*Veuillez noter que l'immatriculation actuelle est H162 FWK, la plaque particulière est à négocier séparément*.

Points forts

Smart Regency Red métallisé sur cuir Doeskin
Seulement 43 000 miles depuis sa sortie d'usine
Voiture très bien entretenue et présentée
Beaucoup d'histoire et un entretien régulier
L'une des dernières voitures avant le lifting
Vendue avec un contrôle technique récent.
Actuellement Sorn
A vendre uniquement en raison d'un deuil
Stockée à sec dans un carcoon avec une charge d'entretien.

L'attrait

Si vous aimez votre voiture décapotable avec le confort et l'absence d'effort, vous avez besoin d'une XJS. De préférence, une XJS comme celle-ci, avec son V12 très souple.

Finie dans la combinaison populaire de Regency Red métallisé sur cuir Doeskin, il s'agit d'une voiture très peu kilométrée - seulement 43 000 miles depuis le neuf - en très bon état. L'énorme dossier historique atteste de son entretien et comprend un entretien récent avec plaquettes de frein et changement de fluide en mars 2023 qui a été effectué par la société Iain Tyrell, spécialistes renommés des véhicules de collection.

Une bonne XJ-S donne toujours l'impression d'être une récompense pour l'acheteur. Relaxante, confortable sur n'importe quel revêtement et, bien sûr, très rapide, ces voitures élégantes cochent de nombreuses cases et celle-ci semble être une bonne. La plaque d'immatriculation particulière et un contrôle technique récent sont inclus dans la vente.

Historique et documents

Immatriculée le 1er octobre 1990
Contrôle technique valable jusqu'au 7 août 2024
Le dernier contrôle technique a été passé avec un petit avis.
Dossier épais de factures, anciens contrôles techniques et reçus
Documentation sur historique d'entretien du véhicule
Liste d'entretien étayée par des factures
Dernière vidange d'huile et changement de filtre en mars 2023
Les plaquettes de frein et les liquides ont été changés en même temps.
L'historique des contrôles techniques atteste d'un très faible kilométrage
Cassette d'origine du manuel du propriétaire
Les photos indiquent 43 189 miles
Stockée dans un "Carcoon" déshumidifié qui peut être acheté par arrangement séparé.
La plaque d'immatriculation particulière est incluse.
Vendue avec un nouveau contrôle technique de 12 mois.
La voiture est stockée dans son carcoon depuis novembre 2023 sur une charge d'entretien, démarrée et déplacée sur la route régulièrement.

L'état

Intérieur en cuir Doeskin (AEE)
Volant en ronce de noyer
Radio-cassette d'origine
Ordinateur de bord carburant
Peinture rouge régence (CFA) très bien présentée
Projecteurs doubles ronds améliorés
Jantes en alliage d'origine
Les chromes sont en excellent état.
La console centrale plaquée a été remplacée par une nouvelle réplique sur mesure l'année dernière (pour une valeur d'environ £200) mais l'état d'origine (avec une patine de caractère correspondant à l'âge) a été conservé et sera vendu avec la voiture.

L'intérieur de la Jaguar est en très bon état et en aucun cas vous ne diriez que l'intérieur correspond à l'âge de la voiture. La couleur intérieure est le code AEE Doeskin. En ouvrant la porte, on découvre des sièges de style sport, dont la forme est similaire à celle d'un Recaro. La couture de l'assise du siège du conducteur est légèrement patinée, mais rien d'excessif. Le siège passager est en excellent état, tout comme la banquette arrière supplémentaire optionnelle, qui ne semble pas avoir beaucoup servi.

Assis dans le siège du conducteur, le tableau de bord est fini en noir, qui est en bon état et ne présente pas de fissures. Le bandeau en ronce de noyer ne présente pas de craquelures au niveau de la laque et est en excellent état sur l'ensemble du tableau de bord. Les instruments sont beaux et propres, sans rayures apparentes sur les cadrans, et tout fonctionne correctement. Le compteur kilométrique n'affiche que 41 531 miles. L'appareillage électrique est en excellent état et ne présente aucune trace d'usure apparente. Au centre, l'ordinateur de bord est en état de marche et juste en dessous, ce qui est agréable à voir, se trouve l'unité radio-cassette d'origine.

Les moquettes sont en très bon état avec des tapis de protection en caoutchouc. L'intérieur du coffre est impeccable ; la roue de secours, le cric et la trousse à outils d'origine sont présents, et tous en excellent état.

Finie dans le code de peinture CFA, qui est Regency Red, cette voiture est considérée comme étant à 95% d'origine et se présente exceptionnellement bien. En commençant par l'avant, le véhicule de collection XJ-S est en excellent état, tant au niveau de la peinture que de la peinture brillante. Les éclats de pierre sont minimes et les feux sont tous en bon état, sans aucune fissure. Les feux ont été remplacés par des feux ronds jumelés en 2013, ce qui donne un véhicule plus classique à la XJ-S. La calandre est belle et droite, avec le badge V12 en bon état. Le capot s'aligne comme il se doit sur la calandre et les ailes. En remontant le capot, l'entourage du pare-brise est en excellent état, et le pare-brise ne présente pas de rayures notables.

Le toit décapotable est en très bon état et fonctionne aussi rapidement qu'il le devrait, en montant et en descendant. Il y a juste quelques marques d'usure à l'endroit où il se replie sur les coins, comme c'est généralement le cas avec une capote en tissu.

L'arrière de la Jaguar est en aussi bon état que le reste. Le coffre est bien aligné avec un espace égal, les feux ne présentent pas de fissures ou de craquelures, et le pare-chocs a une belle finition brillante comme le reste de la carrosserie, ainsi que la poignée du coffre.

Les roues de la voiture sont toutes d'origine et en bon état. Il y a un peu de corrosion superficielle sur l'une des roues, mais elles sont généralement en excellent état pour leur âge. Les pneus sont tous assortis et peuvent être décrits comme étant dans un état proche du neuf.

La mécanique

Moteur V12 de 5,3 litres à injection de carburant
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
Révision récente en mars 2023
Les plaquettes de frein et le liquide de frein ont également été changés en même temps.
Superbe documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec beaucoup de factures et de reçus montrés
Le dessous de la voiture est protégé contre la rouille.

Tournez la clé, et le V12 s'allume avec facilité et émet un son fantastique, ronronnant des 12 cylindres. Une légère pression sur l'accélérateur et il se réveille gentiment, sans aucun bruit indésirable. La boîte de vitesses est automatique et la voiture semble bien passer les rapports, avec des changements de vitesse agréables et en douceur.

La XJ-S est assise comme il se doit et est aussi belle qu'elle est maniable ; la voiture absorbe sans effort les bosses des routes d'aujourd'hui. En outre, le vendeur signale que le véhicule s'arrête en ligne droite sans aucun tremblement de la pédale. Le dessous de la voiture a été traité avec un antirouille et scellé pour éviter tout problème de corrosion.

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