Bien entretenu dans le cadre d'une petite collection
Très peu de kilomètres et de propriétaires
L'attrait
Yamaha a lancé la RD350 YPVS (Yamaha Power Valve System) en 1983, jusqu'en 1986, au salon de l'automobile de Cologne, surnommée "la chose la plus proche d'une moto de course jamais produite". Avec son bicylindre parallèle à deux temps développant environ 85 ch, elle a été bien accueillie à l'époque et reste encore aujourd'hui très appréciée.
Cet exemple a deux propriétaires, avec le propriétaire actuel a récupéré la moto en 2011, il a également seulement 2431 miles et est dans un état fantastique. Le propriétaire actuel est ingénieur de métier et a eu la moto dans le cadre d'une petite collection. Ils ont pris soin de la moto pendant les 7 dernières années, en vidant les fluides pour ne pas causer de problèmes avec le carburant, etc. La moto a été réinstallée pour vérifier son fonctionnement, elle démarre, monte en régime et tourne bien au ralenti. GW1jnGkYbzU9nMXtYREumtjogpYiZz1mdcZLvL5g.jpg661.43 KB
Historique et documents
Carte grise présente
Factures de 2012/2013 concernant le mauvais fonctionnement à basse vitesse, qui s'est avéré être la mauvaise bobine - travail effectué par "Classic Bike Restorations".
Divers contrôles techniques antérieurs
Carnet d'entretien avec une lettre dactylographiée de l'ancien propriétaire indiquant l'entretien précédent, le cachet n'ayant pas été apposé.
Un tampon est présent, il s'agit du premier carnet d'entretien à 504 miles.
Le manuel du propriétaire est inclus, qui comprend également des informations sur le système électrique de la moto.
Tout sur la moto est supposé être d'origine, y compris la peinture, qui est dans un état fantastique. Il est difficile de le voir sur les photos, mais il y a un subtil éclat métallique dans la peinture noire qui semble être soit de l'argent, soit du gris.
Les carénages et les feux sont tous d'origine et en très bon état. Lors de la séance photo, il n'y avait que très peu d'éclats de pierre ou d'imperfections dans la peinture.
Il en va de même pour les roues, dont la peinture est en très bon état. Elles portent même les pneus d'origine.
Comme le propriétaire indique que la moto est restée 7 années à l'arrêt, ces pneus doivent être remplacés car ils commencent à présenter des fissures sur les flancs.
Tous les composants sont des mécanismes visibles de l'extérieur sont tous dans un état fantastique, si cette moto était exposée dans une salle d'exposition aujourd'hui, il ne serait pas hors de place, une véritable capsule temporelle.
Le propriétaire signale que la moto démarre, tourne et tourne au ralenti correctement et qu'il n'a pas connaissance de défauts mécaniques.
En même temps que la bobine a été remplacée en 2012/13, la moto a également eu une reconstruction supérieure qui a consisté en la dépose des enroulements du stator, le rembobinage des bobines d'allumage à basse et haute vitesse, le remplacement de la bobine de captation du pulsar, la bobine d'allumage, l'unité CDI, et les segments de piston sur le cylindre gauche comme il a été trouvé pour être légèrement collé dans les rainures, la dépose et le démantèlement des deux carburateurs.
Le propriétaire actuel a manifestement pris grand soin de la moto et suggère qu'elle aurait besoin d'un rafraîchissement après une longue période d'immobilisation, d'un changement des liquides, des bougies, etc.
Cette moto est en très bon état esthétique et si l'on se fie à l'état extérieur et aux rapports d'entretien, il est fort probable que les composants internes soient également en excellent état. Fin de l'enchère, le moteur a été rafraîchi avec de nouvelles pièces et cette moto est prête à sortir et à déchirer le tarmac une fois de plus.
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