XJ-S entièrement décapotable apparaisse, faisant ses débuts en 1988.
Jaguar avait fait la moitié du chemin en 1983 avec la XJ-SC, qui était plutôt une Targa avec un arceau de sécurité disgracieux, mais le modèle entièrement décapotable était un travail bien fait, avec un toit à commande électrique et un style épuré, sans montant.
La voiture a fait ses débuts à l'été 1988, alors que la XJS était déjà loin d'être une poule mouillée - le lancement d'un tout nouveau style de carrosserie étant sans précédent pour une voiture de cet âge.
Néanmoins, il s'agissait du Modèle que les amateurs de coupes sport Jaguar attendaient depuis longtemps et, en tant que tel, il a donné à la XJ-S une toute nouvelle jeunesse. Associé au nouveau moteur six cylindres de 3,6 litres (une alternative plus efficace au V12 phare) en 1989, le Modèle a enregistré la meilleure année de vente de son histoire.
Cet exemplaire, immatriculé en février 1989, date de cette année jusqu'à la fin de l'année. Il s'agit d'une voiture complète - un V12 de 5,3 litres plutôt qu'un moteur 6 cylindres de 3,6 litres "économique".
Mais ce qui distingue vraiment cette voiture des autres, c'est son kilométrage et son historique remarquables. Elle n'a parcouru que 33 480 miles depuis sa création et n'a eu qu'un seul propriétaire de 1992 à 2017. C'est une voiture incroyable, comme vous aurez du mal à en trouver à nouveau - de qualité collection, dans un bel état général et une véritable opportunité d'investissement, si vous souhaitez mettre la main sur un exemple complètement intact et original de ce que beaucoup considèrent comme le summum de la XJ-S.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Un incroyable dossier d'historique
Dossiers de factures, montrant un entretien et une maintenance assidus.
Fournie neuve par Appleyard of Harrogate
Tous les anciens contrôles techniques remontant à 1992, l'actuel étant valable jusqu'en août 2024.
Quelques anciens V5
Jeu de clés de rechange
Porte-documents Jaguar
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Pochette d'origine contenant les manuels d'utilisation et les manuels du propriétaire
Carnet d'entretien tamponné jusqu'à 30 476 miles
Jamais soudée, restaurée ou repeinte - juste une belle voiture d'origine
L'ÉTAT
Peinture d'origine bleu solent en parfait état
Jantes en alliage "treillis" non marquées et pneus Pirelli P600 de commande spéciale récente, conformes au style de l'époque.
Très bonne finition de la peinture sur l'ensemble de la voiture, sans défaut majeur, quelques petites marques sur le capot.
Excellente capote électrique en mohair bleu en parfait état de fonctionnement
Léger écaillage de la garniture latérale chromée côté conducteur, mais rien de majeur
Seuils, arches et ailes en bon état
Pare-chocs, badges et garnitures corrects en très bon état
Bavettes d'origine en option du professionnel
Antenne électrique
Semble en très bon état sous le capot et a récemment passé le contrôle technique
Sellerie en cuir gris en très bon état général
Sièges chauffants et réglables électriquement
Cadrans "rotonde" d'origine
Trousse à outils d'origine - complète et inutilisée
Air conditionné
Housse de protection
Radio-cassette d'origine
Ordinateur de bord LCD entièrement fonctionnel
Placages de bois d'excellente qualité
Roue de secours en alliage pleine grandeur
Il n'est pas surprenant, compte tenu de l'historique et du kilométrage, que cette voiture soit magnifique dans sa peinture d'origine Solent Blue, qui est en très bon état.
Il y a quelques petites marques de décoloration sur le capot, mais sinon la peinture d'usine est toujours d'origine et sans défaut, avec aucun creux ou bosse sur les flancs. Elle est vraiment incroyable, le seul petit bémol étant l'écaillage des feuilles de chrome sur les baguettes de frottement du côté conducteur.
La capote bleue est dans un état exceptionnel, tout comme les magnifiques jantes en treillis, tandis que les pneus Pirelli d'époque sont un atout supplémentaire.
Comme on peut s'y attendre pour une voiture aussi peu kilométrée, l'intérieur de la XJ-S est totalement intact - le cuir gris est superbe, tout comme les placages en noyer, les tapis et les cartes de porte.
LA MÉCANIQUE
V12 de 5,3 litres
Automatique à quatre rapports
Démarre et fonctionne bien
Bonne direction, bons freins et bonne suspension
Bien entretenue et en parfait état de marche.
Ouvrez le capot et vous vous retrouvez face à une terrifiante masse de tuyauterie - mais c'est exactement ce que vous propose la Jaguar HE V12... Le moteur de 5,3 litres est d'une beauté absolue, du moins jusqu'à ce que vous ayez à sortir les clefs à molette.
Heureusement, celui-ci ne devrait pas avoir besoin de beaucoup d'attention. Il est en parfait état, comme on peut s'y attendre vu qu'il n'a pratiquement pas roulé. La sonorité est merveilleuse - magnifiquement douce et raffinée. Si vous voulez une voiture avec un vrai sens de l'occasion, une XJ-S V12 est certainement la voie à suivre - les six cylindres ne peuvent tout simplement pas se comparer..... AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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