Points forts
- Restaurée avec une carrosserie rafraîchie et un respray
- Intérieur réaménagé en cuir Nappa
- Jantes BuddyClub avec pneus neufs
- Superbe exemple bien aimé de ce coupé performant
- Chaînes de distribution et courroies récemment remplacées
L'attrait
À la fin des années 1980, alors que les constructeurs automobiles européens se livraient à la guerre des hot hatchs, Honda a mené un combat d'arrière-garde et a presque balayé le terrain. La CRX VTEC, sorte d'hybride coupé/hatchback, était plus avancée technologiquement, plus originale, plus attachante et plus rapide que pratiquement tout ce qui existait sur le marché.
Aimées des passionnés, ces voitures sont superbes dans leur version standard, mais elles sont également prêtes à être modifiées. Ce bel exemplaire de 1991 se situe quelque part entre les deux, avec une mécanique standard et quelques modifications de bon goût pour accentuer l'effet dramatique.
Elle a bénéficié d'un rafraîchissement de la carrosserie qui a inclus un resprayage complet en bleu métallique moyen attrayant. L'intérieur a également été partiellement retouché en cuir Nappa. Ailleurs, on trouve un échappement inoxydable personnalisé, des jantes BuddyClub avec de nouveaux pneus et même un nouveau volant.
Elle a une allure fantastique et est à la fois utilisable et parfaite pour les expositions de véhicules de collection.
Historique et documents
- Première immatriculation le 21 janvier 1991
- Originaire d'Irlande d'où il a été exporté en mai 2003
- On nous a dit qu'il pouvait être renvoyé en Irlande sans avoir à payer de droits de douane.
- Propriétaire actuel depuis cinq années
- Le vendeur a entièrement entretenu et restauré la voiture comme détaillé ci-dessous.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 18 janvier 2020 à 166 820 miles sans aucun avis et avec peu de miles depuis.
Travaux d'entretien notables conseillés par le vendeur :
- Peinture récente sur l'ensemble de la voiture
- Les seuils et les arches ont été remplacés par des pièces neuves lors de la restauration.
- Chaîne de distribution et courroies remplacées il y a moins de 100 miles
- Sièges avant refaits en cuir Nappa avec décalcomanies cousues sur le Modèle
- Nouveau volant
- Antidémarrage installé
- Jantes en alliage BuddyClub
- Pneus neufs
- Échappement personnalisé en acier inoxydable
L'état
- Très belle voiture reflétant la récente restauration de la carrosserie et la peinture fraîche.
- L'état reflète le travail récent avec peu ou pas de marques visibles sur la peinture.
- Voiture essentiellement standard avec quelques modifications de bon goût
- Montée sur de nouvelles jantes en alliage BuddyClub de 16 pouces non marquées et équipées de pneus neufs.
- Modèle à toit ouvrant avec panneau en bon état et toit similaire
- Le dessous de la voiture est bien entretenu et il n'y a pas d'avis structurel à signaler.
- Intérieur très bien entretenu, principalement de série, mais avec des sièges retaillés.
- Les sièges avant sont particulièrement attrayants, avec une finition de haute qualité et des coutures sur mesure.
- Le seul point négatif à l'intérieur est une petite déchirure à la base de l'assise du siège arrière.
- Équipé d'un système d'infodivertissement interactif moderne
La mécanique
- Moteur Honda VTEC B16A de 1 591 cm3 à injection de carburant développant 150 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Chaînes et courroies de distribution remplacées il y a 100 miles
- Ces moteurs sont réputés pour leur durabilité et leur capacité à supporter des kilométrages élevés.
- Échappement personnalisé en acier inoxydable
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