POINTS FORTS
- Extrêmement bien présenté
- Superbe dossier historique
- Restauré à partir de 2020
- Modèle EFI final et désirable
L'ATTENTAT
C'est la voiture que de nombreux jeunes de 17 ans aspiraient à posséder à la fin des années 1980 et au début des années 1990, mais avec des coûts élevés et des primes d'assurance encore plus élevées, grâce aux joyriders des années 1990, cela rendait la plupart des " hot hatches " de l'époque intouchables pour de nombreux jeunes conducteurs.
La variante Mk4 de l'Escort est arrivée en 1986 et en 1989 Ford a introduit le moteur amélioré à injection de carburant "EFI". L'itération finale du XR3i et particulièrement désirable parmi les amateurs, ces voitures peuvent être facilement identifiées par leurs autocollants "EFI" sous le capot. La spécification améliorée a amélioré la réponse de l'accélérateur et a donné un temps de 0-60mph de 8,5 secondes avec une vitesse de pointe de 120mph. Plutôt impressionnant pour une voiture qui pèse 912kg.
Le vendeur a sauvé cet exemplaire de 1991 pour en faire un projet sur lequel il pourrait travailler avec son fils. Hors de la route depuis 2014, le XR3i a été ressuscité au cours des deux dernières années, et est maintenant en excellent état. Elle a bénéficié d'un respray complet en 2022 et d'une remise en service mécanique avant d'être présentée au contrôle technique en juillet 2023. Depuis le contrôle technique, la voiture n'a parcouru que 200 miles et cherche maintenant un nouveau foyer pour faire place à un autre projet pour le vendeur et son fils.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- La carte grise est présente
- Immatriculée le 2 août 1991
- Contrôle technique valable jusqu'au 19 juillet 2024
- Aucun avis n'a été noté sur le contrôle technique.
- Un grand nombre de factures de pièces détachées datant de 1999.
- Le dossier historique comprend également les vignettes fiscales datant de 1999.
- 8 propriétaires
- Certificats de contrôle technique, qui remontent à 1998
- Restauration complète de la carrosserie effectuée depuis 2020
- Remise en service après avoir été retirée de la circulation depuis 2014
- Seulement 200 miles parcourus depuis son achèvement
- Alarme et traceur Gemini récemment installés
L'INTÉRIEUR
- Intérieur Recaro XR3i Zolda en option
- Les sièges sont en très bon état
- Il y a un peu d'étirement du matériau et une usure mineure du rembourrage du côté du conducteur.
- Les sièges arrière sont en bon état.
- Les cartes de porte sont également assorties. L'accoudoir du côté conducteur a perdu sa forme et présente quelques signes de vieillissement.
- Les deux poignées sont décolorées, ce qui est assez courant.
- Les sièges avant/arrière et les cartons de porte d'origine de la XR3i sont inclus.
- Le tableau de bord est en bon état, sans fissures ni craquelures.
- La boîte à gants en plastique présente quelques légères rayures.
- Le compteur kilométrique indique 32 454 miles, ce qui est supposé être 132 454 miles.
- Les façades de l'horloge ont été remplacées et la jauge de température a besoin d'être ajustée.
- L'appareillage électrique est en bon état et ne présente pas de réels signes d'âge
- Le câble d'interrupteur du chauffage est desserré et nécessite une attention particulière.
- Le volant présente une légère usure, mais rien d'excessif
- L'unité de tête est manquante, mais il devrait être assez facile d'en installer une
- Les moquettes sont en assez bon état, avec une usure minimale
- La plage arrière n'a pas été percée de trous pour les haut-parleurs 6x9.
- L'intérieur du coffre est propre et bien rangé
- La roue de secours en alliage RS Turbo S2 présente quelques traces de corrosion et des rayures sur la face avant.
- Le vendeur nous informe que l'aiguille de température a besoin d'être ajustée car elle reste à mi-chemin à froid, et que la jauge de carburant ne fonctionne pas.
L'EXTÉRIEUR
- Finition en blanc diamant, couleur d'origine
- Conservée dans un garage fermé à clé et sec depuis 2020
- Le vendeur nous dit qu'il ne l'a jamais utilisé par temps humide
- Feux arrière fumés flambant neufs
- La peinture de la XR3i est excellente, elle n'a été repeinte qu'en 2022 et est sur la route depuis juillet 2023
- Des travaux de soudure ont été effectués sur les arches et les seuils arrière.
- Les écarts entre les panneaux semblent égaux
- Le kit de carrosserie RS Turbo et le capot ont été montés en 1990.
- Les phares, les clignotants et les projecteurs sont en excellent état, sans éclats ni fissures.
- Il y a un petit éclat au milieu du pare-brise chauffant, mais il n'est pas dans la vue du conducteur.
- Les autres vitres sont en bon état et ne présentent pas de rayures visibles.
- Les garnitures et les joints des vitres semblent en bon état
- Le joint du toit ouvrant a été renouvelé et la mécanique est en bon état de fonctionnement.
- Le vendeur signale que le toit ouvrant se bloque en raison du nouveau joint qui est un peu trop épais.
- Les feux arrière sont en bon état et les lentilles ne sont pas fendues.
- Le spoiler de coffre RS Turbo est en bon état et ne présente aucune fissure
- Les jantes en alliage RS Turbo S2 sont en excellent état
- Des pneus Uniroyal Rainsport neufs ont été montés et n'ont parcouru que 200 miles.
LA MÉCANIQUE
- Moteur 1600cc EFI
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Le XR3i démarre sans hésitation, et aucun problème n'a été signalé par le vendeur en ce qui concerne le fonctionnement de la voiture.
- La voiture a reçu les pièces suivantes :
- Courroie de distribution neuve
- Capteur TPS
- Valve de contrôle du ralenti
- Quelques améliorations ont également été apportées par un précédent propriétaire :
- came Kent montée en 2009
- Échappement personnalisé avec un tuyau d'échappement roulé de 6 pouces
- Boîte de vitesse LSD
- Certaines bagues de la suspension arrière ont été récemment remplacées.
- Les freins ont été équipés de nouveaux disques et plaquettes et permettent à la voiture de s'arrêter comme il se doit.
EN RÉSUMÉ
Qu'y a-t-il de plus à dire à propos de cette XR3i, elle a fait l'objet de tous les efforts nécessaires pour ramener l'ultime "hot hatch", ce qui ne laisse qu'une question... Êtes-vous prêt à faire un voyage nostalgique dans le passé au volant de cette Ford Escort XR3i de 1991 ?
Si vous n'avez pas pu le faire dans les années 90 en raison des coûts élevés, c'est l'occasion parfaite de faire partie du club exclusif des XR.
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