Points forts
- Cosworth à faible kilométrage et de qualité proche de celle d'un concours
- L'une des dernières construites et entièrement de série
- Contrôle technique de longue durée jusqu'à fin novembre 2024 sans aucun avis.
- Ford rapide de collection
- 4x4 inspiré du rallye avec intérieur luxueux
L'attrait
Après des années passées à dominer le marché des berlines branchées avec des voitures comme l'Escort Mexico et la Lotus Cortina, Ford s'est retrouvé un peu désarçonné à l'arrivée de la Sierra.
Il n'a pas fallu longtemps à la firme pour rattraper son retard. Une association fructueuse avec Cosworth a conduit à une série de Sierras brutalement rapides qui ont connu un succès incroyable à l'époque et qui sont aujourd'hui le doyen des fanatiques de Fast Ford. La dernière itération fut la Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4, inspirée du rallye et prosaïquement nommée, conçue pour arracher la couronne du rallye à la Quattro d'Audi.
Elle n'a pas tout à fait atteint sa cible sur les circuits de rallye, mais elle s'est envolée des salles d'exposition. Plus de 12 000 4x4 Sapphire Cosworth ont été construits en l'espace de deux années seulement, les acheteurs étant attirés par le moteur plus puissant, la transmission à quatre roues motrices par l'arrière et l'intérieur extrêmement luxueux. La carrosserie plus robuste de la berline améliorait également la tenue de route.
Cette voiture est l'une des dernières construites et doit être l'une des meilleures qui existent. Il s'agit d'une restauration ancienne maintenue dans un état proche du concours. Elle est conforme aux normes d'usine et bénéficie d'un long contrôle technique. Ses clés donnent accès à l'une des scènes de véhicules & classic les plus vivantes, mais c'est aussi une berline extrêmement performante et divertissante.
Historique et documents
- Première immatriculation le 6 juillet 1992, quelques mois avant la fin de la production.
- Seulement sept propriétaires depuis l'origine, l'actuel étant propriétaire depuis le 10 octobre 2020
- Porte-disques fiscaux d'origine du professionnel qui a fourni le véhicule
- Portefeuille du pack propriétaire Clifford Alarms
- 2 clés
- V5 au nom du vendeur
- V5 des propriétaires précédents
- Anciens contrôles techniques pour justifier le kilométrage
- Factures pour diverses pièces
- Vérification HPI datée du 11 octobre 2015
- Turbos révisés en octobre 2019
- Kit d'embrayage acheté en août 2016
- Jantes remises à neuf en mars 2017
- Seulement 5 000 miles parcourus depuis 2008
- Contrôle technique de longue durée jusqu'au 27 novembre 2024 sans aucun avis.
- Le rapport HPI indique que la couleur précédente est le gris, ce qui est incorrect car le véhicule a toujours été bleu depuis l'usine.
L'état
- Superbe état proche du concours à l'intérieur comme à l'extérieur.
- L'état reflète le faible kilométrage qui semble être d'origine et correct
- Voiture standard d'usine sans aucune modification visible
- Jantes d'origine en dents de scie de 15 pouces remises à neuf en 2017 et non marquées avec une roue de secours assortie.
- Montée avec des pneus Toyo qui n'ont fait que 1000 miles
- Intérieur très bien préservé avec cuir de luxe Recaro spécification.
- Commutateurs, cartes de porte et garnitures bien conservés.
- Toit ouvrant en verre et vitres électriques sur tout le pourtour
- Chaîne stéréo Kenwood montée, mais la chaîne stéréo d'origine est également disponible
- Moquettes en bon état et tapis de protection noirs.
- Le dessous de la voiture est en très bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du contrôle technique en cours.
- Housse de voiture fournie
La 4x4 RS Cosworth a été conçue pour réussir sur les scènes de rallye du monde entier, mais la voiture de route était tout à fait moins utilitaire. Avec une finition de haut niveau - elle est basée sur une Sierra Ghia haut de gamme - ces voitures étaient destinées à être des rivales technologiquement avancées et brutalement capables de rivaliser avec les meilleures voitures de route de BMW et d'Audi.
Cette voiture reflète chaque centimètre de cette conduite. Elle est superbe dans un rare bleu Smokestone avec un intérieur noir, tout ce qui semble être standard d'usine, y compris les beaux alliages de 15 pouces Sharktooth (qui ont été restaurés en 2017). Nous soupçonnons que la voiture est une restauration plus ancienne et bien conservée qui se présente sur les photos dans un état proche du concours. Il y a très peu, voire pas du tout, de signes d'usure visibles dans l'ensemble.
La mécanique
- Moteur Ford 4 cylindres turbocompressé de 1 993 cm3 développant 220 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Il s'agit d'un moteur sans plomb "green top" plus récent indiquant un système d'échappement catalysé.
- Les turbos ont été remis à neuf fin 2019
- Bon dossier d'historique indiquant un entretien et une amélioration continus
- Utilisation parcimonieuse depuis 2008 avec seulement 5 000 miles parcourus
- Système 4x4 avec un biais arrière de 34:66
Le 4x4 était l'itération ultime du voyage de la Sierra Cosworth. La puissance est passée à 220 ch pour compenser l'augmentation du poids, mais c'était un échange équitable car la carrosserie berline et le système de transmission intégrale offraient des niveaux d'adhérence incroyables. Ce système était fortement axé sur les roues arrière, ce qui permettait aux acheteurs d'avoir un semblant de conduite à l'arrière, un élément clé des véhicules Ford rapides de collection.
Cette voiture est la dernière version "green top", ce qui signifie qu'elle est réglée pour le sans plomb et qu'elle fonctionne avec des catalyseurs. Bien que nous n'ayons pas eu accès à l'historique sur le véhicule au moment de la rédaction de ce rapport, le dossier d'historique indique un entretien régulier et préventif. La voiture a été utilisée avec parcimonie depuis 2008 et les photos attestent d'un entretien fastidieux.
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