La Mercedes-Benz R107 Mercedes SL, fabriquée entre 1972 et 1989, est l'une des grandes routières tout temps les plus convoitées de tous les temps, grâce à cette combinaison attrayante de capotes rigides et souples, de luxe et de puissance, alliée à la solidité et à la durabilité qui ont fait la renommée des Mercedes de l'époque. En 1986, la 420 a été le chant du cygne de cette série au succès fulgurant, avec un léger lifting, un puissant moteur V8, une boîte de vitesses améliorée et une carrosserie galvanisée pour garantir une protection antirouille à long terme. La 420 SL était de loin la plus rare et donc la plus exclusive, presque aussi frugale que la 300 à moteur six cylindres en ligne beaucoup plus répandue, mais avec ce moteur V8 soyeux et raffiné pour égaler la puissance de la 500 plus lourde. Sans aucun doute, le choix de l'amateur - l'œil du taureau dans la gamme et celui qu'il faut avoir.

Cette 420SL spéciale à faible kilométrage est l'une de ces dernières voitures les plus désirables, car elle est sortie de la chaîne de production quelques semaines avant l'arrêt définitif de la production en juillet 1989. Seulement 2 148 exemplaires à conduite à droite ont été fabriqués au Royaume-Uni, dont seulement 54 voitures de dernière année de production restent sur la route, ce qui fait de cette voiture la plus rare de toutes les R107.

Il est évident qu'elle a été choyée tout au long de sa vie, c'est pourquoi c'est l'un des meilleurs exemples que nous ayons vus. L'état couplé à l'originalité est primordial avec les R107 et ce roadster particulier se hisse pratiquement au niveau de l'état de la salle d'exposition. Un exemple comme celui-ci est idéal pour

pour le collectionneur, l'enthousiaste, l'investisseur ou une combinaison des trois. Si vous êtes à la recherche d'une SL exceptionnelle, ne cherchez plus.

Avec seulement 61 000 miles parcourus depuis neuf et juste les trois gardiens soigneux, ce roadster de collection a la sensation de quelque chose de très spécial à son sujet. Lorsque le vendeur a acquis la voiture, il a compris qu'elle avait été stockée au sec tout au long de sa vie et qu'elle n'avait été utilisée que par temps sec. Le fabuleux état d'origine de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, confirmerait certainement cette affirmation. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est très bonne et complète, prouvée par les factures et les tampons du professionnel. Vingt-sept révisions ont été effectuées au cours de la vie de la voiture, qui n'a parcouru en moyenne que 1 850 miles par an. Le vendeur actuel a veillé à ce que la voiture soit remise à un niveau remarquable, la dernière facture faisant état d'une dépense de près de 6 000 £.

Livrée neuve par Jacksons, concessionnaire principal Mercedes-Benz, la voiture porte les plaques du professionnel fournisseur et la vignette de la fenêtre. La pochette en cuir d'origine contient tous les manuels, y compris celui de la radio, ainsi que le carnet d'entretien estampillé d'origine - ajoutez à cela les contrôles techniques historiques, la feuille d'instruction de la roue de secours d'origine, la trousse de premiers secours et la trousse à outils. Autant de preuves, s'il en fallait, de l'impeccable originalité de la voiture. Un tel historique rassurant

ne fait qu'ajouter à la désirabilité de la voiture et à son potentiel d'investissement à long terme. Il y a un certificat de traçage qui montre que ce dispositif coûteux a été installé et qu'il peut être activé par abonnement si on le souhaite.

Il n'est pas fréquent de rencontrer un intérieur de 35 ans qui ne semble pas avoir plus de quelques années. Cette voiture a vraiment été extrêmement bien entretenue et cela se voit dans son état. Le cuir des sièges, d'un bleu royal époustouflant, est aussi souple qu'il devait l'être lorsqu'il était neuf. Les sièges arrière d'usine semblent n'avoir jamais été utilisés et le vendeur a pris la peine de retailler les parois latérales arrière pour supprimer les trous de haut-parleurs disgracieux. Après tout, l'originalité est essentielle pour ces roadsters emblématiques. Les moquettes sont toutes extrêmement propres et le tableau de bord se présente comme il se doit, sans craquelures dues au soleil. Ceci est la preuve d'un excellent état de stockage. Des tapis nervurés flambant neufs, corrects pour l'usine, ont été achetés en Allemagne pour compléter l'intérieur. Les portes et la console centrale sont superbes.

Le luxueux noyer de la console centrale conserve un éclat magnifique et profond et son état, comme celui de l'ensemble de l'intérieur, est difficilement critiquable. Tous les instruments et les éléments électriques fonctionnent comme il se doit, y compris les miroirs de courtoisie, la jauge de température extérieure et l'horloge. Le vendeur a une facture montrant la fourniture et l'installation d'un nouveau stock 1989 Blaupunkt Radio Cassette et manuels ainsi qu'une nouvelle antenne électrique. L'attention portée aux détails est très importante pour les R107. Après l'état, c'est l'originalité qui prime. Même le coffre, qui pourrait être considéré comme un peu plus usagé, est comme neuf. La moquette est en très bon état et serait encore douce au toucher. L'extincteur d'usine, les barres d'ouverture de capot de marque Mercedes-Benz, le rouleau d'outils en tissu rouge, la trousse de secours, le triangle de signalisation et le support de cric sont tous présents, de même que la roue en alliage pleine taille d'origine. Ces voitures étaient exclusivement livrées avec une roue de secours Michelin qui est toujours présente, comme elle l'était lors de la livraison à l'état neuf.

Cette voiture est finie dans l'une des couleurs les plus populaires de la R107, le blanc arctique. La peinture brille à la lumière du soleil. Elle présente une finition impeccable qui met en valeur les lignes élégantes de ce roadster. Les lignes de fermeture sont affleurantes et la carrosserie est aussi droite qu'une flèche. Il n'y a pratiquement pas d'imperfections de quelque nature que ce soit. Le vendeur a fait peindre l'avant du capot par un professionnel pour enlever quelques éclats de pierre plutôt que de le faire retoucher. Une fois de plus, cela montre l'attention portée aux détails.

Toutes les vitres de la voiture sont en excellent état et la capote pliante d'origine, en bleu marine d'usine, est en très bon état. Comme on peut s'y attendre, le toit rigide est exactement dans le même état que le reste de la voiture.

Pour une Mercedes-Benz qui a quitté le showroom neuve en 1989, il y a 35 années, elle se présente dans un état remarquable. Les bonnes nouvelles se poursuivent à travers le travail de chrome, qui est très brillant. Les lentilles des phares sont propres et ne présentent aucune fracture.

Les jantes en alliage Gullideckel d'origine sont également en excellent état, avec juste une petite tache sur la face d'une roue, et les pneus ont tous une bonne durée de vie.

Sous le capot, la voiture semble avoir bénéficié d'une étanchéisation et est propre et correcte - nous ne pouvons discerner aucun signe de corrosion ou de raison de s'inquiéter à cet égard.

Le V8 de 4,2 litres est une merveille de l'ingénierie Mercedes-Benz. Il est coupleux et puissant, mais aussi très silencieux et relaxant à l'usage. On nous dit qu'il se met en marche sur commande et que, grâce à sa boîte de vitesse automatique, il démarre sans le moindre effort. Cette voiture est équipée d'une direction assistée, bien sûr, et de freins puissants. Le tout forme un ensemble que les amateurs considèrent comme l'un des véhicules & Classic les plus agréables à conduire.

Cet exemplaire bien entretenu a été régulièrement révisé tout au long de sa vie. Il a reçu sa part de dépenses au fur et à mesure des besoins, ce qui lui a permis de rester en si bon état.

L'une des rares améliorations par rapport aux spécifications d'usine est la remise à neuf prudente et judicieuse du radiateur, à la norme OEM, et un échappement en acier inoxydable, qui devrait durer toute la vie de la voiture et éviter des dépenses ultérieures.

L'ensemble du compartiment moteur est merveilleusement propre. Mis à part la nouvelle batterie haute performance, il doit avoir l'aspect d'une voiture neuve. Pendant les trois heures qu'a duré la séance photo, la voiture a démarré en appuyant sur un bouton et a été déplacée d'avant en arrière sans aucun problème.

Une révision complète récente et un nouveau contrôle technique sans avis sont rassurants et témoignent de l'état mécanique de cette voiture. Près de 6 000 livres sterling viennent d'être investies pour rendre la voiture aussi parfaite que possible, ce qui prouve une fois de plus à quel point ce véhicule a été choyé.

La R107 est un véritable véhicule de collection moderne qui allie glamour et intégrité technique comme aucune autre voiture. Pour une conduite de haut niveau dans le style et le confort, il n'y a pas grand-chose qui puisse l'égaler. Son allure est intemporelle. Ajoutez à cette proposition convaincante un moteur V8 doux comme la soie et une présence sensationnelle sur la route, et cette 420SL est vraiment la meilleure qui soit.

Non seulement c'est l'un des modèles les plus rares, mais c'est aussi l'un des meilleurs exemples de ce roadster emblématique que nous ayons vu récemment. L'état est primordial et il y a très peu à redire sur celle-ci, nous parlons ici d'une qualité digne d'une salle d'exposition. Le vendeur estime qu'il s'agit probablement du meilleur exemple disponible sur le marché aujourd'hui et, en regardant les photos, il est difficile de contester cette affirmation. Si vous avez toujours voulu vous offrir un roadster Mercedes-Benz, que vous accordez de l'importance à l'état, à l'originalité et à la rareté dans vos investissements, alors ne cherchez plus, vous avez trouvé celle qu'il vous faut.

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