Lorsque le successeur de la W113 Pagoda SL a été lancé en 1971, peu de gens - y compris Mercedes elle-même - auraient soupçonné que le nouveau Modèle, la R107, durerait jusqu'en 1989. Pourtant, plus la voiture restait dans la gamme, plus elle devenait populaire. La production a atteint son apogée au cours de sa 15e année et au total, plus de 237 000 exemplaires ont été Marque, dont 156 000 ont été vendus sur le marché américain. La 300SL a remplacé le précédent modèle 280SL en septembre 1985.

Les R107 postérieures à 1985 (troisième génération) sont particulièrement recherchées, car elles bénéficient des améliorations apportées en fin de série : suspension améliorée et renforcement de la carrosserie, ainsi que l'aileron de menton.

Combinant une allure glamour, la praticité et la fiabilité avec les sensations de la conduite au sommet, il n'est peut-être pas surprenant que la R107 ait survécu dans la gamme Mercedes aussi longtemps qu'elle l'a fait. À l'aube de son cinquantième anniversaire, le modèle est toujours aussi séduisant et ce véhicule est incontestablement un véhicule de collection.

Avec un contrôle technique tout neuf, c'est l'un des plus beaux exemples de 300SL que nous ayons vu. La voiture est livrée avec un gros dossier de documents, y compris les reçus pour tous les travaux récents, y compris la nouvelle peinture et la nouvelle capote. Il y a le manuel d'origine du propriétaire et le répertoire des ateliers Mercedes-Benz, ainsi qu'une brochure d'origine sur les 300SL/420SL/500SL.

Le carnet d'entretien d'origine montre que la voiture a été entretenue aux intervalles appropriés, jusqu'à la dernière révision à 150.000 miles, mais surtout, plus de £15.000 ont été dépensés pour restaurer la voiture au cours des dernières années.

La voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis sa remise en peinture, et a été conservée dans un garage depuis lors ; l'extérieur de la voiture en témoigne certainement. Il n'y a pratiquement aucune marque sur la peinture bleu foncé.

La capote, qui n'a que 18 mois, est dans un état impeccable et se range parfaitement dans son compartiment. Il y a aussi un hard-top, qui a été rarement utilisé, qui est en excellent état et qui est gardé dans le garage - voir les photos.

Les badges et les parties brillantes sont tous corrects et en très bon état, bien que la ligne de garniture en plastique le long des côtés, la grille avant et les parties en plastique des poignées de porte affichent des signes d'âge.

Les quatre roues (en alliage à 15 trous) sont en très bon état, ce qui laisse supposer qu'elles ont été remplacées récemment, et les pneus ont encore une bonne bande de roulement. Les feux ne sont pas marqués.

Une nouvelle antenne radio a été installée ainsi qu'un nouveau système de ventilation et de chauffage.

L'intérieur est dans un état remarquable, compte tenu du kilométrage de la voiture. Les sièges en cuir gris sont en très bon état, avec quelques légères traces d'usure, mais mieux que ce à quoi on pourrait s'attendre. L'espace situé derrière les sièges avant est occupé par une banquette arrière (avec ceintures de sécurité).

Le tableau de bord et la console centrale sont en bon état, même si la console centrale en noyer présente de très légères traces de fissures. Les manchons du frein à main commencent à se détériorer - voir photos.

Les moquettes sont également en bon état, avec des surtapis de qualité aux couleurs assorties qui protègent les pieds à l'avant. Les deux panneaux de porte intérieurs sont en excellent état, et les plaques de seuil des portières présentent très peu de signes d'usure.

Tous les interrupteurs fonctionnent bien, de même que le CD/radio Pioneer (ajouté récemment). Les cadrans semblent tous fonctionner comme il se doit, et les vitres électriques fonctionnent toutes les deux.

Dans le coffre, le revêtement semble raisonnable, équipé d'une roue de secours, il y a aussi une trousse de secours qui semble être d'origine.

La voiture démarre facilement et sa batterie est neuve. Le son du moteur est bon, avec une sonorité saine. Le vendeur indique que la voiture est agréable à conduire et qu'il regrette de ne pas avoir eu assez d'occasions de l'utiliser. La boîte de vitesse automatique passe en douceur en marche avant ou arrière, sans aucun bruit suspect.

Sous le capot, tout semble aller pour le mieux ; l'échappement est en très bon état et la voiture semble très solide. Une nouvelle batterie vient d'être installée et un contrôle technique récent indique que la voiture est en parfait état.

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