Points forts
- Intérieur cuir intégral habillé en vert Oak Green « Audioscape »
- Remise en service en 2022–2023 après environ 15 ans de stockage
- Peinture complète « déshabillage à blanc » réalisée en 2023
- Trois anciens titulaires de carte grise
- Dossier d’historique accompagné, incluant carnet d’entretien, anciens certificats de contrôle technique, et factures ; on nous indique
L’attrait
La Golf GTI Mk2 à 16 soupapes est largement considérée comme l’un des hot hatches marquants de sa génération : son moteur 1.8 litre quatre cylindres très « volontaire » au régime et sa châssis incisif offrent une expérience de conduite qui reste captivante aujourd’hui. Le vert Oak Green figure parmi les couleurs les plus recherchées pour la Mk2 GTI, et associé à l’habitacle intégral en cuir « Audioscape », il représente une configuration usine particulièrement convoitée.
Ce modèle d’origine destiné au marché britannique a compté cinq anciens titulaires de carte grise et, d’après les informations fournies, il est accompagné d’un historique documenté depuis sa sortie, incluant des tampons d’entretien chez VW lors des premières années. Après environ 15 ans passés en stockage, il a bénéficié d’une remise en service approfondie par Peaslake Garage, dans le Surrey, dont les détails sont précisés ci-dessous. Une peinture complète « déshabillage à blanc » effectuée en 2023 a remis en valeur la carrosserie en Oak Green. Avec un contrôle technique (MOT) en cours de validité jusqu’en février 2027 et ses documents d’origine, ses clés de rechange, son outillage, et une roue de secours « space-saver », il s’agit d’un exemplaire bien documenté, à la fois moderne et de plus en plus collectionnable.
Informations clés
- Compteur : 93 762 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’à février 2027, avec un conseil signalant une légère fuite de gaz d’échappement
- Caractéristiques techniques : 1.8 litre 16 soupapes, quatre cylindres en ligne, boîte manuelle 5 rapports, traction avant
- Dossier : carnet d’entretien, tous les documents d’origine dans leur étui, anciens certificats MOT, factures de remise en service, et factures de pièces
Historique d’entretien annoncé :
03/24 - 90 000 miles (Env.) - WJ Engineering Mercedes-Benz Specialist
06/23 - 90 000 miles (Env.) - Peaslake Garage
12/22 - 90 000 miles (Env.) - Peaslake Garage
12/02 - 83 110 miles - Marks Motor Mechanics
10/98 - 68 309 miles - Marks Motor Mechanics
08/95 - 41 060 miles - Marks Motor Mechanics
04/94 - 24 261 miles - VW
10/93 - 17 721 miles - VW
04/92 - 12 126 miles - VW
04/91 - 6 373 miles - VW
06/90 - PDI - VW
Détails
- Remise en service très complète réalisée par Peaslake Garage en 2022–2023, incluant courroie de distribution, pompe à eau, embrayage, réfection complète du système de refroidissement, nouvelle batterie, bougies et faisceau, filtre à air, joint de pipe d’admission, jeu de couvre-culasse, et jeu de silentblocs de tringlerie de boîte
- Régulateur de pression de frein remplacé et freins purgés
- Huile de boîte remplacée avec traitement Ceratec
- Câble d’embrayage remplacé
- Distributeur d’allumage et écran LCD du combiné d’instruments montés
- Joint de toit ouvrant et habillage de pavillon (headlining) neufs installés
- Peinture complète « déshabillage à blanc » réalisée en 2023
- Jantes en alliage BBS RA restaurées
- Nouveaux ressorts Eibach et amortisseurs réglables König montés
- Collecteur « sports » Milltek 4-1 installé
- Système audio rehaussé, incluant amplificateur Alpine / caisson subwoofer
- Volant NOS Momo monté ; volant d’origine fourni avec la voiture
- Le vendeur indique une patine intérieure normale liée à l’âge
- Conseil au contrôle technique signalant une légère fuite de gaz d’échappement
- Livrée avec la roue de secours « space-saver » d’origine, outillage avec cric, trousse de premiers secours et clés de rechange
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