Points forts
- Moteur Audi S3 APY turbo 1,8 litre, issu d’une voiture totalisant 90 000 miles, développant environ 300 ch
- En possession actuelle depuis 2021
- Le vendeur indique que la carrosserie et la peinture sont en très bon état
- Stockée à l’abri et bien entretenue ; carnet d’entretien tamponné jusqu’en 2020
Pourquoi elle séduit
La Volkswagen Golf Mk2 reste l’une des bases les plus respectées du monde des voitures modifiées. Appréciée pour sa conception légère, sa tenue de route très communicative et son potentiel de préparation presque illimité. Les réalisations bien menées, avec des composants de qualité, sont de plus en plus recherchées, et cet exemplaire de 1990 en Bleu Royal constitue une proposition convaincante.
Équipée d’un moteur Audi S3 APY turbo de 1,8 litre développant environ 300 ch, avec des éléments internes capables de monter jusqu’à 400 ch, cette Golf a été assemblée avec soin en gardant la fiabilité à l’esprit. Le vendeur précise que l’installation a été pensée pour rester la plus proche possible d’un montage “sortie d’usine”. Les modifications de soutien incluent une boîte de Golf Mk4 avec mécanisme de commande de vitesses de Corrado, des freins G60 avec disques de 280 mm, une suspension KW qui a été suivie et réglée, ainsi que des jantes réplique B-Star BBS RA. Avec des modes de pression commutables et des éléments internes forgés, c’est une machine sérieusement aboutie.
Informations clés
- Kilométrage : 111 024 miles (non garanti)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : CT expiré en avril 2025
- Caractéristiques techniques : essence turbo 4 cylindres 1,8 litre (Audi S3 APY), boîte manuelle 5 vitesses
- Documents : manuels du propriétaire, V5C, carnet d’entretien
Carnet d’entretien :
04/20 - 105 257 miles - Chris Cross Motors
02/18 - 99 844 miles - B J Autos
11/16 - 97 900 miles - Independent Service Centre
12/15 - 96 002 miles - Independent Service Centre
09/14 - 92 618 miles - GEFCO UK
01/12 - 89 270 miles - Powerhouse London (Cambelt)
11/10 - 82 130 miles - Powerhouse London
11/00 - 74 125 miles - Capital Cars
07/98 - 64 076 miles - Capital Cars
07/96 - 55 270 miles - Whites Wimbledon
07/95 - 47 070 miles - Whites Wimbledon
07/94 - 39 524 miles - GTI Specialists
02/94 - 35 442 miles - Waterside Ltd
03/93 - 23 209 miles - Waterside Ltd
04/92 - 19 239 miles - Normand Continental
03/90 - Service de livraison - Kensworth Garage VW
Non consigné - Non consigné - Normand Continental
Détails
- Peinture Bleu Royal avec filets rouges
- Jantes réplique B-Star BBS RA de 16 pouces
- Intérieur en tissu gris avec inserts de sièges à carreaux
- Moteur Audi S3 APY turbo 1,8 litre, issu d’une voiture totalisant 90 000 miles, développant environ 300 ch
- Moteur conçu pour monter jusqu’à 400 ch avec bielles et pistons forgés
- Modes de pression commutables (bas/haut) via turbo K04
- Mécanisme de levier de vitesses de Corrado, boîte de Golf Mk4 et volant moteur G60
- Maître-cylindre d’embrayage Ibiza et servo G60 16v
- Filtre à air RamAir
- Freins et moyeux G60 avec disques de 280 mm
- Jantes réplique B-Star BBS RA (fabriquées en Italie)
- Suspension KW, suivie et alignée
- Autoradio Alpine CD installé
- Compartiment moteur récemment remis au propre et repeint
- Petites réparations de rouille effectuées sur chaque aile
- Petites bosses signalées ; le vendeur suggère une correction par débosselage sans peinture
- Plafonnier en suédine avec affaissement léger signalé
- Tableau de bord annoncé sans fissures
- Siège conducteur annoncé en bon état, sans usure des flancs
- Le vendeur indique que l’intérieur est en très bon état
- Matrice de chauffage et joints en mousse remplacés en juin 2026
- Le véhicule a été stocké à l’abri ; on nous a indiqué

AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic . En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et nos CG pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, selon le principe “comme vu, où il se trouve”, et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif ; il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre propre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, tout comme vous, et c’est pourquoi nous effectuons pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur de base d’assurance pour des dommages ou un vol, et qu’il n’y a pas de financement en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme “rendus/épaves” dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons gracieusement des libellés de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation “de collection”, personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.








































































































































