Points forts
- Configuration turbo Period GT Tuning avec tous les documents inclus
- 63 513 miles certifiés avec historique documenté
- Sous-sol entièrement WaxOylé pour la préservation et jamais conduit sous la pluie depuis
- Peinture professionnellement revêtue de graphène
- Roues d’origine incluses
- Immatriculation prisée 'G12 GTT' incluse dans la vente
L’Attrait
La Renault 5 GT Turbo trop souvent négligée est pourtant l’une des berlines hatchbacks les plus excitantes des années 1980 et début 90, offrant des performances fulgurantes dans un emballage extrêmement léger. Cet exemple Phase 2 se démarque par une voiture remarquablement préservée qui a clairement été chérie tout au long de sa vie.
Présenté en noir, ce GT Turbo à 63 000 miles a été méticuleusement entretenu et conservé au sec par son propriétaire exigeant. La combinaison d’un kilométrage réel faible, d’un dossier historique complet, d’un état d’origine préservé et d’améliorations réfléchies et conformes à l’époque en font un exemple de niveau collectionneur qui devient de plus en plus rare sur le marché actuel.
Le vendeur résume
"Un Renault 5 GT Turbo de premier plan avec une présentation immaculée, un kilométrage réel, un dessous préservé et des jantes d’origine incluses. Extrêmement difficile à remplacer et l’un des exemples les plus honnêtes disponibles.
"Vendu uniquement en raison d’un déménagement inévitable (réduction de surface). Si vous attendez un vrai Renault 5 GT Turbo, c’est bien celui-ci. Une peinture immaculée, un intérieur mint, un dessous préservé et un kilométrage authentique — le genre d’exemple qui apparaît presque jamais à la vente. Il a été conservé au sec, choyé et protégé, sans être malmené ni reconstruit. Les jantes d’origine sont incluses, la carrosserie brille, et tout donne l’impression d’être serré, honnête et bien entretenu. C’est le GT Turbo que vous achetez pour le garder, en profiter et voir sa valeur monter. Une occasion rare de posséder l’un des meilleurs avec une plaque d’immatriculation assortie."
Présenté en noir, ce GT Turbo à 63 000 miles a été méticuleusement entretenu et conservé au sec par son propriétaire exigeant. La combinaison d’un kilométrage réel faible, d’un dossier historique complet, d’un état d’origine préservé et d’améliorations réfléchies et conformes à l’époque en font un exemple de niveau collectionneur qui devient de plus en plus rare sur le marché actuel.
Le vendeur résume
"Un Renault 5 GT Turbo de premier plan avec une présentation immaculée, un kilométrage réel, un dessous préservé et des jantes d’origine incluses. Extrêmement difficile à remplacer et l’un des exemples les plus honnêtes disponibles.
"Vendu uniquement en raison d’un déménagement inévitable (réduction de surface). Si vous attendez un vrai Renault 5 GT Turbo, c’est bien celui-ci. Une peinture immaculée, un intérieur mint, un dessous préservé et un kilométrage authentique — le genre d’exemple qui apparaît presque jamais à la vente. Il a été conservé au sec, choyé et protégé, sans être malmené ni reconstruit. Les jantes d’origine sont incluses, la carrosserie brille, et tout donne l’impression d’être serré, honnête et bien entretenu. C’est le GT Turbo que vous achetez pour le garder, en profiter et voir sa valeur monter. Une occasion rare de posséder l’un des meilleurs avec une plaque d’immatriculation assortie."
Historique et documents
- Voiture du marché britannique à conduite à droite, première immatriculation en 1990
- Dossier historique complet incluant factures d’entretien, anciens certificats MOT, disques d’imposition et manuels d’origine
- Documentation attestant les 63 513 miles
- MOT jusqu’au 11 mars 2026
- Immatriculation prisée 'G12 GTT' incluse dans la vente
- Configuration turbo Period GT Tuning avec tous les documents accompagnants
L’état
- La carrosserie noire est traitée professionnellement avec un revêtement en graphène pour une finition gloss profond
- La carrosserie présente des lignes droites et propres avec des plastiques et garnitures nets et en très bon état
- Jantes d’origine incluses pour les acheteurs recherchant une configuration concours ou OEM correcte
- L’intérieur semble en très bon état avec des sièges bien préservés, y compris les bourrelets
- Tableau de bord non fissuré et équipements de commutation propres
- Volant et garnitures d’origine en très bon état
- Sous-sol entièrement WaxOylé affichant une structure solide sans signes de rouille ou réparations de fortune selon le vendeur
- Rails de châssis propres, panneaux et arches, ce qui peut être observé sur les photos
La mécanique
- 1,4 litre quatre cylindres turbocompressé essence
- Équipé d’un turbo Period GT Tuning, une amélioration reconnue de l’époque
- Transmission manuelle à cinq rapports
- Démarre proprement et tourne au ralenti correctement, selon l’annonce
- Le vendeur affirme que la voiture développe le boost exactement comme un GT Turbo sain doit le faire
- Boost fort et fiable sans compromis sur l’originalité
- Aucun fumée, cliquetis ou hésitation, selon le vendeur
- Démarrage régulier et conduite seulement par temps sec sur de courts trajets
- Toujours entretenue et tenue au sec pendant la période actuelle de possession
Cette vente est soumise aux Termes et Conditions de Car & Classic Conditions. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions de Car & Classic..
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et FAQ et les CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur une base « Tel quel » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous proposons pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni une vérification HPI afin de garantir qu’elles ne présentent pas de marque d’assurance pour dommages ou vol, et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant écrasés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
