Présentation impeccable à l'intérieur comme à l'extérieur
Restauration récente de la carrosserie de 20 000 £, remplacement de la mécanique, des garnitures et du pare-brise pour 8 000 £.
Dossier détaillé sur l'historique de la voiture
Superbe exemplaire n'ayant parcouru que 18 000 km depuis sa sortie d'usine.
Numéro 604 sur 1036
L'attrait
"Il Mostro" - Le Monstre - un nom évocateur pour une voiture tout aussi légendaire.
C'est le surnom donné à l'Alfa Romeo SZ par les fans de la marque lorsqu'elle a fait ses débuts en 1989. Conçue et construite par la maison de style italienne Zagato, elle utilisait les pièces mécaniques de la 75 3.0 Cloverleaf, la voiture phare, et offrait une expérience de conduite GT exclusive.
La SZ n'était alors pas la supercar hardcore que son apparence laissait supposer, mais elle restait un coupé deux portes rapide et maniable - et pour ce qui est de son apparence ? Et bien, wow !
Un peu plus de 1000 exemplaires ont été Marque, il n'est donc pas surprenant de constater qu'il s'agit aujourd'hui d'un objet de collection très recherché. Et vous aurez du mal à en trouver une plus belle que celle-ci.
Livrée neuve au Japon en 1991, elle a été importée au Royaume-Uni en 2015 et a toujours appartenu à des collectionneurs particuliers, parcourant un peu plus de 18 000 km (12 000 miles) depuis le neuf. Au cours des deux dernières années, il a été dépensé des milliers - une révision mécanique complète et plus de £ 20,000 apportant la carrosserie déjà solide et intelligente à une norme où il est un show-winner potentiel. Elle est vraiment très bien.
Si vous voulez l'une des meilleures SZ du monde, la voici.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique juillet 2024
Importée en 2015, livrée neuve au Japon
Documents d'entretien japonais d'origine et documents permettant de vérifier le kilométrage.
Manuels et documents d'origine
Porte-documents en cuir d'origine
Livre de pièces Alfa Romeo dans une boîte de présentation
Factures des travaux récents, y compris la restauration de la carrosserie pour un montant de 20 000 £.
Deux jeux de clés
L'état
Rouge Rosso Alfa Romeo d'origine
Superbe état général - peinture impeccable
Jantes Speedline d'origine et fraîchement remises à neuf en très bon état avec des pneus Pirelli corrects sur tout le pourtour.
Le dessous de la voiture semble en bon état et ne présente pas d'avis de corrosion au contrôle technique.
Toutes les vitres, les lentilles et les garnitures sont en parfait état
Aileron arrière en carbone remis à neuf
Sièges sport Zagato Design en cuir fauve d'origine en très bon état
Tapis, cartes de porte et garniture de toit impeccables
Roue de secours à faible encombrement
Vitres et toit ouvrant électriques
Radio-cassette d'usine
Remplacement récent du pare-brise
La housse de roue de secours et la housse de voiture correcte sont incluses dans la livraison.
La SZ est une voiture étonnante dans le meilleur des cas, mais celle-ci est absolument sensationnelle. Restaurée et peinte à un niveau vraiment incroyable avec des jantes en alliage Speedline fraîchement rénovées et polies, elle est pratiquement impeccable avec un brillant profond et lustré et aucun problème de carrosserie que nous ayons pu trouver.
L'intérieur est tout aussi beau. Les sièges en cuir fauve Zagato Design, les panneaux de porte et la garniture de toit assortis sont parfaits, les tapis sont excellents et, à part une certaine usure des sangles à bagages derrière les sièges, nous n'avons rien trouvé à redire - c'est un bel exemple d'une voiture vraiment séduisante, présentée de façon impeccable à l'intérieur comme à l'extérieur.
La mécanique
V6 de 3,0 litres
Transmission manuelle
Courroie de distribution remplacée il y a moins de 1 000 km
Révision récente
Toutes les plaquettes et tous les disques de frein, les doughnuts de l'arbre d'entraînement et les bagues de suspension ont été révisés au cours des 1 000 derniers kilomètres.
Système d'échappement entièrement inoxydable
La courroie de distribution a été remplacée deux fois au cours des 1000 derniers kilomètres.
La SZ a été bien entretenue pendant son séjour au Royaume-Uni et tous les principaux composants mécaniques, y compris la très importante courroie de distribution, ont été remplacés au cours des 1 000 derniers kilomètres - il y a quelques années maintenant, mais la voiture a été conservée dans un entrepôt climatisé et n'a guère été utilisée depuis, car elle fait partie d'une collection particulière.
Elle démarre sur simple pression d'un bouton et émet un son fantastique, le propriétaire déclarant qu'elle roule sans problème.
Toutes les SZ sont spéciales par nature, mais celle-ci est vraiment très spéciale et doit être l'un des plus beaux exemples au monde. Une véritable voiture de collection.
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