Splendida XJS cabrio non restaurata con un chilometraggio minimo
Incredibile pedigree e archivio storico
Interni splendidi e intatti
Esemplare incredibilmente dettagliato e prezioso
L'APPELLO
Dal momento del suo debutto nel 1975, si è sentita la richiesta di una versione topless della Jaguar XJ-S per sostituire l'iconica E-Type Roadster.
Ma con Jaguar sotto il controllo di British Leyland, non c'era il budget per investire in due stili di carrozzeria per la nuova sportiva V12 e sarebbero passati ben 13 anni prima che apparisse una XJ-S completamente cabriolet, al debutto nel 1988.
Jaguar ci era arrivata a metà strada nel 1983 con la XJ-SC, che era più che altro una Targa con uno sgraziato cerchio ribaltabile, ma il modello completamente convertibile era un lavoro fatto come si deve, con un tetto azionato elettricamente e uno stile pulito e senza montanti.
La vettura fece il suo debutto nell'estate del 1988, quando la XJS era già ben lungi dall'essere una gallina dalle uova d'oro: il lancio di un nuovo stile di carrozzeria non aveva precedenti per un'auto di quell'età.
Ciononostante, era il modello che gli appassionati di auto sportive Jaguar aspettavano da tempo e, come tale, diede alla XJ-S una nuova vita. Nel 1989, in combinazione con il nuovo motore a sei cilindri da 3,6 litri (un'alternativa più efficiente al V12 dell'ammiraglia), il modello registrò il suo miglior anno di vendita di sempre.
Questo esemplare, iscritto nel febbraio del 1989, è stato realizzato proprio in quell'anno eccezionale. È anche il pacchetto completo, con un V12 da 5,3 litri anziché il sei cilindri "economico" da 3,6.
Ma ciò che distingue questa vettura dalle altre è il suo chilometraggio e la sua storia. Ha percorso appena 33.480 miglia da nuova e ha avuto un solo proprietario dal 1992 al 2017. È un'auto incredibile, che difficilmente riuscirete a trovare di nuovo: di qualità da collezione, in ottime condizioni generali e un'autentica opportunità di investimento, se desiderate mettere le mani su un esempio completamente intatto e originale di quella che molti ritengono essere la XJ-S definitiva.
STORIA E DOCUMENTAZIONE
Incredibile archivio storico
File di fatture che dimostrano la cura e la manutenzione diligenti
Fornita nuova da Appleyard di Harrogate
Tutti i vecchi certificati di revisione risalgono al 1992, l'attuale è valido fino ad agosto 2024
Alcuni vecchi V5
Set di chiavi di riserva
Portadocumenti Jaguar
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Portafoglio originale con manuali e libretti di uso e manutenzione
Libretto di manutenzione timbrato fino a 30.476 miglia
Mai saldata, restaurata o riverniciata: solo un'incantevole auto originale.
LE CONDIZIONI
Vernice originale blu Solent in ottimo stato
Cerchi in lega "a traliccio" non marcati e pneumatici Pirelli P600 di recente produzione, conformi allo stile dell'epoca.
Verniciatura molto buona su tutto il perimetro, senza difetti di rilievo, con qualche piccolo segno sul cofano.
Eccellente capote elettrica in mohair blu, perfettamente funzionante.
Leggero sfaldamento delle finiture laterali cromate sul lato del guidatore, ma niente di rilevante
Davanzali, archi e parafanghi in buono stato di conservazione
Paraurti, stemmi e finiture corrette in ottime condizioni
Parafanghi originali opzionali del rivenditore
Antenna elettrica
Sembra molto solida sotto il profilo tecnico e ha recentemente superato il certificato di revisione
Tappezzeria in pelle grigia in ottime condizioni generali
Sedili riscaldati e regolabili elettricamente
Quadranti originali "rotunda
Kit attrezzi originale - completo e non utilizzato
Aria condizionata
Copertura tonneau
Radio-cassetta originale
Computer di bordo LCD perfettamente funzionante
Impiallacciature in legno eccellenti
Ruota di scorta in lega di dimensioni standard
Non c'è da stupirsi, vista la storia e il chilometraggio, ma quest'auto ha un aspetto meraviglioso nella sua vernice originale Blu Solent, che è in condizioni eccezionali.
Ci sono un paio di piccoli segni di sbiadimento sul cofano, ma per il resto la vernice di fabbrica è ancora originale e priva di difetti, senza ammaccature o ammaccature lungo i fianchi. È davvero incredibile, l'unica piccola pecca è rappresentata da alcuni sfaldamenti delle lamine cromate sulle strisce di sfregamento del lato guida.
La capote blu è in condizioni eccezionali, così come gli splendidi cerchi a traliccio, mentre i pneumatici Pirelli corretti per l'epoca sono un ulteriore vantaggio.
Come ci si aspetterebbe da un'auto a così basso chilometraggio, gli interni della XJ-S sono completamente intatti: la pelle grigia è superba, così come le impiallacciature in noce, i tappeti e i pannelli delle porte.
LA MECCANICA
V12 da 5,3 litri
Cambio automatico a quattro marce
Si avvia e funziona bene
Sterzo, freni e sospensioni di buona qualità
Ben mantenuta e dichiarata in ottimo stato di funzionamento
Aprendo il cofano ci si trova di fronte a una massa terrificante di tubature, ma questa è la Jaguar HE V12 che fa per voi... L'unità da 5,3 litri è una cosa assolutamente bella da vedere, almeno fino a quando non si devono tirare fuori le chiavi inglesi.
Per fortuna, questo esemplare non dovrebbe aver bisogno di molte attenzioni. È in ottima forma, come ci si aspetterebbe dal fatto che è stata appena rodata. Il suono è meraviglioso, straordinariamente morbido e raffinato. Se volete un'auto con un vero senso dell'occasione, allora una XJ-S V12 è sicuramente la strada da percorrere: i sei cilindri non possono essere paragonati a ..... PRIMA DI ACQUISTARE
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