L'un des six Y10 de la série 2 connus au Royaume-Uni et le seul modèle LHD
L'ATTRAIT
Lancée en 1985, l'Autobianchi Y10 était la remplaçante de la populaire A112, en production depuis 17 années.
Considérée dans son pays d'origine, l'Italie, comme une émanation plus chic et plus sportive de Fiat, Autobianchi était peu connue sur les autres marchés, où la Y10 (ou Ypsilon) était plutôt commercialisée comme une Lancia, profitant de la réputation de la marque pour ses voitures inhabituelles et intéressantes.
Et intéressant était certainement le mot d'ordre pour la Y10. Vendue avec un hayon noir mat distinctif, la petite Lancia était mieux habillée que la plupart de ses rivales et considérée comme une supermini premium à la mode à son époque, bien qu'elle ait été vendue en nombre limité au Royaume-Uni, où Lancia était une marque de niche au départ.
L'histoire de cette voiture est fascinante. Elle a été achetée neuve en 1990 par un couple britannique du Suffolk, qui avait une maison de vacances et une famille à Marignane, juste à côté de Marseille, dans le sud de la France. La voiture (alors neuve) a été importée après leurs vacances d'été en 1990 et, jusqu'en 2007, elle n'a été utilisée qu'une fois par an pour se rendre de Sudbury à Marignane, simplement pour disposer d'une voiture avec conduite à gauche pour les vacances. Elle a été révisée par leur garage local avant chaque voyage, avec 25 années jusqu'à des factures d'entretien consécutives.
Elle était garée par ailleurs et l'est restée après le décès des propriétaires, pour être découverte en 2012 par un membre éminent du Lancia Motor Club, qui l'a remise en service lui-même et l'a utilisée pour un voyage touristique de 3 700 km - après tout, c'est ce que la Lancia avait l'habitude de faire.
L'actuel propriétaire a acquis la voiture l'année jusqu'à la vente d'une succession, car il voulait une voiture originale et inhabituelle pour participer au Festival of the Unexceptional - la célébration annuelle de l'ordinaire et de l'obscur.
Mais comme il avait prévu quelque chose de tout aussi bizarre pour l'événement de cette année et qu'il n'avait nulle part où stocker la Lancia à l'intérieur, il a décidé de se séparer de la Y10. C'est une vente à contrecœur, car il est légèrement amoureux de la voiture et de son histoire, mais idéalement, elle doit être conservée et chérie.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique presque neuf valable jusqu'en juin 2025
Certificat de vente original de Mirabeau Automobiles à Marignane
Papiers d'importation de 1990
Reçu original de la traversée en aéroglisseur en 1990 lors de son retour au Royaume-Uni
25 années de factures d'entretien du garage local de Sudbury qui l'a entretenue
Tous les anciens contrôles techniques
Factures de réparation de la remise en service de la voiture en 2013/14
Jamais, jamais soudé
Manuel Lancia d'origine
Carnet d'entretien tamponné par le garage qui a entretenu la voiture jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de place dans le carnet
125.554km (environ 78.600 miles)
Manuel de la radio Blaupunkt
Brochures de vente originales de la Y10
Autocollants et plaques d'exposition du Lancia Motor Club
Photos historiques du début de la vie de la voiture
Historique complet et détaillé d'une année jusqu'à à à une vie fascinante de 34 ans.
Rare édition spéciale " Appia " du professionnel français, vendue uniquement en 1990
Festival du rétroviseur exceptionnel
Manuel d'entretien et de réparation d'usine Y10
Sélection de pièces de rechange et d'entretien dans le coffre
L'ÉTAT
Noir métallisé avec rayures et logos "Appia".
Étonnamment solide et jamais soudée - jamais eu d'avis de corrosion au contrôle technique
Autocollant d'origine sur le pare-brise arrière de Mirabeau Automobiles
Etat général très solide et soigné, mais la carrosserie montre son âge par endroits, avec de petites bulles de rouille sur un passage de roue, le bas de l'aile avant proche, le bas d'une porte et l'écoutille avant. Les seuils et le dessous sont superbes
Le hayon noir mat présente une certaine efflorescence dans la peinture.
Tous les badges et les garnitures extérieures sont en bon état.
Le propriétaire précédent a appliqué de la peinture de retouche par endroits - elle ne correspond pas très bien !
Le soubassement est remarquablement solide et ne présente aucun signe de corrosion structurelle.
La carrosserie est très droite dans l'ensemble et ne présente que quelques très légères bosses de chariot.
Très bel intérieur avec sellerie beige et pied-de-poule.
Chaîne stéréo Blaupunkt San Remo d'origine dissimulée derrière un volet rabattable
Revêtement de sol en caoutchouc en très bon état
Très bonne garniture de toit et cartes de porte
LA MÉCANIQUE
Moteur FIRE 999cc
45 ch
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Démarre sur le bouton et fonctionne en douceur
Nouveau système d'échappement central récent
Fuite de liquide de refroidissement (durite supérieure) signalée lors du dernier contrôle technique, réparée depuis.
Selon le vendeur, la Lancia est très amusante à conduire et attire beaucoup d'attention, la plupart du temps de la part de personnes qui n'ont aucune idée de ce que c'est.
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